Excellium、究極の燃料: 比較とテスト

交通と新しいトランスポート:エネルギー、環境汚染、エンジンの技術革新、コンセプトカー、ハイブリッド車、プロトタイプ、公害防止、排出基準、税。 個々のないトランスポートモード:輸送、組織、カーシェアリングや相乗り。 なし以下オイルで輸送。
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Capt_Maloche
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パー Capt_Maloche » 03/01/08, 12:07

はい、

でも、インジェクターがどのように作られるのかさえ知りません。まあ、これがその XNUMX つです。

https://www.econologie.info/share/partag ... diesel.jpg

インジェクターは洗浄できます。その後、ピエゾが不良になる可能性がありますが、すべて交換できるようです

しかし、適切な予防は燃料濾過のレベルで行われます。フィルターを交換してください。
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"消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。" (ジェラール・メルメ)
AAHH、OUCH、OUILLE、OUCH! ^ _ ^
チャタム
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パー チャタム » 03/01/08, 14:21

ブーゴネーターは次のように書いています。ディーラーは私に、エクセリウム、アルティメット、その他の洗練されたディーゼルを入れないようにアドバイスしました。
スーパーに行くことがほとんどだったので、あまり使用したことがありませんでしたが、古くて多少焦げた間接噴射エンジンには非常にうまく機能するかもしれませんが、非常に高圧の直噴エンジンは、吸入される燃料に非常に敏感なようです。


問題のディーラーは無知です。あなたが引用した燃料は、汚い古いエンジン用ではなく、正確に高度なディーゼル用にメーカーの仕様に従って設計されています...
一方、スーパーの燃料を主に使用していた場合は…。
高圧噴射時にインジェクターやポンプが固着する非常に効果的な方法は、ディーゼル内の水分です。 :安っぽいです:
インジェクターは修理できませんのでご注意ください。
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クリストフ
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パー クリストフ » 03/01/08, 15:07

ブーゴネーターは次のように書いています。私の車は1年前で走行距離は16万kmですが、XNUMXつのインジェクターのうちXNUMXつが故障しました。


残念ですが、保証期間内ですのでご安心ください。

あなたの問題については、東ヨーロッパからのディーゼル燃料は高圧で問題を引き起こす可能性があると聞いていましたが、たった XNUMX 回の給油でインジェクターが破損するとは思いません。

あなたの場合、チャタムのように、それが燃料に関連している場合、私は水や粒子の問題、および/または濾過の故障に傾く傾向があります。 分解すれば見えるはずですが…単に燃料に関係しているだけでしょうか?

あなたの車は何ですか? 新しいエンジンですか(新しい意味ではなく設計的な意味で)? ひょっとしてルノーではないでしょうか? :Mrgreen:

チャタムは書きました:インジェクターは修理できませんのでご注意ください。


経済的にということですか?

ところで、最近のエンジンには水/燃料分離装置があるかどうかご存知ですか?

話題に戻りますが、 スーパーマーケットのガソリンの特定の優れたパフォーマンスを説明できる反論: (ポンプの) 消費量がはるかに多いため、単純にタンクにガソリンを充填する頻度がはるかに高くなります。 したがって、平均してスーパーマーケットのガソリンは、小規模ブランドのガソリンスタンドよりもはるかに新鮮です。

一方、ディーゼルの場合、感度ははるかに低くなります。

ps: 参考までに、ベルギーではスーパーマーケットに燃料がなかったのをご存知ですか? 一方で、これで説明がつくように、独立した局がさらにたくさんあります。
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チャタム
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パー チャタム » 03/01/08, 16:28

クリストフは書きました:
チャタムは書きました:インジェクターは修理できませんのでご注意ください。


経済的にということですか?

ところで、最近のエンジンには水/燃料分離装置があるかどうかご存知ですか?

話題に戻りますが、 スーパーマーケットのガソリンの特定の優れたパフォーマンスを説明できる反論: (ポンプの) 消費量がはるかに多いため、単純にタンクにガソリンを充填する頻度がはるかに高くなります。 したがって、平均してスーパーマーケットのガソリンは、小規模ブランドのガソリンスタンドよりもはるかに新鮮です。


