エンジンの水噴射:モンタージュと実験新しいエコーモーター2プロジェクト、鉱山・デ・ドゥエ

編集やエンジン、経験、知見やアイデアへの変更。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 06/11/07, 22:41

Julien ReSalut(Bob_Isat)、

またお会いできてうれしいです forums :)

あなたが「深刻な打撃」について話すとき、それはS&Vあるいは何か他のものについてですか? :?

PHのために私はすでに電子メールで彼らと話していました、そして私はあなたにコピーいいえを与えたと思いますか?
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Brolensky
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メッセージ以外のluパー Brolensky » 06/11/07, 22:41

多くの皆さんと同じように、学生グループの調査結果がS&Vで公開されるのを見るのを楽しみにしています。
時間を節約するため(そして割り当てられた時間内に実行されるテストの数を増やすため)、それ自体が証明されている取り付けを持つ(利用可能な)自動車のものと同じタイプのモーターを持つことは私にとって興味深いようです。
このエンジンをその元の形状に特徴付けた後、その摩耗状態を考慮に入れるために、完成したエンジンを「落下させる」ことよりも研究されるべきアセンブリを移すことはずっと面倒ではないはずである。

しかし、テストされたさまざまなモンタージュのパフォーマンスがどのようなものであっても、それはおもしろいように思われます。そしてこれは、単純な水の注入または分子の解離があるかどうかを検証するためです。さまざまなpH

ボンヌチャンス
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 06/11/07, 22:45

Brolenskyは書きました:または分子の解離、様々なpH下での性能を研究する。


用語に注意してください...人々のBCPの分離=クラッキング= H2 ...

クラッキングよりもはるかに少ないエネルギーを必要とするヒドロキシルイオンまたはヒドロニウムを生成するためのイオン化の話があります...
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碑文: 06/11/07, 13:21
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メッセージ以外のluパー エコーmoteur² » 06/11/07, 22:46

これらの最初のいくつかのヒントをありがとう。 私たちはやがてそれを考慮に入れようとしますし、明らかにあなたを失望させないようにします。

寸法を話すのは少し時期尚早なようですが、注意してください。 私たちの現在の優先事項は、大気中で、最近ではない(電子機器がない)状態の良いディーゼルエンジンを見つけることです。 私たちはあなたに知らせ続けます。

ところで、AndréSTPの住んでいる場所を教えてください。

さようなら。
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 06/11/07, 22:48

echo-moteur²は書きました:ところで、AndréSTPの住んでいる場所を教えてください。


Aie ...彼は... Montrealの角に住んでいます...
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lio74
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日時:新しいエコーモータープロジェクト2、Douaiの鉱山

メッセージ以外のluパー lio74 » 06/11/07, 23:00

echo-moteur²は書きました:ボンジュール

私たちはEcole des Mines de Douaiの学生です。私たちは昨年Echo-Moteurというプロジェクトを引き継ぐチームです。
我々が与えられたアドバイスに従って、我々はディーゼルエンジンの上でアセンブリをテストすることにしました。



HAAA :D :!:

学んで幸せ...次のステップでは、そこに非難治性の先生がいるはずです!

さあ、仕事に来て! :ウィンク:
私のすべての励まし!

@+
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bob_isat
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メッセージ以外のluパー bob_isat » 07/11/07, 09:17

クリストフは書きました:Julien ReSalut(Bob_Isat)、

またお会いできてうれしいです forums :)

あなたが「深刻な打撃」について話すとき、それはS&Vあるいは何か他のものについてですか? :?

PHのために私はすでに電子メールで彼らと話していました、そして私はあなたにコピーいいえを与えたと思いますか?


こんにちはクリストフ。 「クーデター」のために私はSとVについてよく話しました。
それは今私が非常に多くの人々との古いゆるい逆行を通過したという、私は失うこと以上のものは何もない :Mrgreen:

私があなたに送った出版物では、1ポイントのpH変化が水蒸気の負荷を10倍にしているので、pHの効果については、私は一撃の価値があるように私に思われる。

「ドーピングイオン」の仮説が正しい場合、彼らは彼らのバブラーの水のpHで遊ぶことによってベンチの上に何かを見るべきです

ジュリアン
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camel1
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投稿: 322
碑文: 29/01/05, 00:29
場所: ロアール
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お問い合わせ:

メッセージ以外のluパー camel1 » 07/11/07, 23:53

こんにちはチーム!

