新しいトランスポート:技術革新、エンジン、汚染、技術、政策、組織...パリで古い車(AV。1997)と2ホイール(AV。1999)を禁止

交通と新しいトランスポート:エネルギー、環境汚染、エンジンの技術革新、コンセプトカー、ハイブリッド車、プロトタイプ、公害防止、排出基準、税。 個々のないトランスポートモード:輸送、組織、カーシェアリングや相乗り。 なし以下オイルで輸送。
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パリで古い車(AV。1997)と2ホイール(AV。1999)を禁止

メッセージ以外のluパー クリストフ » 31/05/16, 13:35

パリイントラムロスやパリエリア(したがって、イル=ド=フランス卸売何か:地理的領域を始めたところエコロジーの条件に、車やオートバイメーカーへのもう一つの小さな政治贈り物は...私は理解していませんでした。 ..)? いずれにしてもまだまだメジャーでは車の多くを作る公園の10%に関係します...

良い後は、パリの学内では、公共交通機関の密度が与えられた、あなたが車を必要とするプロ(または非常に患者)でなければならないというのは本当です...
これまでパリで車を守るために私からそれをすることが...

何としてまだ健康被害のある最近のディーゼル微粒子についてはどうですか? ああ、いやメーカーを悩ますことについて話をしません...

バス、コーチ、(1er 10月2001前に登録)重量最古のヘビー級した後、1er 7月2015以来禁止され、それが今、トラックや自家用車である - ガソリン、ディーゼルなど - 1クラス(プレ1997)からと今度は2月1にパリ協議会で採択された公害防止計画の下で週に旅行することを許可される6月1999er 2015の前のPTWS。 パリで循環する車の艦隊の約10%が懸念されます。


http://www.lemonde.fr/pollution/article ... 52666.html
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古い車の禁止及び1997パリ(アベニュー2。)輪:再(AV 1999を。)

メッセージ以外のluパー chatelot16 » 31/05/16, 14:13

そして、どのようにバスRATPを歩いて?

ずっと前に私はパリに行かなかったことが、私はパリのテレビの映像を見たとき、私はいつも同じ古いものを参照してください!

状態はそれ自体ないことを小さな課すすることは簡単です
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古い車の禁止及び1997パリ(アベニュー2。)輪:再(AV 1999を。)

メッセージ以外のluパー Obamot » 31/05/16, 14:24

それは(おそらく1997以来すでに、少なくとも私の隅に1984以降)車両触媒は1974前にあった、愚かです! そして、私たちが望んだ場合、多くのエンジンブロックは、「いいえ」存在しておりませんので、...持っていない人のために、過去の車両1997の一部のモデルにインストールするのは簡単だろうと私には思えます「と」、その後ほとんど変化を受けていました。
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古い車の禁止及び1997パリ(アベニュー2。)輪:再(AV 1999を。)

メッセージ以外のluパー chatelot16 » 31/05/16, 14:47

基準はabsudeあるとして日付を取ります

これは、ほとんどの汚染しますか? 最近の大きなまたは小さな古い車を4x4? 少し古い車が禁止される...、最近の大きなものが許可されます
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古い車の禁止及び1997パリ(アベニュー2。)輪:再(AV 1999を。)

メッセージ以外のluパー ガストン » 31/05/16, 15:16

1997は、標準(トラック用の新しいモデルのための1月2 VP、他のVPのため7月1996、10月1996)ユーロ1996の実施後最初の年です。

1997で流通して配置された車両は、したがって、少なくともユーロ2の基準を満たしています。

明らかに、いくつかは、過去数年間尊敬、他の人等は変更に会うかもしれない...しかし、車両が許可されているかどうかを確認するために適用できないであろう。

PS
バス(および多くの他のカテゴリ)の場合、例外があります。
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古い車の禁止及び1997パリ(アベニュー2。)輪:再(AV 1999を。)

メッセージ以外のluパー chatelot16 » 31/05/16, 15:36

ガストンは書きました:PS
バス(および多くの他のカテゴリ)の場合、例外があります。


これは私を心配するものです! 古い小さな車は適用除外にすべてJOURNE感謝を実行しているRATPバスのそれは何か他のものである...パリで随時汚染に関するごくわずかな影響を渡します
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古い車の禁止及び1997パリ(アベニュー2。)輪:再(AV 1999を。)

メッセージ以外のluパー クリストフ » 31/05/16, 17:16

ガストンは書きました:1997で流通して配置された車両は、したがって、少なくともユーロ2の基準を満たしています。


フォルクスワーゲンの確認を持っている必要があります :Mrgreen:

バスの場合、RATPはバスの艦隊に80%電気バス2025 4500を計画します...

