エンジンの水噴射:モンタージュと実験取付パントン4x4トヨタターボLJ73 2.4L

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取付パントン4x4トヨタターボLJ73 2.4L

メッセージ以外のluパー 日航 » 19/02/14, 19:30

皆さん、こんにちは。
私はちょうど私のpantoneシステムを最初から始めました。
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問題は、今夜15kmに乗って2.5Lウォーターバブラーを入れて戻ってきたことです。4x4が消費するものと、1L以上のものがあるのです。
:悪の:
あなたによると、消費は正常または過剰です。

メルシー・デvotre RETOUR

日興
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メッセージ以外のluパー Pascalou » 19/02/14, 21:05

こんにちは! はい、そこに問題があります!

あなたのバブラーは防水性がありますか?

15 kmは何もありません! あなたのバブラー水は加熱する必要さえありません!
取り付け不良があります

液体の水がエンジンに入らないように注意してください。 そうでなければ、あなたはそれを撃つことになるでしょう(だからあなたの原子炉には液体の水はありません!)
まず第一に、あなたのアセンブリ、特に気密性をチェックしてください。
その後エンジンが減速して何が起こるのかを見ます!

普通の水のコンソは毎時1l回転します!
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エネルギーは、男は問題であり、それは問題ではありませんが、無制限です!
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Re:パントンマウント4x4トヨタLJ73 2.4Lターボ

メッセージ以外のluパー Flytox » 19/02/14, 21:33

こんにちはnikko、クラブへようこそ。

日航は書きました:皆さん、こんにちは。
私はちょうど私のpantoneシステムを最初から始めました。
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おめでとう、Andréのこの計画は、インターネット上で公開されている最良の基盤です。 大気ディーゼル :P

問題は、今夜15kmに乗って2.5Lウォーターバブラーを入れて戻ってきたことです。4x4が消費するものと、1L以上のものがあるのです。
:悪の:
あなたによると、消費は正常または過剰です。

メルシー・デvotre RETOUR

日興 :P

短所は(0.4と2リットル/ 100 km?)の間です。 エンジンが本当にこれをすべて吸収していれば、それは本当に過大です。

あなたは4x4トヨタについて話すLJ73 2.4L ターボターボエンジンの取り付けは異なる場合があります。吸気回路のどこに接続するかによって、ターボ圧力によって流れの方向が逆になることがあります。代わりにバブラーを膨張させる場合例えば、あなたがターボの下流に接続されているとき、そうでなければ、あなたは同じターボ圧力でバブラーを加圧しなければなりません。ガスと水の流れが間違った方向に向いています。

2以下の可能なモンタージュ ターボ付

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バブラーの加圧とともに:

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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
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メッセージ以外のluパー 日航 » 19/02/14, 21:47

ご回答ありがとうございます

私のアセンブリは、このリットルから作られた高温テフロンテープでシールされ、2000minの場合は20tr / minで走り、15minの場合は30kmをロールします。このテスト段階では、4x4うまくロールアップしてうまく再起動する。

編集はあなたが私にFlytoxを作った最初の図に似ていますが、私はベンチュリではないのですか?

私が火を開けたとき、「普通のことを教えて」蒸気がたくさんありましたが、私は蒸気があまりにも速く吸われて、それが外気の吸引で泡立たないと思います。

ご回答ありがとうございます
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メッセージ以外のluパー Flytox » 19/02/14, 23:06

日航は書きました:編集はあなたが私にFlytoxを作った最初の図に似ていますが、私はベンチュリではないのですか?


それがなくてもうまくいくのであれば、それはいいことです。 いくつかのターボ摂取量は十分に十分な不況を作ります。 コントロール:それはアイドルまたは非常に低い政権では、あなたが強盗しながらバブラーに入る空気を聞くことが必要です。

私が火を開けたとき、「普通のことを教えて」蒸気がたくさんありましたが、私は蒸気があまりにも速く吸われて、それが外気の吸引で泡立たないと思います。


水位が「良い」場合、空気は泡立たなければなりません。 あなたはバブラーAndreの評価を大体尊重しましたか? あなたは私たち、バブラー、全体を見せるためにいくつかの写真を持っていないでしょうか? :P
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メッセージ以外のluパー 日航 » 20/02/14, 05:32

低速では泡が聞こえない :しかめ面: 一方、私が2000tr / minの時に、私はレベルの動きと私の憂鬱なマノがわずかに動くのを見ます。

ここに私の肋骨が赤くなっている私の発明の計画があります。 :ショック:

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メッセージ以外のluパー マクロ » 20/02/14, 14:03

ブロアの吸気口は大気圧ですか? そして、あなたはエンジンのエアフィルターがきれいであると確信しています...私はエアフィルターの半分のブローが詰まっていると感じます、そしてあなたのエンジンはリアクターから来るものをはるかに多く吸います... :Mrgreen:
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将来的に安全な唯一のもの。 それは我々の期待に合致していることがあっチャンスかもしれないということです...
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メッセージ以外のluパー 日航 » 20/02/14, 17:26

はい、フィルターは排水から1か月以内に洗浄されました。

これは私のシステムからはっきりしていない写真です。
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こちらが紳士です

そうでなければ私の羊に戻りましょう :D 私はターボの前にホースのプラグを外し、空気が吸われていないが「私はCU ***に乗っています」と吹いたとき、私の意見では私はブラーナンを加圧する必要があるでしょうか? それでも水は昨日蒸発して変わっていて、ターボが担当しているときは吸い込まなければなりません。

これが今日のニュースです。
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メッセージ以外のluパー Flytox » 20/02/14, 18:26

日航は書きました:低速では泡が聞こえない :しかめ面: 一方、私が2000tr / minにいるとき 私はレベルの動きを見ます そして私の憂鬱なマノはわずかに動く "私は0.1barでさえないと思っただろう。


あなたは水位を見るための窓を持っていますか、それともあなたはタンクキャップを開けますか? キャップをのぞいてみると、それは操作を表すものではなく、すぐにバブリングを止め、空気が水の上を直接通過します。

あなたはあなたのマノにジェットを乗せましたか? さもなければそれは特定の政体への入場の圧力振動で非常に短い時間で破壊されるでしょう。
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。

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メッセージ以外のluパー 日航 » 20/02/14, 18:57

はい、私は彼が少し缶を動かすのを見るレベルを持っています、しかし、うつ病がまったく存在しないと言うために高速で。

いいえジェットはありませんが男は変わりません。なぜなら私は憂うつではなくターボから来る送風機を持っているからです。あなたが私が興味を持っているアイデアがあるかどうかわからない。 :D
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