echo-moteur²は書きました:私たちの現在の優先事項は、大気中で、最近ではない(電子機器がない)状態の良いディーゼルエンジンを見つけることです。 私たちはあなたに知らせ続けます。


エンジンに関しては、それはコピーの数千万製、安価な良い車の休憩で利用可能な、非常に一般的で、XUD7とその兄PSAのXUD9。

特に、205、305 II、405、C15、BXを装備しています。

私の205の原型は、あなたが強制することなく鼓舞することができるVitry sur Orneの市庁舎を代表してAlexandreGrégoireによって複製されました(ファイルを見てください) ここで)非常に良い結果(汚染と慰め)を与える。

あなたがこれらすべてを素早く達成するのに十分な詳細があります。

あなたのテストのために私たちの車の1つを分解する必要はありません、XUDは150の周りで少し見ています(あなたがうまくいっているなら無料で見てください!)

エンジンベンチを用意することで、ほとんど投資をする必要がなくなり、研究はそれほど高価にはなりません。

将来のために頑張って、そしてあなたの質問をする前に、検索エンジンを使うことを躊躇しないでください。 forum (Googleはあなたの友達です! :安っぽいです: )
多くの答えがすでにあります! :D

A+

ミシェル
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我々は危機に瀕していたが、私たちは大きな前進をしました...
lejustemilieu
Econologue専門家
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投稿: 4075
碑文: 12/01/07, 08:18
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メッセージ以外のluパー lejustemilieu » 08/11/07, 00:55

echo-moteur²は書きました:ニックネームを変更していただきありがとうございます、明らかにそれはうまくいきます。
アイデアに関しては、2、さらには3車のテストについてでした。
私たちの目標は、私たちが行った編集、そして最終的には私たちに貸してくれるモンタージュをテストすることです。

しかし、技術的な部分、そしてアセンブリの実現は、私たちのプロジェクトのほんの一部を表しているだけなので、私たちは "炎症"を起こしてはいけません。 スポンサーの検索としてのファイルの作成は、このプロジェクトの「真っ赤なスレッド」となる要素であり、7の人々を集めることはできません。 それ以外にも、各自の役割を定義するためにできるだけ早く開催したのはこのためです。

.
選ばれたエンジンに関して、我々はむしろ単純なディーゼルエンジン、すなわち少し古いエンジン、そしてあまりにも洗練されたエンジン、そして特にHDIとTDIが持っていたようにあまりにも多くの電子機器を出荷することを考える言及された。

Echo-Moteur²チーム

私は日産のブルーバード2000litresディーゼルの恋人です、彼らは本物の子牛です。
私はこれらの動物のうちの1匹で運転します、そして私は死の場合には予​​備のものを持っています :泣く: 270000 kmしかない最初のものから。
あなたがいつもあなたの仕事の後にそれを生きるようにするならば、私はあなたにそれを貸すことに同意します。それは150.000 kmを持っていて、それは一緒に転がった87年の老婦人であるので少し…消えます.. (彼女はまた4新しい注射器を持っています)
問題は、Shoutの悲鳴が、現代のエンジンでテストが行​​われることを望んでいることです。
私はベルギーのフランス国境(MONSの隣)から50kmに住んでいます
それはそれです、提案がなされ、私は石油加工のためにいくらかの料金を払うことさえできます。
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エコーmoteur²
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碑文: 06/11/07, 13:21
場所: ドゥエー、北

メッセージ以外のluパー エコーmoteur² » 08/11/07, 13:40

ボンジュール、
私達はちょうどに投稿をするつもりだった forum どのようなエンジン(ディーゼル)のモデルをあなたが私達に働くように忠告するかあなたに尋ねるために。

私達は私達が破損かガレージによって後援されたと思った。 これは私達にモデルに関して選択を残さないかもしれません。
他の可能性はエンジンを買うことです。

"lejustemilieu"に関しては、日産に対するあなたの提案は私達にとって興味深いようです。 すでにGシステムが装備されているのか、それともオリジナルのものであるのかを知りたいのです。

Christopheの場合、Vitry sur Orneの市庁舎に連絡するための電話番号またはEメールアドレスがありますか。

私たちのプロジェクトに関心をお寄せいただきありがとうございます。

さようなら。

エコーエンジンチーム
DernièreEditionのパー エコーmoteur² 29 / 11 / 07、20:58、1は一度編集しました。
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