それは毎日の電気バスの循環を意味するので迅速な計算コーナーテーブルは、この(カウントされませジャーナリストによって中継された「政治的」広告)の不可能を示していることを除いて...この10年の間に: 交通・電気/電気バス-t14452.html
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メッセージ以外のluパー chatelot16 » 31/05/16, 19:45

あるいは、非常に大きなバス製造工場を建設するのに十分であろう問題...とバッテリー製造工場があります

また、配信のための他の電気トラックを構築

しかし、そのように、いくつかの民間企業は、それは私が問題があると思わせる電気トラックを使用する場合

...電気自動車や規制、問題の悪い収益性の問題であるかを理解する必要があります進めるには?

私が小さい頃私は、ゴミ収集車の電気および他の用途のためのいくつかの他の電気トラックを見て、彼らは非常に遅かったです

80は、一年後、彼らはので、ゴミを除去しベイラーための連続回転する油圧ポンプの騒々しいだったので、彼らは無残に非常に貧弱領収書だった...再び電動ごみ収集車がありました...ノイズを作った余分なポンプは多くのエネルギーを無駄にしていること嘆かわしい誤解...
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古い車の禁止及び1997パリ(アベニュー2。)輪:再(AV 1999を。)

メッセージ以外のluパー クリストフ » 31/05/16, 20:30

彼らは、これらの工場を建設しているが、私はそれが発表した製造能力を持っている疑い...

私は電気にRATPの80の%を移動する欲求を批判しない、私は大半が個人的な分析へのより多くの容量を持っていないので、単にリレー(ユートピア的数字はジャーナリストによって発表され、中継批判しますプレスリリース)。

私はここで、プラントの能力だったもの尋ねました: 交通・電気/電気バス-t14452.html まだ回答なし...

chatelot16は書きました:80は、一年後、彼らはので、ゴミを除去しベイラーための連続回転する油圧ポンプの騒々しいだったので、彼らは無残に非常に貧弱領収書だった...再び電動ごみ収集車がありました...ノイズを作った余分なポンプは多くのエネルギーを無駄にしていること嘆かわしい誤解...


ええと、それは熱ゴミのトラックよりもノイズの多いでしたか? あなたが言うように、電動モータによって駆動される油圧ポンプは、エンジンによって駆動される油圧ポンプよりもより大きなノイズ(非常に反して...)またはだろう、なぜ私は本当の懸念はありますが、表示されませんデザイン???
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古い車の禁止及び1997パリ(アベニュー2。)輪:再(AV 1999を。)

メッセージ以外のluパー chatelot16 » 31/05/16, 21:02

ビンは、はい、大きな誤解がありました! 彼はフォークリフトポンプは、我々は油圧運動を行う場合にのみ実行される点以外で...小さなフォークリフトelectriquueポンプはサイレン音がするマウントされ...トラックに彼がそこにはブザンソンましたサイレンポンプはpermannenceになって:エラー我々はデザインを合意したように!

ダブルエラー...彼女はそれは黙っていた場合は、連続的ポンプを回すの間違いが経過している可能性がちょうどその時に...なった場合、ノイズの多いポンプが発生する可能性があります選択します

別のノート:現在、自宅で通過するごみ収集車は、エンジンがあるときに、正しい流れを作るために計算されたPTOギアボックス上の油圧ポンプとの定期的なディーゼルトラック、だ...同じ問題を抱えています遅い...それはサイレンのような音を作ったので、移動したときに、それはポンプを解除ではありません
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