ビートルエンジンTIPEプロジェクトの水ドーピング

[ヴワディスワフ]

お疲れ様です
タイトルが示すように、私はパントン エンジン (水ドーピング) について TIP を行っています。私はビートル エンジンを所有しており、システムについてはよく研究していますが、すべてにもかかわらず、いくつかの疑問が残っています。
私にとって最も不正確な点は本質です。本質はどこにあるのでしょうか?この質問は非常に愚かに見えるかもしれませんが、本質がどこから来ているのかわかりません。
-バブラーに水と一緒にガソリンを入れるべきでしょうか？
-元のキャブレター (またはバブラー) に燃料を供給しているのは燃料タンクですか?
・スターティングキャブレターを改造したほうが良いでしょうか？

[アンドレ]

ボンジュール

水をドーピングすることで、元のエンジンには何も変更しません。
キャブレターや装備品はそのままにしておきます。
単に排気口に反応器を追加し、空気と蒸気をそこに通し、反応器に送り込み、その後エンジンの下流で高温多湿の空気を送ります。

いくつかの解決策
GV、バブラー、
スロットル前にエンジンに入るのか、スロットル後にエンジンに入るのか、それはまた別の議論です。
私の場合、スロットルの下にあるガソリンエンジン
ディーゼルエンジンのインテークマニホールド内、またはターボの前にあります。

アンドレ

[ヴワディスワフ]

はい、でも実際のところ、どのようにして餌が与えられたのか知りたかったのです。
-タンクから来るガソリンの供給をキャブレターに残しておき、バブラーは水蒸気をキャブレターに運ぶためにのみ使用されますか（したがって、水ドーピングという用語が生まれます）。
- バブラー内の燃料は水と直接混合され、キャブレターでエンジンにガソリンが直接供給されますか?

最後に、ガスを反応器からキャブレターにどのように運ぶのか知りたいのですが、これは空気入口で行われるのでしょうか? (蝶の上または下というアイデアを発展させていただけますか)

PS: 私は Solex 31 ピーク キャブレターを備えたガソリン エンジンを所有しています。

ご協力ありがとうございました

[クリスティーン]

答えは最初のダッシュです...しかし、次のページを参照することをお勧めします。
https://www.econologie.com/c-est-quoi-le ... -1313.html

水ドーピング用組立補助具

100% Pantone のサポート