エンジンの水噴射:モンタージュと実験パトリックLefrere:水ドーピングのドキュメンタリーフィルム

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パトリックLefrere:水ドーピングのドキュメンタリーフィルム

メッセージ以外のluパー croustipat » 05/06/13, 23:36

ドキュメンタリーは、水ドーピング技術について3年間撮影されています。

次のリンクをクリックすると、すべての情報を見つけることができます。
http://www.ulule.com/roulez-a-leau/

この映画を完成させるための資金を調達できるようにするため、31年24月2013日からXNUMX月XNUMX日までサブスクリプションリクエストが開始されました。 あなたのサポートを事前に感謝し、あなたの周りを循環することをheしないでください。

映画の予告編はyoutubeに表示されます。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 05/06/13, 23:41

こんにちはパトリック、

ここであなたのドキュメンタリーの主題をすでに作成しました: 水射出用モータPANTONE /ドキュメンタリー・オン・ドーピングアル・水・ビルダー・カー・ノウハウt12565.html あなたが私に送ったメールのメッセージを渡す。

そこで少し重複がありますが、とにかく両方を開いたままにします :)

ps:ニュースレターであなたのドキュメンタリーについて話しました forum (15285人の現在のメンバーに送信)、あなたはそれを終えることができるはずです :)
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メッセージ以外のluパー ギルダス » 01/12/17, 13:16

映画「ディーゼルの水」
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 01/12/17, 13:37

クール! しかし、それでもこれらのメンバーがいないのは残念です forumsはインタビューされませんでした...それが我々が主題で最高の専門家を見つけるのはここだからです! とにかく...

ps:youtubeリンクでURLタグを使用する必要はありません(その点についてはありません)...このように、ビデオは forum :)
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再:パトリック・レフレール:水ドーピングに関するドキュメンタリー映画

メッセージ以外のluパー Grelinette » 05/12/17, 19:48

私は映画を最後まで見ました(1時間すべて同じです!技術情報を待つのは少し長いです)が、この小さな映画が水へのドーピングの原因になっているのかわかりません。

第一に、ユーモラスな側面は、確かによくできていて非常に面白いので、主題の深刻さと矛盾するからです。

そして、映画の最後の10分(60分以上)だけが主題についてより具体的な議論を提供し、いくつかの答えを提供しますが、証明されていないままです(Cf.私が正しく理解した場合、より良い)。

さらに、疑問を抱かせる声明があります。自動車エンジンの専門家は、数千の設計事務所と専門のエンジニアがたゆまぬ努力で燃費をわずかに抑え、%パワーゲイン...キャンペーンの最下部にある農家がトラクターに実装した単純な水ドーピングは、小屋の最下部にある小さなワークショップをいじくり回すことで得られ、ほぼ30%の節約その消費とそのエンジンでパワーを獲得!!!!!

この農夫から始めて、彼が自動車エンジニアのいくつかのチームを受け取ったと言い、それが何であるかを本当に知るために彼の工芸品を剥がすことはより説得力があったでしょう。 (ペントンのエンジニア、彼の複雑な性格、そして詐欺で起訴され精神病院に滞在した人への言及は言うまでもありません...)

最後に、結論は、水ドーピングの多くの利点を抑圧するためにあらゆることをする石油ロビーと自動車メーカーの可能な陰謀理論に関するより多くの意見を導きます。 「プロット」は、議論が対立する交換のトピック外の考慮事項で失われます。 (おそらく戦略ですか?)

特に映画の長い部分が実験室でのベンチテストを詳しく述べているので、水のドーピングについて何を考えるか知らずに、少しおなかがすいていたことを認めます。水ドーピングの利点。
公式の測定センターの標準的な測定方法が水ドーピングの原理に適合していないという結論を理解していないため、水ドーピングの利点が現れない理由を説明できます。測定ベンチ上で!!! ...

次の報告書が、議論の余地のない測定と結果を備えた水ドーピングの技術的側面にもっと焦点を当てることを願っています。

本当に矛盾があるので、この主題は難しいです、そして、どうすればこのプロセスの現実を議論の余地のない方法で証明することができるかわかりません。

おそらく、水ドーピングシステムを装備していない車両のレースやショーを開催するだけで、水ドーピングシステムを使用せずに同様の車両と競争しますか?

なぜ「24時間の水ドーピング」ではないのですか?
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メッセージ以外のluパー Grelinette » 13/12/17, 12:45

ボンジュール、

いくつかの人が発表した水ドーピングの「異常な」利点は、関心の欠如と、他の人に引き起こされる否定によってのみ同等であることに驚いているので、私はこの主題を再活性化します。自動車エンジンメーカー!... :ショック:

客観的な説明を探すかもし​​れないので、前のコメントに戻りますが、説明できません ベンチテストが水ドーピングの利点を明らかにしない理由 !
ビデオ内の高度な応答は、「テストベンチはこのタイプのシステムには適していません「私にはあまり信用できないようです。 誰にも別の説明がありますか?

このシステムの利点を判断するには、3つの値を測定して比較します(Pentoneシステムを使用した場合と使用しない場合の同じモーターでの値の比較*)。 たとえ3つのうちのXNUMXつだけが有利であったとしても、このシステムはよりよく研究して開発する価値があります。

要するに、熱機関に水ドーピングがインストールされている場合、いつオンになりますか?
-パワーゲイン?
-消費の減少?
-汚染の低下?


(*)小さな技術的な質問:水のドーピングには水タンクが必要ですが、水タンクが空の場合でも、Pentoneシステムを搭載したエンジンは動作しますか?

