エンジンの水噴射:モンタージュと実験パントンプロジェクトG + BMW E36 TDS:モーターM51

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パントンプロジェクトG + BMW E36 TDS:モーターM51

メッセージ以外のluパー jrneco » 26/02/16, 12:50

こんにちは、みんな、

bmwディーゼルtds(M51エンジン(525-325 tds、6シリンダー、1インジェクターがパイロット))でパントンを実行することに戻ります。これは基本的に2009年以来行っていません。

だから私はページに自分自身を置きたいと思いますが、このエンジンの適応に着手する前に、私はいくつかがベンチュリシステムとパントンを結合したことに気付きました、それはあなたによると効率を改善しますか?

一方で、このシステムを長期間使用していなかったので、この不安定な水素ガスの追加(この分野でよく知られているケビン) 「訓練を受けた」(当時と当時の彼の知識レベルで)
(彼の言葉によれば、このガスを瓶詰めすると、それは再凝縮して再び水になるため、不安定です)。

私が言うかもしれないならば、爆発(またはあなたが好むなら自動点火)を改善するこの水素ガスの追加がディーゼルエンジンをあまり使い果たしなかったなら短い。
確かに、すでに汚染レベル(未燃)を下げ、実質的または部分的な節約を行えば(平均で3から15%と言いますが、確かにより正確な収益がある場合)、償却があります。政治的および生態学的行為でもあるので、すでに悪くはありません(通常禁止されているため(既存の判例法?-環境のグレネル-警官21-きれいな都市、リサイクル、要するに) )。 内燃機関自体と比較して。

実際、ハイドロガス注入を使用すると、ガソリンやスーパーの代わりに、ガス化装置、LPG、エタノールなどを考えるようになります。

私は装備されています(TIG)、私は図を知っています、私は少しの経験と特定の慣れがあり、私はシステムに関する会議を開催しました(ケビン、友人と特定の「社会経済的」無謀さのおかげです)パントン(2007年)と5-6台の車(2Cv、ゴルフII、エンジンゴルフIII TD-ルノー19 D、クリオフェーズ1)への完全なインストール(およびより大胆なためにqq日)本質と私はいくつかを忘れます)
その後、人々のグループが解散した後、人生が進み、私はリサイクルオイル(HVP-HVB ::ゴルフII DまたはTD)の使用に目を向けました。 XNUMXつのシステムをペアリングします)。

今、私はそれに戻って、上流で少しの情報を準備し、すべての賢明なアドバイスをしています:-)

少し長くなってすみませんでした。

すべての人に幸運を祈ります。サイトの創設者(Marc Christophe私は信じています)だけでなく、他のすべての人、サイトの参加者とユーザーにも感謝します。

最後に、最近のディーゼルエンジンでは、自動車メーカー(FAPエンジンなど)と大型車両のブルーモーションによって、目標(主に公害)にわずかな違いがあるが、後付けまたは蒸気注入が使用されます。 。
私の意見では、これはパントンとシャープなシステム、HHOなどが彼らを穏やかに笑わせます。

それで、「口のfoutag ****を許可することができます(人気のある表現はごめんなさい)。
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メッセージ以外のluパー Flytox » 26/02/16, 20:09

こんにちは、jrneco、ようこそ。

jrnecoの書き込み:だから私はページに自分自身を置きたいと思いますが、このエンジンの適応に着手する前に、私はいくつかがベンチュリシステムとパントンを結合したことに気付きました、それはあなたによると効率を改善しますか?

ガス/蒸気などの吸引を「刺激」するには...それは良い解決策です。

一方で、このシステムを長期間使用していなかったので、この不安定な水素ガスの追加(この分野でよく知られているケビン) 「訓練を受けた」(当時と当時の彼の知識レベルで)

水素は非常に簡単に発火しますが、他のものよりも不安定ではありません。 むしろ、不安定である必要があったのは、運転環境の「条件」/設置です。

(彼の言葉によれば、このガスを瓶詰めすると、それは再凝縮して再び水になるため、不安定です)。

いいえ、水素は非常に低い温度でのみ凝縮します。ボトル内で凝縮したガスに含まれる水蒸気でなければなりません。

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne_liquide
液体水素は、大気圧(20,28 Pa)で凝縮点、つまり1 K252,87(–101°C)以下に冷却された二水素です。


私が言うかもしれないならば、爆発(またはあなたが好むなら自動点火)を改善するこの水素ガスの追加がディーゼルエンジンをあまり使い果たしなかったなら短い。

寿命は、変更されたエンジンの実現と開発に依存します。 何かをすれば、最悪の事態が予想されます。 :Mrgreen: 最後に、水素の使用に直接関連する長寿の主要な問題を説明する信頼できるインターネットユーザーをまだ見つけていません。

私は装備されています(TIG)、私は図を知っています、私は少しの経験と特定の慣れがあり、私はシステムに関する会議を開催しました(ケビン、友人と特定の「社会経済的」無謀さのおかげです)パントン(2007年)と5-6台の車(2Cv、ゴルフII、エンジンゴルフIII TD-ルノー19 D、クリオフェーズ1)への完全なインストール(およびより大胆なためにqq日)本質と私はいくつかを忘れます)

「純粋な」PantoneまたはGillier Pantoneについて話していますか?
消費量などの写真で文書化できます... :P

....そして、私はリサイクルオイル(HVP-HVB ::ゴルフII DまたはTD)の使用に目を向け、私は....( XNUMXつのシステムを結合したかった ).