電気制御インジェクターは分解できません(古い機械式インジェクターは分解できます)
燃料フィルターは、燃料が微量レベルを超えると、燃料から水を分離するのに十分な効果がありません...
スーパーマーケットのガソリンの消費量が減ったという報告は一度もありません…それ以上ではありませんが、特に高速道路では、高品質のガソリンを使用している特定のスーパーマーケットのガソリンを使用することで可能です。ディーゼルの場合、消費量の差は小さく、主に次のとおりです。汚染に関しては違いがあります...
ブランドステーションは品質管理された燃料を使用しており、(締結した供給契約に従って)水分離器を装備する必要があることに注意してください。
ほとんど売っていない小さな駅は、もう存在しません。大昔にすべて倒産して、大きな店に潰されてしまいました...これを確信するには、幹線道路から外れたところを散歩して、残っている駅を数えてみてください。...時々大きな町にも駅はもうありません...(地元のスーパーマーケットの駅だけです) :笑:
この夏、私は日曜日にオルレアンの西へ約 150km を運転し、最終的にポンプを見つけました (カード付き)。タンクには 2 リットル残っていました... :Mrgreen:
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クリストフ
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パー クリストフ » 03/01/08, 16:39

チャタムは書きました:スーパーマーケットの燃料の消費量が減ったという報告は一度もありません...


私の場合は...いつもスーパーマーケットから購入し(キャブレター付きのVFR 94しか持っていません)、偶然そのブランドを手に入れていつも過剰消費していました(4.5リットルから5リットルまで、そのブランドで6をテストしています... ) 明らかに同じ条件です...しかしまあ、それも日本のエンジンです :D

私が小さな駅について話したとき、それは独立した駅ではなく、たとえば国道や県道沿いにある小さなトータルスタイルの駅でした...ポンプが 4 台か 6 台しかない駅です...実際には 2 台か 3 台が二重になっていることがよくあります。

ps:インジェクター(ポンプ?)とデカンターフィルターは大丈夫です。 高圧インジェクターの耐水性が「低い」ことを考えると、HDI にもあるだろうと思っていました...
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nofy
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パー nofy » 03/01/08, 21:44

今晩はàTOUS、

もちろん、簡単な燃料補給で、これらの新しいインジェクターを噴射することができます。
さらに、取り外しの際、スーパークリーンルームで作業しないと、大惨事が確実に発生します...そして、むやみやたらに再組み立てしてはいけないことを忘れないでください。各インジェクターは専用のシリンダーである必要があり、開店時間を管理するコンピューター。
燃料は言うまでもなく、このタイプのインジェクターはプレミアムやエクセリウム等がオススメです。

クリストフ、D4D エンジンはルノーではありませんし、ルノー インジェクターもルノーではありません :Mrgreen: :Mrgreen: !

ところで、ベルギーの友人の皆さん、LPG というか、あなたにとって LPG ですが、LPG は今いくらですか?

Nofy(夢)
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じーみみ
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碑文: 28/04/10, 15:03
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パー じーみみ » 29/04/10, 10:33

個人的には、Total から Excelllium を入手したかったのですが、10% の燃料節約のために 4% 高く販売されています... 利益はありません... しかも、この情報を提供したのは Total です...

一方で、非常に効果が高く、コストが低いフランスの環境添加剤もあります。
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マクロ
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碑文: 04/12/08, 14:34
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パー マクロ » 29/04/10, 11:36

正直なところ、これについてどう思いますか...

現在、新しい車をテスト中です。 総走行距離1.9kmの105JTD(バイジェットコモンレール直噴ディーゼル)フィアット254馬力エンジン…。

私はすでに、超クソディーゼル/リサイクル食用油/SP4混合物を満タン95タンク飲み込ませました(この方法で約2700km実行しました)インジェクターは勢いよく作動せず、車は正常に動作します...50%以上のHVを除いて、私はそうしなければなりませんタンク ブースター ポンプが HP ポンプの入口で圧力を確立するのに苦労しているため、開始するまでさらに長く待ってください...
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じーみみ
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碑文: 28/04/10, 15:03
場所: 95




パー じーみみ » 29/04/10, 14:35

なんとミックスだ!!! 2 km は大したことではないと思いますし、700 km であなたの車が心配です... 最後に、誰もが望むリスクを負いますが、燃料に単純な添加剤を入れることで、それに付随する製品の保証が得られます。

個人的に、このタイプの製品が好きなので、石油添加剤を試しましたが、何も効果がありませんでした(あるいは逆効果でさえありました)。
社用車で 2 つの環境添加剤 (エンジンオイルと燃料) を同時にテストしました。 治療時は走行120万kmくらいで000で9Lでしたが、現在100万kmくらいで消費量は200L(000%減)です。 個人的にはとても大きいと思います!

今回の主題である総燃料の話に戻ると、 forum、私は彼らの燃料分配システムや、他のものと同様の燃料自体にさえ唾を吐きません。
私は彼らの新しいプロセスに唾を吐きます。
- 持ち込むものよりも高価な添加燃料
- 石油ベースの生分解性オイル: 率直に言って、私たちはバカだと思われています...
そしてリストは増えるばかりです!
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