エンジンの水噴射:モンタージュと実験パントンはシトロエンHYディーゼルを搭載しINDENOR

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碑文: 18/11/13, 10:04

パントンはシトロエンHYディーゼルを搭載しINDENOR

メッセージ以外のluパー zizinewik » 18/11/13, 11:34

みなさん、こんにちは。

ついにこれに登録しました forum 私はすでに私のHyディーゼルにvortxとパントンシステム(リアクターとバブラー)の取り付けをすでに行っているので、その時点で私の18歳の知識はほとんどありません。 30歳です。これらのさまざまな取り決めについて、もっと情報が欲しいのですが。

最初は何をGVと呼びますか?

第二に、バブラーを排気のバイパスによって加熱することについて、そして吸気のために排気を戻すことについて自分に質問しましたか? いいえ、少し変わっていますか?

そうでなければ、私の2.0大気ディーゼルに最適なフィッティングは何だと思いますか? そして、そのようなシステムをすでにJ7、J9、504、505または他のエンジンに取り付けている人はいますか?

心からありがとう
あなたからの読書を楽しみにしています。
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Re:シトロエンHYディーゼルINDENORのPantoneフィッティング

メッセージ以外のluパー Flytox » 18/11/13, 23:34

こんにちはzizinewik、ようこそ

zizinewikが書いた:ついにこれに登録しました forum 私はすでに私のHyディーゼルにvortxとパントンシステム(リアクターとバブラー)の取り付けをすでに行っているので、その時点で私の18歳の知識はほとんどありません。 30歳です。これらのさまざまな取り決めについて、もっと情報が欲しいのですが。

写真や図などを作っていただけます...:P

最初は何をGVと呼びますか?

蒸気発生器。 またはインスタントGVI。

第二に、バブラーを排気のバイパスによって加熱することについて、そして吸気のために排気を戻すことについて自分に質問しましたか? いいえ、少し変わっていますか?

吸気口を通過するすべてのガスが同じ方法で「使用」されるわけではありません。 たとえば、主なものである窒素(70%)は「少し」しか介入しません(NOxの汚染を除いて)。 インテークに燃焼ガスを追加しても、最大パワーを求めない限り、音楽を根本的に変えることはありません。

全体的に摂取量が増加すると、酸素の比率が低下し、最大出力も低下します。 ディーゼルは、全容量で10〜15%の過剰な空気(および酸素)で動作します。 低電力では、必要以上に酸素が多くなります。 ガスと排気ガスの比率をトラフィッキングすると、破滅的ではありません。

ただし、高温のガスは、液滴または水蒸気の形ではるかに多くの水を輸送でき、燃焼を大幅に改善できます。 全体として、消費、汚染などを改善することができます...しかし、エコノでフルポットを目指すことはできません!:Mrgreen:

そうでなければ、私の2.0大気ディーゼルに最適なフィッティングは何だと思いますか?


単一の答えはありません....何をしたいか、どのように行うか、利用可能なスペース、それに費やす時間などに応じて勉強する必要があります.... :Mrgreen:
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
zizinewik
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碑文: 18/11/13, 10:04

メッセージ以外のluパー zizinewik » 19/11/13, 13:59

回答ありがとうございます。場所に関しては、エンジンに理由があります。
質問を意味します。可能な限り最低限と言います。 ノウハウの問題ではないにしても、AからZまでの家のほか、いくつかの車両もこのように管理できます。
ここで私がHを手に入れてから10年が経ちましたが、昔は学生の手段で、溶接やパテなどを知らず、練習もせずに、多かれ少なかれそれを復元していました。 。最後にそれを引き裂きます。
そして私はロデズのアヴェロンに引っ越しました。 forum 地上にいる...私はテイカーですか? そして、私は自分のビジネスを立ち上げているので、以前は少し自由時間がありましたが、今はもっと複雑になっているので、Hに取り組みました。
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新しいケースの移植...今、私は溶接することを学んでいます、笑

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小さな後部直立溶接...
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私は少し恋をしました...私はそれについて夢を見ます。
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次にシャーシ、そしてインテリア...
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錆びたり腐ったりしているものはすべてやり直します...しかし、特にあなたがビジネスにいないときは、何が長いのですか...私たちは多くの間違いを犯します...
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私は各翼の補強を後ろからやり直しました...
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私が持っていたガレージが売られたので、私たちは引っ越して家に帰ります...あまり快適でない状態で仕上げます。
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これが新しいウィンドウの場所です。
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後ろからの眺めは多かれ少なかれ終わった。
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助手席側の前にある小さな樋ですが、私はどこでも同じことをしました...
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そして、ここに小さな概要があります。残りはすぐに...ゆっくりと進んでいますが、確かに、この作業はボディービルダーの価値はありませんが、少なくとも「私がやったのは私でした」と言っています。

今私は自分のバージョンn°1よりも少しクリーンなことをしたいのですが、最も気になるのはバブラーで、何を使うべきか本当にわかりません。
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fred12390
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碑文: 13/11/13, 07:05

メッセージ以外のluパー fred12390 » 19/11/13, 21:47

こんにちは私たちは隣人ですlol !!元気を回復するための幸運私はボイラーでもっと働きますが、私はすでにそれをあなたに伝えれば私は彼らとの関係であなたを置くことができます
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メッセージ以外のluパー Flytox » 19/11/13, 22:03

zizinewik、投稿した画像の要求されたフォーマットを尊重する必要があります。サイズが大きすぎて、プレゼンテーション全体がゆがんでしまいます...突然、あまり見えなくなります :Mrgreen:
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。

【ウジェーヌ・イヨネスコ]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132




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