新しい Echo-Moteur 2 プロジェクト、Mines de Douai

[クリストフ]

それから私の考え方を少し明確にします...私たちがお互いを完全に理解しているかどうかはわかりませんし、議論のスレッドを（あまりにも）汚したくありません。

回答を PM してもいいですか? それとも新しいスレッドを開いた方がよろしいでしょうか？

公共の場ではノーの方が良い

ここには具体的なディスカッションのトピックがあります。 https://www.econologie.com/forums/explicatio ... t2917.html

[bob_isat]

こんにちは、xcom さん

私は v1 の作者です。 化学者ではなく機械技術者です。

OH-イオンとOHラジカルの違いを教えていただきたいのですが...

ありがとう

PS: あなたは英語をマスターしていますか。次のドキュメントにヒントがあります。

https://www.econologie.com/explication-i ... -3522.html

PS2: 簡単に調べられない理論的基盤を構築するために、一連の「公式」化学出版物にアクセスできますか?

[xcom]

こんにちは、xcom さん

私は v1 の作者です。 化学者ではなく機械技術者です。

OH-イオンとOHラジカルの違いを教えていただきたいのですが...

ありがとう

PS: あなたは英語をマスターしていますか。次のドキュメントにヒントがあります。

https://www.econologie.com/explication-i ... -3522.html

PS2: 簡単に調べられない理論的基盤を構築するために、一連の「公式」化学出版物にアクセスできますか?

なるほど、rapidos、HO- (イオン) と HXNUMXO の違いについて。 (ラジカル)...あまり詳細には触れないようにしますが、HO- イオンではすべての価電子軌道が満たされており、この種が非常に安定しているとします (最後の電子殻が満たされているため、たとえそれが帯電していても、他の電子から電子を受け取ろうとしますが、電子を与えようともしません）。 HO- を反応させるのは、HO- が運ぶ正味の電荷だけです...したがって、せいぜいプラスまたは部分的にプラスの種に引き寄せられるだけです (単純化しています)。

逆に、HO ラジカルには、最後の完全な層を形成するための電子が欠けています...そのため、絶対に電子をどこかに連れて行こうとするか、別のラジカルと結合しようとします。 非常に反応性の高い種ですが、中立です。

ラジカルとイオンについてさらに詳しい情報が必要な場合は、私がそれを見つけることができます (このレベルでは非常によくできた普及サイトがあります)。

英語の場合、私は管理しているとしましょう

出版物については、私が働いている施設には十分な予算がありません (科学出版物は非常に高価です)...しかし、おそらく興味深い論文をいくつか提供することはできるでしょう (状況を調べているので、お知らせします) 。

記事として提供していただいたものは、時間があればすぐに拝見させていただきます。 V1の説明は、一応見ましたが、まだ詳しくはできていないんです…実はちょっと図に留まっていたんです…そういえば極の話。ちょっと面倒です。 それから、「非常に高温に注意してください」の隣にある「吸熱反応器」という注釈は、少し気になりました...たとえ先験的だったとしても、それは互換性がないわけではありません。 ところで、リアクター内の温度をもっと上げるためにグラスウールで断熱しようとしたことはありますか？ それとも予備を接続しましたか？ 排気ガスはどのくらいの温度になりますか? とにかく、図を見ただけですでにたくさんの疑問が湧いてきたので、説明に入る前に少し時間をいただきます。

[bob_isat]

こんにちは

ラジカルとイオンについて詳しく教えていただきありがとうございます。

排気ガスは約600°まで上がります。

最初のページの図については、その通りです。ひどいものです。

しかし、それはジャン・ルイ・ノーダンのオリジナルのスキーマであり、フランスのすべてがそこから始まったものです。

ドキュメントの V2 に関して、優れた水ドーピング図を持っている人はいますか?

[クリストフ]

ドキュメントの V2 に関して、優れた水ドーピング図を持っている人はいますか?

いいえ、手書きのスケッチとすでに見た建築図は別として、私にはわかりませんが、DIA を「マスター」した今では手を汚すことができます...

どの程度の詳細レベルで表示したいですか? ブロック図または基本的な寸法? 可能であれば電子メールまたは PM で回答してください。そうしないと、回答をザッピングする危険があります:/

過激派向けに、Ex-océano が記事を書きましたが、それは 100% パントンに関するものです。 https://www.econologie.com/reactions-rad ... -3325.html

ps: 排気ガスは 600°C を少し超える温度まで上昇します (全負荷時、マフラー内で、ターボの前またはなしで 800°C を試すことができます)

[エコーmoteur²]

ボンジュールàTOUS、

ここ数週間、私たちは学校に関するプロジェクトの実施に必要な段階である「検証ファイル」の作成に専念してきました。

したがって、私たちは水ドーピングシステムの実現に専念することができます。

今後数日以内に、旧世代の大気圏内ディーゼルエンジンを入手する予定です。 私たちは次の XNUMX つのエンジンのいずれかを獲得することに非常に近づいています。
- ルノー スーパーファイブ 1.6D エンジン
- フォード オリオン 1.8D エンジン

予備調査の結果、蒸気発生器の実現を選択することになりました。

ヴィトリー・シュル・オルヌ市庁舎のシトロエンC15 Dで協会「ラ・ピエール・アンギュレール」によって行われた集会は、私たちの認識に強い影響を与える可能性があります。 つきましては、明日、当協会の会員の皆様にご連絡させていただきます。

引き続きお知らせいたします。

[エコーmoteur²]

お疲れ様です

私たちは今朝、寸法と実現に関する正確さを得るために、協会「ピエール・アンギュラー」に連絡しました。 私たちの対話者は非常に協力的で、残りの作戦について私たちに助けと経験を提供してくれました。

次に、できるだけ多くのコメントやアドバイスを収集するために、想定される各手段と各段階について詳しく説明します。

すぐ

Echo-Moteur² チーム

[エコーmoteur²]

お疲れ様です

最後に、プジョー 205 1.8d (XUD8) エンジンを入手しました。 ちなみに、このエンジンは、ラ・ピエール・アングレール協会が使用しているヴィトリー・シュル・オルヌ市庁舎のシトロエンC15 dとまったく同じエンジンです。 http://lapierreangulaire.free.fr/ GVによる水ドーピングシステムを実現。

私たちはこの協会と連絡を取りており、その同意を得て、テストベンチでテストするためにできるだけ類似したアセンブリを作成するつもりです。

さようなら。

Echo-Moteur² チーム

[エコーmoteur²]

お疲れ様です

Echo-Moteur² チームは、 forum 2008 年のご多幸をお祈り申し上げます。

ウェブサイト開設のお知らせとしてメッセージを掲載しております。...

このアドレスでは、2006/2007 年の Echo-Moteur プロジェクトのサイトと、Echo-Moteur² プロジェクトの当社独自のサイトにアクセスできます。

後者は現在も進行中であり、定期的に更新されます。

改善するために、すでにご意見をお寄せいただけます。

さようなら。