クリストフ
それがなくなって反射のいくつかの夜の後、私は冒険に乗り出しました。
あなたは私の冒険のどれをたどることはできませんので、私は、対策としてここに私の進歩を投稿します。 私はそれはまだ言葉よりも雄弁だ、画像を投稿してみましょう。
だから私は、原子炉のための最高の場所を見つけることであった初期の段階2を過ごし、吸気pantoniséを見つけて接続します。
反応器に、私には単純後には触媒コンバータの場所に置くことです。 欠点は、排気用の1mパイプうとしていることですが、利点は、車が甲板上にあるときにアクセスするためには非常に簡単であるということである、と単純に上3を外し非常に小さなスペースがありますので、私は、トラブル前に原子炉を置くことがあったとにかく....分解するボルト。
だから私は休憩に行き、私はほとんど同じ触媒を見つけることができ、触媒の出てくるだけのチューブがあります、それは長すぎるマフラーでさらに1mをプラグインすることになるが、それは意志カットしやすいです！
だから私は、触媒、ハニカム焼成を刎ねることができ、そして私はあなたが原子炉を配置するために必要なすべてのスペースを持つことになります。 温度に関しては、私は少し遠い排気管からだ場合でも、私は、触媒が動作するために高温を必要とACがとにかくとにかく十分に高く登るべきだと思います。 これは十分ではない場合、私は隔離されます...
入院時のエアインテークのために、私はそれが風になるだろうことを自分自身を知覚します。 確かに、私は、集電体の上に吸気口を2。 第一は、その開口ここ自体がアクセルペダルによって駆動されるスロットルによって修正されるものです。
そして2emeは、はるかに小さく、アイドリングのためのものです。 アイドル空気の流れを調整するために、空気入口を管理するコンピュータによって制御される1つのアクチュエータを有することになります。
これは、第1の空気入口は完全にアイドル状態で閉鎖されていることを意味します。
フィルタにマニホールドを接続するホースがアクセスに非常に簡単であり、その内径が10mmについてですので、だから私は、アイドリングのための入力に私の空気入口をやります。 ACはすでに大きく描くので、だから私は、ベンチュリを行う必要はありません。
私は少しでも夢やパントン・システムはまた、スローモーションで働く私に言うことができます！
今3emeのステップは、彼の同じ反応器です。 私は、鋼管径2mm、厚さ20mmを見つけ、1.25 DIY店です。 内径が17.5mmにあります。
短所では私は、原子炉を止めるために何かを発見していません。 彼らは何の15mm径の鋼棒を持っていました。 私は、ACは、ステムと1.25mmの原子炉との間のスペースになるだろうので、これは私が必要とする直径だと思います。
私が最初に食い止めるために何かを見つけなければならないので、だから私は、チューブを購入していません。
とにかく私はステンレスそれはまだ明らかではありませんので、私は鋼の仕事にとどまるだろうと思います。
継続するには.....
