エンジンの水噴射:モンタージュと実験DETROIT DIESEL GRADERのPantone Argentinaアセンブリ

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DETROIT DIESEL GRADERのPantone Argentinaアセンブリ

メッセージ以外のluパー rodibruno » 27/12/07, 18:21

こんにちは友達:

彼らは、240ストロークディーゼルエンジンを搭載したグレーダーでpantoneアセンブリを作成するために、140hp(XNUMX時間あたりXNUMXリットルを消費する!!)の「デトロイトディーゼル」とマークしていることを教えてくれたことに感謝します。

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メッセージ以外のluパー チャタム » 28/12/07, 10:45

私には非常に大きな140cvのエンジンの場合、ハム240L / h:私の意見では、原則として2ストロークディーゼルは4ストロークディーゼルよりも少し多い(〜+ 15 %)、ただしこの時点ではありません:

例:キャブレターを備えたガソリンエンジンの消費量(噴射機能を備えた非常に洗練されたエンジンを使用すると、180 g / cv / hまで下げることができます!)

= 240g / cv / hx 240(cv)= 57,6kgまたは67L / h、最大連続出力!!! したがって、ガソリンエンジンでは140L / hの半分にも到達しません。
0.8〜0.85kg /リットルのガソリン密度
ディーゼル密度:〜0.9kg:リットル

世界最大のディーゼルエンジンである2ストロークで14hpの109ストローク000気筒ディーゼルは、106%の収率を持ち、他のどの熱エンジンにも匹敵しないことに注意してください...(巨大なEmma maerskコンテナーキャリアを搭載)
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 28/12/07, 11:01

Toutafé...そして、「古い」産業用ディーゼルエンジン(直接「低圧」噴射)では、数える必要があります 20hpの作業で100時間あたりXNUMXL。

したがって、最大負荷の240 hpディーゼルの場合、消費量は20 * 240/100 = 48 L / h大きい最大 ! Chatam計算との違いは、ガソリンエンジンと比較してディーゼルの効率が高いことに由来します。

140L / hはタイピングエラー(140の代わりに40)または時間単位エラー(例えばXNUMX日あたり?)のいずれかであると思います...または巨大なリークまたは深刻なエンジンの問題!! (そして再び...そのような過度のコンソでエンジンがずっと前に死んでいたので私はそれを信じていません...)
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 28/12/07, 15:52

ボンジュール

ブロワー付きのデトロイトの2ストロークディーゼルで、貪欲なものがあることは事実です。しかし、大型の農業用除草機械にはまだいくつかありますが、騒々しく、貪欲であり、汚染されています。これらのエンジンはもう交換されません(それでも古いままです) 、しかし彼らはもはや公道(カモイン)での権利を持っていない
音で簡単に認識できる
1944年の着陸船にはこれらのエンジンが搭載されていました。 消費については、生産者に通知することができます(彼が測定した場合?)。

ボートエンジンの高性能化に
大排気量エンジンは壁あたりの損失が少なく、
シリンダーとシリンダーヘッドの低速は、ディーゼルサイクルに非常によく適合します。これは、混合自動ディーゼルエンジンに匹敵するものではありません。 多くの場合、それは重い燃料で動作し、壁がインジェクターから遠く離れているため、チャンバーの(濡れ)が減少します

ディーゼルでは、6リットルのツインシリンダーは12リットルのV6よりも優れた性能を発揮しますが、より活気があります。

アンドレ
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メッセージ以外のluパー » 28/12/07, 17:37

140リット/時、機関車消費です! 私は80 l / 100 kmで適度に満足のいくタンクを知っていました。

そのようなコンソは不可能です:排気から燃料油を回収する方法があるはずです! :安っぽいです:

このマシンで働く人々の上司は社会保障プレミアムを支払いますか?
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be

rodibruno
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私は間違ったことを聞いたことがありますか?

メッセージ以外のluパー rodibruno » 29/12/07, 04:00

象は書きました:140リット/時、機関車消費です! 私は80 l / 100 kmで適度に満足のいくタンクを知っていました。

そのようなコンソは不可能です:排気から燃料油を回収する方法があるはずです! :安っぽいです:

このマシンで働く人々の上司は社会保障プレミアムを支払いますか?


こんにちは友達:
チームのマスターまたはボスと同じように私が彼らに与えたデータはとても痛いです。毎時140リットル!!ですが、もう一度調べ始めますが、間違っていると思うかもしれません。
とにかく、彼(彼女)はリークが非常に冷たく作動していると私に言った(それは酸化されておらず、温度の欠如を示している)これは私たちのパントンシステムにとって非常に否定的または悪いことです。
このモンタージュに何を提案しますか?
私はもう一度相談して、チームの投稿写真をより詳細な情報で扱います
ありがとう

ロドルフォ・ブルーノ
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