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エンジンの水噴射:モンタージュと実験パトリックLefrere:水ドーピングのドキュメンタリーフィルム

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パトリックLefrere:水ドーピングのドキュメンタリーフィルム

メッセージ以外のluパー croustipat » 05/06/13, 23:36

ドキュメンタリーは、水のドーピングの技術上の3年以来、撃たれています。

あなたは次のリンクをクリックすると、すべての情報を見つけることができます。
http://www.ulule.com/roulez-a-leau/

サブスクリプション・アプリケーションは、映画を完了するために資金を調達するために7月31 24オーダーまで2013月に打ち上げられました。 ご協力ありがとうございと好転してください。

映画の予告編は、ユーチューブで見ることができます。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 05/06/13, 23:41

こんにちはパトリック、

私はすでにここにあなたのドキュメンタリーについての話題をしていました。 水射出用モータPANTONE /ドキュメンタリー・オン・ドーピングアル・水・ビルダー・カー・ノウハウt12565.html あなたが私を送った電子メールのメッセージを渡します。

これは、ここで少し冗長ですが、我々は2とにかくオープンそれらを残します :)

ps:フォーラムニュースレターのドキュメンタリー(15285の現在のメンバーに送信された)について話しました。 :)
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Re:Patrick Lefrere:水のドーピングに関するドキュメンタリー映画

メッセージ以外のluパー ギルダス » 01/12/17, 13:16

映画「ディーゼルの水」は、
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Re:Patrick Lefrere:水のドーピングに関するドキュメンタリー映画

メッセージ以外のluパー クリストフ » 01/12/17, 13:37

クール! しかし、これらのフォーラムのメンバーにインタビューされた人はいないというのは残念なことです...それでも、ここでは最高の専門家を見つけることができます! とにかく...

ps:YouTubeのリンクでURLタグを使用するのは面倒なことではありません(この問題はありません)...このようにビデオはフォーラムに直接表示されます :)
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Re:Patrick Lefrere:水のドーピングに関するドキュメンタリー映画

メッセージ以外のluパー Grelinette » 05/12/17, 19:48

私は映画を最後まで見ました(とにかく1 h!技術的な情報を待つのはちょっとですが)、この小さな映画が水中でのドーピングの原因となっているかどうかはわかりません。

第一に、ユーモアのある側が、確かにうまくやって、とても面白いから、主題の真剣さと矛盾するからです。

第二に、(10分上)フィルムの最後60分は被写体に、より具体的な引数を与えると、いくつかの答えを提供しますが、「水と炭化水素dérouleraient帯電した分子を(証明されていないまま見ると燃えているためより良い、私が正しく理解されている場合)。

また、ステートメントがあるだけで疑いまく:コンサルタントやエンジニアの数千人が%わずか%の燃費を取得するためにたゆまず努力と言う自動車エンジンの専門家を彼のキャンペーンの深い農家でトラクターの上に実装され、単純な水のドーピングは彼の降伏の底に彼の小さな工房でいじりますが、...ほとんど30%削減をパワーを獲得その消費とそのエンジンのパワーを得る上!!!!!

この農夫は、いくつかの自動車技術者チームを受け入れ、自分の工芸品を解体して、それが本当に何であるかを知っていると言いました。 (Pentoneのエンジニア、彼の複雑な人格、そして詐欺のために追求され、精神科の病院で何人かの滞在をしたことは言及されていません...)

最後に、結論はより多くのレビューを指示し、オイルの可能な理論は水ドーピングの多くの利点を鎮めるために何でもするだろう陰謀と自動車メーカーのロビー活動、そしてそれはそこに意味たびに「プロット」の議論は、競合する取引所と無関係な考慮事項で失われます。 (これは戦略かもしれ?)

特に、映画の長い部分が実験室でのベンチテストで結果を確認しない結果を出すことが分かっているため、私は水分の混入をどう考えるべきかを知らずに少し空腹であることを認めます。水のドーピングの利点。
私はまた、水の利点はドーピングに表示されない理由を説明するだろう公式アクションセンターの標準化された措置の方法は水ドーピングの原則に適応されていないという結論を、理解していませんカスタムベンチ!!! ...

私は、次の報告書が疑問の余地のない措置と結果で水のドーピングの技術的側面にもっと焦点を当てることを願っています。

この題材は本当に矛盾しているので難しいですし、このプロセスの現実をどのように証明できるかわかりません。

おそらく、単に水ドーピングシステムなしで同様の車両で競合して測定される水ドーピングシステムを装備した車両のレースとショーを組織するだけですか?

なぜ "水ドーピングの24h"ではないのですか?
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Re:Patrick Lefrere:水のドーピングに関するドキュメンタリー映画

メッセージ以外のluパー Grelinette » 13/12/17, 12:45

ボンジュール、

私は「特別」なメリットがいくつかによって発表された水のドーピングは間を含め、それが他の人になり関心と拒否の唯一の欠如を、一致していることに驚いていますので、私はこれについて反応性自動車の運転者!... :ショック:

だから客観的な説明を求めているので私の前のコメントに戻りますが、私は説明できません なぜベンチテストが水のドーピングの利点を強調していないのか !
その答えは、ビデオでは "テストベンチはこのタイプのシステムには適していません"私は非常に信じられないようです。 誰か別の説明がありますか?

このシステムの利点を判断するには、単純に3値を測定して比較します(同じエンジンの値とPentone *システムの有無の比較)。 たとえ3の1つだけが有利であっても、このシステムは、よりよく研究され、開発される価値があります。

一言で言えば、水ドーピングが熱機関に設置されているとき、それはいつですか:
- パワーゲイン?
- 消費の低下?
- 汚染の減少?


