エンジンの水噴射:モンタージュと実験取付パントン4x4トヨタターボLJ73 2.4L

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メッセージ以外のluパー 日航 » 22/02/14, 13:17

あなたはどこかbuggを持っています。 エンジンが吹くの代わりにターボによって吸っている場合は動作しません。 元のホースが接続されている場合、動作は正常であり、ターボは吸います。


だからエンジンが正常/分が、減速はない1500 2000trを目指すenfaite。


あなたが何をしたいのか説明できますか?


私はターボがより良いドローを持つようになったプレタポルテで反応を終了したかったが、それは同じです。

クライングまたは非常に悲しいグリーン氏.....いくつかの肘を渡すが、ベイ/低点は、このようなRazadeの艦隊を飲み込むとターボとエンジンまたはを殺す能力などの大きな問題を作ることができます


私はボトム死んバック反応器に落ちる縮合によって作られたはありません見て。
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メッセージ以外のluパー Flytox » 23/02/14, 13:54

日航は書きました:
あなたが何をしたいのか説明できますか?


私はターボがより良いドローを持つようになったプレタポルテで反応を終了したかったが、それは同じです。

入場このパイプ型反応器は重要なようです。
- (?> 1m)長すぎる、それはあまりにも蒸気流が冷却しすぎ凝縮制限します。
- あまりにも大きい直径(?DIAM> 18のミリメートル)、それはあまりにも凝縮し冷却します。
- (?<30センチ)短すぎると、これは、吸気に入る "正しい"気ではないかもしれませんか? (処理 "未完"水滴(数および直径))。

変更するには、「簡単」であるとして、実際には、いくつかのパイプ/材料(銅/シリコンを等...)試すことができます/直径/長さ/断熱いてもいなくても、最高の応答かを参照してください。

私は作らないボトムデッドではありません見ます 縮合反応器に落ちます .

これは、多かれ少なかれ「強制」であり、少なくとも(10キロ?)時間に「乾燥」反応器の軸である冷機反応器の開始を説明することができます。
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メッセージ以外のluパー 日航 » 23/02/14, 21:48

長すぎる(> 1m?)、それはあまりにも蒸気流が冷却しすぎ凝縮制限します。


私のパイプは準備50 cmであります

- あまりにも大きい直径(?DIAM> 18のミリメートル)、それはあまりにも凝縮し冷却します。


彼らは12.7内にあるが、私は、シリコーンを入れているタッチします。
私は加熱ダクトで単離されたと思います。

今の私は300ml 30kmを食べていると40minディーゼル立場を駆動について私はまだあなたの塗りつぶしを持っていませんでした。
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 23/02/14, 22:05

ボンジュール
dede2002は書きました:ボンジュール、

誰かが彼には二つの面がバブラ後空気に取ると、ターボの前にターボスチームを送って、流れを投与ミックスしようとしましたか?


はい、これは吸うのに十分なターボからあなたを取り、あなたが低速にバブラに送るエアラインは、吸引(ターボが速く実行されていないインテークマニホールド内のくぼみである)となる問題ですバブラーからの水と摂取に直接それを送るには、私はこの行にバルブアンチパスを置いていた、バルブの信頼性はなくはgarentie場合はエンジンを打破するためのリスクであることと、長期的に動作します。

アンドレ
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メッセージ以外のluパー Flytox » 24/02/14, 19:53

こんにちはアンドレ

アンドレは書きました:はい、これは吸うのに十分なターボからあなたを取り、あなたが低速にバブラに送るエアラインは、吸引(ターボが速く実行されていないインテークマニホールド内のくぼみである)となる問題ですバブラーからの水と摂取に直接それを送るには、私はこの行にバルブアンチパスを置いていた、バルブの信頼性はなくはgarentie場合はエンジンを打破するためのリスクであることと、長期的に動作します。

アンドレ


+ 1; あなたが引用問題に貢献するバブラーもあります。 タービンの動作時にバブラーの上部から空気を「大」音量は圧力を設定しました。 あなたが突然、アクセルをカットすると、ターボ圧力が急激に低下し、空気中のバブラ圧力が/リラックスそれができる....すなわち艦隊をプッシュする傾向があります少ない圧力低下、空気入口側だけターボがある側が....確かにあなたは、抗返品または一つの方法または別のを吸い上げ防止を行うシステムが必要です。 :P

より安全なよう: :Mrgreen:

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メッセージ以外のluパー 日航 » 24/02/14, 20:52

それはバルブがケースに防水以上の注意でない場合であっても、システムが高価なターボする時期としてはむしろ危険です。

私は9mmシリコーンホースの内側に入れて、私のインストールのために、私は合計17km 25minは、私は再びほとんど冷たいモータ」時間を断つ程度で、私は、パス34km 50minと、このようなリターンをテストします始めるために自分自身を語りました後で「私はレベルを見て行くと私は同じ1.5L簡単に乗り睡眠消費には至っていない」一日中エンジンのアイドルを "と私は約はるかに少ない水400ml消費"私のシステムは100%防水です。

結論エンジンが熱い水の消費量ははるかに高いこれらの4x4の詳細であるように、これは大きな工場があることを知っています。

短所を制限するには? 私は、弁は、私はあまりにも大きなホースをロールとして、私は農場に入って泡立て置く必要がありますか?