それは良い技術的方法であると確信し、脱炭し、すすとNOxを制限します....同じ工場で「単純に」.... 8)

今、私はそれに戻って、上流で少しの情報を準備し、すべての賢明なアドバイスをしています:-)

喜んでお手伝いさせていただきます。

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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
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メッセージ以外のluパー jrneco » 26/02/16, 21:49

Flytoxは、回答のスピードと明快さを心から感謝します。貴重な時間を節約できます。これにより、常により合理的で科学的な説明に目を向けることができます。

記憶から、私が訓練されたシステムはGillier Pantoneシステムになります(実際、未燃焼のガスの一部を再利用して回路に再注入しなかったことを反映して(間違っていたら私を修正してください、私は愚かなことをしないでください)、それが我々がそれを呼んだ理由です(私はオート・アルプにいました、パントンG +要するにギリエだと思います。

返品、写真、ドキュメントについては、データの考古学をやり直す必要があります(この種のフィードバックを失うのは残念です)が、明らかに古いモンタージュのqq写真を見つけることができますウェブサイトでは、データとimg(記事と画像の名前は難解です)を取得するためにランプサーバーを作成する必要がある場合があります。 (実際、私はそれを見つけたばかりですが、秩序を作り、意味を成さなければなりません)。

私はいくつかの図、モノリアクター、ツインリアクター、トリリアクター、蒸気、ドリップ、短いqq基本要素を保持しましたが、作成されたプロジェクトの成熟度を考えると、多くをもたらすことはできないようですこれで forum そして、あなたが私に答えた方法。 ブータンチェシェールがあります!

私が持っているのは道具、車、そしてそれをやったという事実だけです。今は仕事と冒険があると思います。 ゼロから始めたわけではありませんが、幸いなことに、メカニックの仲間がいます。本物の仲間で、変換しようとしています。

私は自分の答えに失望しすぎていないことを望みますが、ゲームに戻って、励ましてくれてありがとう!

うん:-)

追伸:鉄について、そして記憶が再浮上するにつれて、私はより正確になろうとします;-)
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メッセージ以外のluパー Flytox » 26/02/16, 22:34

jrnecoの書き込み:記憶から、私が訓練されたシステムはGillier Pantoneシステムになります(実際、未燃焼のガスの一部を再利用して回路に再注入しなかったことを反映して(間違っていたら私を修正してください、私は愚かなことをしないでください)、それが我々がそれを呼んだ理由です(私はオート・アルプにいました、パントンG +要するにギリエだと思います。

正確には、Gillier Pantoneは、水(液体/蒸気/ミスト)と空気および/または排気ガスをさまざまな割合で使用します。
「純粋な」Pantoneは、しばしばキャブレターの代わりにあらゆる燃料でvapo_craquingを行います。 車両の可変速エンジンよりも固定速度エンジンに適しています。


私はいくつかの図、モノリアクター、ツインリアクター、トリリアクター、蒸気、ドリップ、短いqq基本要素を保持しましたが、 あまりもたらさないかもしれない、これで作成されたプロジェクトの成熟度を考えると forum そして、あなたが私に答えた方法。 ブータンチェシェールがあります!

実験者はしばしば「何でも」から「それほど新しいものではない」から「プレイ可能」または「素晴らしい」までのアイデアを持っています。 :Mrgreen:。 原則または実装は多かれ少なかれ「困難」で、成功し、非常によく考えられます。そして、たとえそれが多くの経験を提供したとしても、経験を得て、主題に関する知識を深めることができます。皆のためにシンブリックを進めます。

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メッセージ以外のluパー jrneco » 11/03/16, 19:58

こんにちは会社...

私は自分の投稿を忘れず、非常に忙しく(移動中)、srv webランプを作成して、私が言及したパントンモンタージュに関する記事を再利用する時間がありませんでしたが、それらを正しく見つけて、悪用することに失敗しました。しばらくお待ちください。 基本的に、これはトレーニングコースであり、友人やケビン氏と一緒に編成したいくつかの車両にパントンジリエを配置します...特にデュースのアセンブリがありますが、写真では他のモデルがいくつか認識されます車が「パントン化」されているので、ここにいくつかありますが、私は他のものを見つけます(私は願っています)。 ご理解いただきありがとうございます。

ps:この投稿を(許可されている場合は)一定の期間生きます。ゆっくりと、しかし確実に進化します。 コミットしません。
ps2:乱れた画像、ごめんなさい。
PS3:申し訳ありませんが、アカウント「ウェブサイトの画像」を持っていない私は5のパックで各ワークステーションに写真を置くことができません...
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メッセージ以外のluパー jrneco » 11/03/16, 19:59

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メッセージ以外のluパー jrneco » 11/03/16, 20:02

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