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エンジンの水噴射:モンタージュと実験水銀316CDIのPantone?

編集やエンジン、経験、知見やアイデアへの変更。
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水銀316CDIのPantone?

メッセージ以外のluパー bleusideral » 14/04/18, 11:00

こんにちは

私は、読んで理解し、まだ私はあまりを汚染し、私は少し汚れqu'oen夏使用私のストーブと少ない燃料を消費することになるがはるかにパントンの世界で失われたビット、よ130 000が.... KMSと新しいTB株を見て、私は怖い!!!!

私は広告を見た: https://www.hybridforall.fr しかし、私は躊躇しています:価格は正当である(480€VATが含まれています)、パフォーマンスはそれを経験したかもしれない人々のためにあなたに合っていますか?

もしそうでなければ、あなたはこのタイプのエンジンのためにそれを実現したのですか?5 cyl 316CDI? おそらく最適な計画を見つけることができます...あなたが私を助けることができるなら、少し失われています...!

メルシーD'AVANCE
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Re:Pantone on mercury 316CDI?

メッセージ以外のluパー Flytox » 15/04/18, 23:24

bleusideralは書きました:こんにちは

私は、読んで理解し、まだ私はあまりを汚染し、私は少し汚れqu'oen夏使用私のストーブと少ない燃料を消費することになるがはるかにパントンの世界で失われたビット、よ130 000が.... KMSと新しいTB株を見て、私は怖い!!!!

私は広告を見た: https://www.hybridforall.fr しかし、私は躊躇しています:価格は正当である(480€VATが含まれています)、パフォーマンスはそれを経験したかもしれない人々のためにあなたに合っていますか?

もしそうでなければ、あなたはこのタイプのエンジンのためにそれを実現したのですか?5 cyl 316CDI? おそらく最適な計画を見つけることができます...あなたが私を助けることができるなら、少し失われています...!

メルシーD'AVANCE


広告のために、彼らは価格が正当なものと同じように他人と同じです。 要するに、太陽の下では何も新しいことはありません。
もし、バブラーの入口の炭フィルタが...できるのか? 既に問題の1つは、バブラーに入る空気の流れが少ないことです。
別の問題は、彼らの交換器は、他のブランドのそれらのような、フラットなお尻、円筒形の排気にそれを置く、それは非常にひどく、おそらく熱がないので、 "ターボの入力に水滴があり、そこにはそれが吸います......
1つのアドバイスは、自分で編集してください。
機械良いです。
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
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Re:Pantone on mercury 316CDI?

メッセージ以外のluパー bleusideral » 18/04/18, 15:22

これらすべてのヒントをありがとう! 私は複数のテクニックの下で溶接の技術を持っているので、私はそれを自分自身で実現したいと思っています。その後、私はその開発に関して猛烈な研究を感じています。そして、私は経験の復帰が好きだったでしょうより正確な計画を持つ2 686 cm3エンジンのこのタイプで...
このキットについては、排気管に対する反応炉の「めっき」が注目されていますが、それは問題のチューブの切欠きと高温シールで一体化することができると思います)...私は調査を続けるが、私はどんな議論にも開放されている!
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Re:Pantone on mercury 316CDI?

メッセージ以外のluパー bleusideral » 18/04/18, 16:04

私は私の主題に戻って来る、私は実現の例を取る、2タイプのモンタージュ:キットECONOKITとECOPRAは、実現のこれらの例によれば、2つのうちのどれが最高ですか? ECOPRAはもっと完成したようです...
また、ステンレス鋼が好まれているようですが、脱塩水の使用もありますが、何が必要ですか?
これらすべての質問を申し訳ありませんが、生産に着手する前に、最大の情報を収穫します。
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Re:Pantone on mercury 316CDI?

メッセージ以外のluパー Flytox » 18/04/18, 22:50

bleusideralは書きました:...その後、私は開発についての猛烈な研究を感じています。そして、もっと正確な計画で、このタイプの2 686 cm3エンジンの経験の復帰が好きだったのは事実です...

さまざまなエンジンがあり、明示的に記述された編集はほとんどありません....それは容認できないものではありませんが、実際には焦点を合わせる必要があります。

bleusideralは書きました:このキットについては、排気管に対する反応炉の「めっき」が注目されていますが、それは問題のチューブの切欠きと高温シールで一体化することができると思います排気障害ではない?)

はい、それははるかに効果的に加熱することができます。 閉塞については、1 / 4以上の断面を縮小してはならないと思いますか?
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Re:Pantone on mercury 316CDI?

メッセージ以外のluパー Flytox » 18/04/18, 23:14

bleusideralは書きました:私は私の主題に戻って来る、私は実現の例を取る、2タイプのモンタージュ:キットECONOKITとECOPRAは、実現のこれらの例によれば、2つのうちのどれが最高ですか? ECOPRAはもっと完成したようです...

Econoでは少なくともこの比較は真剣に行っていません。


bleusideralは書きました: また、ステンレス鋼が好まれているようですが、脱塩水の使用もありますが、何が必要ですか?
これらすべての質問を申し訳ありませんが、生産に着手する前に、最大の情報を収穫します。


ステンレス鋼は腐食の問題を解決します。 脱塩水はデポジットの問題を制限しますが、Gillier Pantoneの性能にとって最良の解決策ではないかもしれません。 アンドレはより良い結果を得るために河川水などを回収することを好みました。
水の消費のために、それは、アセンブリ、加熱、ガスの流れ、パイプの長さ(負荷の損失)などに非常に依存する。
これは何もない(原子炉と吸気口の間に数メートルのパイプを入れることができるキット)から、100 kmの数リットルまで変わる可能性があります。 申し訳ありませんが、より具体的ではありませんが、 "良い"給水はそれが動作するときです。 それはまったく何も消費しないとき、私は大きな疑念を持っています....いくつかの主張にもかかわらず。 :Mrgreen: 100 kmで数リットルに達すると、これについて、私たちが何を話しているかを知るために、たとえば立方体の容量に戻す必要があります。 私のR19マウントでは、最高のパフォーマンスを得たより大きな水のコンソではなく、Gillier Pantoneの最大のしゃっくりや他の溺死でした。 :Mrgreen: (カオス的機能の管理)。
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Re:Pantone on mercury 316CDI?

メッセージ以外のluパー bleusideral » 29/04/18, 19:49

ちょっと遅れて、私が感謝するあなたのコメントのためにFlytoxに感謝します!

当面は、原子炉で真剣に始まる前に、他の情報を見つけるのに満足しています。特に、エンジンのパワーに応じて、設定は私を少し恐れさせます。この夏、待っている間に遅く、20%の植物油に転がす...
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