(*)小さな技術的な質問:水のドーピングには水タンクが必要ですが、水タンクが空の場合、Pentoneエンジンはまだ動作しますか?

言い換えれば、エンジンが元の動作に戻るためにPentoneシステムをオフにすることはできますか?
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Re:Patrick Lefrere:水のドーピングに関するドキュメンタリー映画

メッセージ以外のluパー クリストフ » 13/12/17, 13:50

私はあなたにエンジンを安心させる(少なくともヌルのためにあまりにもダムではない^^)水の注入、その長所と短所を認識している...

Grelinetteは書きました:だから客観的な説明を求めているので私の前のコメントに戻りますが、私は説明できません なぜベンチテストが水のドーピングの利点を強調していないのか !
その答えは、ビデオでは "テストベンチはこのタイプのシステムには適していません"私は非常に信じられないようです。 誰か別の説明がありますか?


私は何年も前にそれを与えていたようですので、私は繰り返しますが、それは良い原因のためです...この情報を中継してくれてありがとう(このメッセージまたはeconologyを引用する方が良いです...)

水のドーピングはOK作品(私はそれがすべての時間を働く粒子に消費で話す)モーターの負荷が高いとき、それは多くの電力を要求されている、私は、少なくとも言うだろう最大出力の80%これは、車の100のHP上では、ロール170 180キロ/ Hを意味し、巨大である...ロール100キロ/ hは電源CVを20するだけ30を必要とするので(はい...)

私がトラクターの2005で始めたテストは、 効果を測定するにはマフラーが赤である必要がありました(消費量は35%減と思います...赤い鍋!)!

それはあなたに物事を位置させることです...

一言で言えば、それは動作するには高温になります!

このすべてを知っている(しかし、彼らはそれを意味するものではありません...何らかの理由で...私の目に続くイングスメーカーになります...:D)...

これは簡単に説明します:

a)私たちが十分に引っ張っていない(大きな加速を除いて)+電子管理の欠如

B)発電機における結果の欠如エンジン設計の理由で80%の負荷を超えないため(発電機からの少なくとも20%のオンサイズモータ電流ピークを吸収し、回避するためにエンジンストール)

c)トラクターの優れた結果は、「深く」働くことができるためです。

d)のテストベンチ上のサイクルがまれ高負荷、メーカーの特に標準化のサイクルは、我々はエンジン(トラクターエンジンを損傷させないためには、電力の「ピーク」に満足しているので、産業用エンジン100%で、「すべての時間」ではなく、車のエンジン)とにかく本物の銀行へのアクセスは、それを進めるためにしているが動作するように設計されて? そのエンジンメーカーと彼らはこのシステムを望んでいない...

e)重負荷エンジンで公式に水噴射を使用する:2ieme GM戦闘機、1 80の公式...参照:

BMWメガトロン: 水噴射エンジンのパントン/ BMW-メガトロンターボガソリン1450ch・アンド・注入水-t14238.htmlの
SAABによる水の注入: https://www.econologie.com/injection-eau-moteur-saab/
2015のBMWによる水注入: 水曇っ・イン・BMW・オン・ターボガソリン-t13753.htmlの水射出用モータパントン/注入

f)最後の発言:自動車製造業者の力に対する競争は、必然的に水の注入の使用に好ましくない、エンジンはますます少なく要請されている

物事を完了したい場合は、このメッセージをお寄せいただきありがとうございます...

あまりにも私はこの映画のためにインタビューされていない悪い...私は明らかにこれを直接説明していただろう...
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投稿: 47028
碑文: 10/02/03, 14:06
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Re:Patrick Lefrere:水のドーピングに関するドキュメンタリー映画

メッセージ以外のluパー クリストフ » 13/12/17, 14:00

Grelinetteは書きました:(*)小さな技術的な質問:水のドーピングには水タンクが必要ですが、水タンクが空の場合、Pentoneエンジンはまだ動作しますか?

言い換えれば、エンジンが元の動作に戻るためにPentoneシステムをオフにすることはできますか?


書かれたパントン :ショック: しかし、水の注入は、システムパントンパントンは「100%パントン」と区別するために年にここで定義されていた(用語本当に改質燃料蒸気Gillierされているではありません)、読む https://www.econologie.com/synthese-fai ... r-pantone/

あなたの発言に答えるために、より多くの水があれば、水の注入は明らかにヌルです:

a)高温での影響は周囲空気の湿度に制限されている(必ずしも無視できるとは限らない)
b)「水の浄化」の効果が残っており、それはしばらく続くだろう
c)この効果は、数百kmまたは数千km後に停止する(エンジン技術および使用に依存する)
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Re:Patrick Lefrere:水のドーピングに関するドキュメンタリー映画

メッセージ以外のluパー ギルダス » 13/12/17, 19:19

クリストフは書きました:...

水のドーピングは正常に機能します(私は消費、 パーティクル上では常に動作します) ...


ビエタのディーゼル・フィアット(水添加)のデザイナーのために実施された汚染測定 Econokit フランスの自動車艦隊を代表する。 よくéconokitのリーダーを見た!
ここでフィアットで行われた測定を参照してください:
BUREAU_VERITAS_ECONOKIT_RAPPORT.pdf
(1.63万人)のダウンロード回359

要するに、27%のディーゼルセービングと、スケールから保護された汚染とエンジン部品の非常に強力な削減です。 FAPとEGRが詰まると、それは何千ユーロにもなります! QED ..


水蒸気で作られたエンジンの洗浄効果も忘れないでください!

私のKangoo落下で、水をドーピングした100%粒子にほとんど汚染されています!

Grelinetteは、水でのドーピングの有効性を実現するためのキットのみをインストールしました。

PS:私はキットを販売していない。
DernièreEditionのパー ギルダス 13 / 12 / 17、19:26、1は一度編集しました。
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