それは吸うや水の短所のようなもの?
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メッセージ以外のluパー Flytox » 24/02/14, 21:42

日航は書きました:それはバルブがケースに防水以上の注意でない場合であっても、システムが高価なターボする時期としてはむしろ危険です。

抗復帰時に見逃すことは禁止 :Mrgreen:

私は9mmシリコーンホースの内側に入れて、私のインストールのために、私は合計17km 25minは、私は再びほとんど冷たいモータ」時間を断つ程度で、私は、パス34km 50minと、このようなリターンをテストします始めるために自分自身を語りました後で「私はレベルを見て行くと私は同じ1.5L簡単に乗り睡眠消費には至っていない」一日中エンジンのアイドルを "と私は約はるかに少ない水400ml消費"私のシステムは100%防水です。

あなたが見ることができる場合は大粒の食糧の水は、それがmorflerする場合は、ターボのタービンは、それを見てキャスト....:|


エンジンが熱い水の消費量がはるかに高いという結論

これは、Cを°85でより60℃、LDRで蒸発する方がはるかに簡単です

短所を制限するには? 私は、弁は、私はあまりにも大きなホースをロールとして、私は農場に入って泡立て置く必要がありますか?

あなたはいつもバブラ空気入口でジェット(mmまで3 4?)を置くことによって開始することができます。 彼は少し落ち着くべきです。

あなたが原子炉の「恒久的な「出口の蒸気温度を見ることが良いでしょう。 これは、何が起こっているかの良い指標です。
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メッセージ以外のluパー 日航 » 24/02/14, 22:00

私はそれは蒸気が良好であるということですされていない場合、私はそれを繰り返す明日ターボを見てよ?

それは素敵な、細かいスチームを作成し、正確に私の中で渡しLDRあります。

どのくらいの温度出力リアクトルはすべきですか?

あなたが話しているのノズルが私のキャブレターと同じですか?

あなたのアドバイスをありがとう
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メッセージ以外のluパー Flytox » 24/02/14, 22:23

日航は書きました:どのくらいの温度出力リアクトルはすべきですか?


難問 :Mrgreen: 。 70の下に、私はそれはないと思うCを°。 多くの場合、95℃付近この「yoyote」は、それは140°に一度離れて飛ぶことができます。 これは、アップ簡単に(170°C?)を登ることができます。 それは、「何でも」のmodはあなたが振動°40を獲得することができます、かなり異なる(神経、クール)、そしてしばしば非常に不安定な運転の仕方、取り決めによると、ある、または数秒または数分。 私たちは、サービスの種類の温度応答(都市、国の道路、高速道路、山など)の種類を観察し、定期的な消費の読み取りを行う(だけ変更され、好ましくは両方に接続されている)必要があります。:Mrgreen:


あなたが話しているのノズルが私のキャブレターと同じですか?

いいえ、それははるかに大きいです。 「ジェット」は、通路のいずれかの制限です。 あなたが好きなように実現(など互いの中にネストされたプラスチックまたは金属ワッシャーの画期的なパイプ...)そして、あなたはそれがターボ/エンジンなどでブロックすることはできませんやっています...:Mrgreen:
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メッセージ以外のluパー dede2002 » 25/02/14, 08:52

アンドレは書きました:ボンジュール
dede2002は書きました:ボンジュール、

誰かが彼には二つの面がバブラ後空気に取ると、ターボの前にターボスチームを送って、流れを投与ミックスしようとしましたか?


はい、これは吸うのに十分なターボからあなたを取り、あなたが低速にバブラに送るエアラインは、吸引(ターボが速く実行されていないインテークマニホールド内のくぼみである)となる問題ですバブラーからの水と摂取に直接それを送るには、私はこの行にバルブアンチパスを置いていた、バルブの信頼性はなくはgarentie場合はエンジンを打破するためのリスクであることと、長期的に動作します。

アンドレ


確かにそれは基本的である、あなたのアンドリューありがとう!

ひとつのアイデアは、1はプッシュする電動ポンプを使用する場合があります(または真空)の空気バブラーのは、流れを支配する簡単でしたか?
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