つまり、Pentoneシステムを無効にして、エンジンを元の動作に戻すことはできますか?
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再:パトリック・レフレール:水ドーピングに関するドキュメンタリー映画

メッセージ以外のluパー クリストフ » 13/12/17, 13:50

エンジン製造業者(少なくともダミーがないのでそれほど悪くはありません^^)は、注水、その長所と短所を認識しています...

Grelinetteは書きました:客観的な説明を探すかもし​​れないので、前のコメントに戻りますが、説明できません ベンチテストが水ドーピングの利点を明らかにしない理由 !
ビデオ内の高度な応答は、「テストベンチはこのタイプのシステムには適していません「私にはあまり信用できないようです。 誰にも別の説明がありますか?


何年も前にそれを与えたように思われるので、私は繰り返しますが、それは正当な理由のためです...この情報を中継してくれてありがとう(このメッセージや経済学を引用することでそれは良いです...)

水のドーピングは、エンジンが非常に負荷がかかっているとき、つまり多くの電力を要求されている場合にのみ、良好に機能します最大電力の80%ので、それは巨大です、100馬力の車では、170-180 km / hで運転することを意味します... 100 km / hで運転するのに必要な電力は20〜30 hpだけです(はい...)

2005年の初めにトラクターで行ったテスト、 排気管は効果を測定するために赤でなければなりませんでした(記憶から、消費量が35%減少したと信じています...赤くなったポット!)!

これはあなたのために物事を位置づけることです...

要するに、それが機能するには高温が必要です!

エンジニアがこれをすべて知っていることを確認してください(しかし、彼らはそれを言いたくない...私は知らない理由のために...私の見方に従ってください...:D)...

これは簡単に説明しています:

a)車内で測定可能な結果がほとんどない、またはほとんどない(大きな加速時を除く)+電子管理がない

b)設計上の理由でエンジンの負荷が80%を超えることは決してないため、発電機セットに結果がありません(ピーク電流を吸収して回避するために、発電機と比較して少なくとも20%オーバーサイズのエンジンエンジンタイミング)

c)トラクターは「完全に」動作できるため、良好な結果

d)テストベンチでのサイクルが高負荷で行われることはほとんどありません。特にメーカーの標準サイクルでは、エンジン(トラクターエンジン、したがって産業用エンジン)を損傷しないようにパワーの「ピーク」を作成することに満足していますとにかく物事を成し遂げるために実際のベンチにアクセスできる人は、100%「常に」(自動車のエンジンではなく)走るように設計されていますか? エンジンメーカーにこのシステムを望まないようにしましょう...

e)高負荷のエンジンでの公式の水噴射の使用:第二次世界大戦戦闘機、2年代のフォーミュラ1 ...参照:

BMWメガトロン: 水射出用モータPANTONE / BMW-メガトロン - ターボチャージャー装備のガソリン1450ch-1注入-と水-t14238.html
SAABによる注水: https://www.econologie.com/injection-eau-moteur-saab/
2015年のBMWによる注水: 水曇っ・イン・BMW・オン・ターボガソリン-t13753.htmlの水射出用モータパントン/注入

f)最後のコメント:自動車メーカーからの電力競争は水噴射の使用に必ずしも有利ではなく、エンジンはますますストレスを受けていない

物事を成し遂げたい場合は、このメッセージを共有してください...

残念ながら、私はこの映画のインタビューを受けていませんでした...私はこれを言葉で明確に説明していたので...
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再:パトリック・レフレール:水ドーピングに関するドキュメンタリー映画

メッセージ以外のluパー クリストフ » 13/12/17, 14:00

Grelinetteは書きました:(*)小さな技術的な質問:水のドーピングには水タンクが必要ですが、水タンクが空の場合でも、Pentoneシステムを搭載したエンジンは動作しますか?

つまり、Pentoneシステムを無効にして、エンジンを元の動作に戻すことはできますか?


それが書かれているパントン... :ショック: しかし、注水は実際にはパントンシステムではありません。それはギリエパントンです(燃料蒸気の改質である「100%パントン」と区別するためにここで数年前に定義した用語です) )、読む https://www.econologie.com/synthese-fai ... r-pantone/

あなたの発言に答えるために、より多くの水があれば、水の注入は明らかにゼロです:

a)高温での影響は、周囲空気の湿度に制限されます(必ずしも無視できない)
b)「水をきれいにする」効果があり、それはしばらく続く
c)この効果は、数百または数千km後に停止します(エンジンの技術と使用に依存)
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再:パトリック・レフレール:水ドーピングに関するドキュメンタリー映画

メッセージ以外のluパー ギルダス » 13/12/17, 19:19

クリストフは書きました:...

水のドーピングは問題なく動作します(消費について話しているのですが、 パーティクルでは常に動作します) ...


はい、ベリタスのフィアットディーゼル(水添加)で行われた汚染測定は、 Econokit フランスの自動車艦隊の代表です。 エコノキットの担当者によく知られています!
フィアットで行われた測定はこちらをご覧ください。
BUREAU_VERITAS_ECONOKIT_RAPPORT.pdf
(1.63万人)のダウンロード回1059

つまり、27%のディーゼル節約と、二酸化炭素から保護された汚染とエンジン部品の大幅な削減です。 FAPとEGRが詰まっている場合、数千ユーロになる可能性があります。 QED ..


水蒸気によって生成されるエンジンの洗浄効果も忘れないでください!

私のカングーでは、水をドーピングすると粒子汚染がほぼ100%減少します!

Grelinetteは、水のドーピングの効果を実現するためのキットのみをインストールしています。

PS:キットは販売していません。
DernièreEditionのパー ギルダス 13 / 12 / 17、19:26、1は一度編集しました。
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