エンジンの水噴射:モンタージュと実験ルノーラグナ2.0lガソリンのためのパントンの変更

編集やエンジン、経験、知見やアイデアへの変更。
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NLC
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投稿: 2751
碑文: 10/11/05, 14:39
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メッセージ以外のluパー NLC » 09/01/06, 14:46

これがどのように見えるのかを見たい人のためのプロトの写真です。

画像
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muzo_31
私はeconologic理解します
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投稿: 85
碑文: 07/10/05, 17:11

メッセージ以外のluパー muzo_31 » 09/01/06, 14:49

ピット
それほど複雑なことではありません。 それはすべてのようなものです:あなたが風呂に入っているとき、あなたは何が起こるかを「触診する」こと、それはあなたにとって一般的でアクセス可能なように、あなたはそれを取る方法を知っている。
私たちの側では、あなたが私たちがあなたのコールドマウントにどんな属性を与えたと思いますか、または男は一枚以上のパイプを置き、それはすべての温度を変えますか? 私たちにとっては、それはとても複雑に聞こえますが、あなたにとっては、それは一般的です。

あなたがキットとしてあなたに興味を持っているモンタージュを見つけるならば、nlcを話すもののように、私に言ってください、私はあなたに会いましょう。

NLC、
私はMPを送った。 Asicという言葉は、一般的な意味で使われていました。ASICは、基本的にデジタルモジュールを統合する集積回路です。
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PITMIX
パントンエンジンの研究者
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投稿: 2017
碑文: 17/09/05, 10:29
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 09/01/06, 20:17

そうmuzo私はそれをよく理解した。 いつか私が必要としてくれるサービスをありがとう。
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NLC
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碑文: 10/11/05, 14:39
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メッセージ以外のluパー NLC » 04/02/06, 13:49

さて私は私の簡単なオプトを受け取り、私は車の中にアセンブリをマウントしました。
今のところ私はインジェクタを差し込んだだけで、スピードセンサーを接続しませんでした。

当分の間、プログラムはインジェクタの開放時間の最小値と最大値を表示します。 残念ながら、私は今日それを変更することはできません私は手元にPICをプログラムするためのポート//を持っていません :(

私が測定できた最大開時間は25.17msで、非常に低速でスロットルを全開にしています。 そしてスローモーションでは、エンジンが暖まると、開放時間は3.6msとなり、非常に安定したままになります。

私は車で70-80km / hで運転しました、ボードコンピュータは私におよそ6L / 100のconsoを与えます、そして、注射器の開放時間は6.6msのまわりで回転します。

私はもっ​​と正確な調査をし、100km / hの速さで安定していることを確認し、そしてインジェクターの回転数と開放時間に注目します。
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JCF
私はeconologic学びます
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投稿: 40
碑文: 21/11/04, 22:58

メッセージ以外のluパー JCF » 17/03/07, 23:15

NLCは書きました:最も単純ではないのは、インジェクタの制御に移植された小さなディスプレイと、通常は箱から出してある速度センサーです。

それからソフトで我々は情報の完全を表示することができる:スピード、エンジンスピード、走行距離、消費された燃料の量、平均消費100km、リアルタイムの消費。

その一方で、それは電子計算機によって管理されている車両でのみ動作します。
電子アセンブリ自体はそれほど複雑ではありません。インタフェースしてマイクロコントローラに挿入する2信号、いくつかのボタン、および小さな画面のLCD 2行16文字があるだけです。

今週はこの問題について考えてみます。 それが実験者にとって生活を楽にすることができるならば、なぜですか?


うわー! Nlc、あなたは私が夢見たメシアです!
私は(2年ですが)人生が速すぎるので私がパントンについて読んでいないのでしばらく時間が経ちました、しかし私はまだ私のVWマルチバン2,1L燃料噴射をパントにするつもりです。
ですから、あなたが提案する編集は、パントンの各修正によってなされた改善を素早く測定し、そして私たちの異なるモンタージュを比較するために本当に最高です。
私はあなたのコンピュータボードにちょっとしたメモを書いてあるだけです、それは情報、水の消費量を逃します!
:P
注射のパント化のための短所によって、私はバブラーで進むことを想像しませんでした。
確かに、私は噴射の興味がそれが通常エンジンの速度と負荷に比例して噴射するということであると思います。
だから、私がやりたかったのは、バブラーの代わりにPMCの入り口に注射器を使うことでした。 メインインジェクタに与えられた信号の周波数を複製する電子モジュールによって命令されたインジェクタ。ただし、注入された水/エッセンスの割合を変更することができるように、期間を変更することができます。チューニング効率から生きる!)
あなたはそのような電子モジュールを作成するのは簡単だと思いますか(私はそれが下手です、それが私を悩ますものです...)。
私はより正確で詳細な仕様をまとめるつもりでしたが、ここであなたの記事を読むと私がいらいらします!
A+
ジャン·クリストフ
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碑文: 10/11/05, 14:39
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メッセージ以外のluパー NLC » 18/03/07, 13:02

私が行ったアセンブリをベンしなさい、しかしそれはリアルタイムでガソリンの消費量を測定する唯一の目的のために、それがパントンを使っている人々がそれが何かを変えるならばすぐに見ることができるように。

カードはオフィスのどこかにぶら下がっている必要がありますが、私はソフトウェアを起動したことがありません...
他の職業が引き継いでいます、特に私がもう車を引き継ぐことがほとんどなくなったという事実のために…。
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JCF
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碑文: 21/11/04, 22:58

メッセージ以外のluパー JCF » 23/03/07, 15:26

NLCは書きました:私が行ったアセンブリをベンしなさい、しかしそれはリアルタイムでガソリンの消費量を測定する唯一の目的のために、それがパントンを使っている人々がそれが何かを変えるならばすぐに見ることができるように。

私が冗談を言ったのは、すでにすごいことです。
オリジナルのインジェクタの信号に基づいて過剰なインジェクタを操縦するという点で、私は少し後にCorsaの投稿を読んで解決策(あなたもモンタージュを提案しました)を見つけました。 。
NLCは書きました:カードはオフィスのどこかにぶら下がっている必要がありますが、私はソフトウェアを起動したことがありません...
他の職業が引き継いでいます、特に私がもう車を引き継ぐことがほとんどなくなったという事実のために…。

ああ、それは間違っている!
Pantoneの理解を向上させるためにハイテクなものを開発しているすべての人(私はGuidi、あなたのものだと思う)が途中でやめてしまうと、それは恐ろしいことです!
あなたは結論でコルサのポストの終わりに達したという私の欲求不満を知ることができません:ポスト。 パントンの重要な変数、コンソの変化などに関する分析はありません。 ! 醜いです...
まあ、あなたはこの編集を完成させることができれば、私はそれがまだコミュニティPantonisanteにとって(少なくとも少なくとも私にとっては)良いことだと思うので、あなたは理解しています!
さようなら、
ジャン·クリストフ
シモンズ:あなたが知的に電子工学に慣れる方法を知っているならば、徐々にそれがどのように働くか理解して、そして私自身の編集を作成しなさい、私は買い手ですたとえ溶接であっても、そして再び...)。
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碑文: 10/11/05, 14:39
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メッセージ以外のluパー NLC » 23/03/07, 17:24

R5の記事、pitmixの記事を読むべきです。 :)
あなたはしばらくの間読んでいるでしょう;)

私が抱えている大きな心配、そして私が唯一の人ではないと思うのは、それが今の私の情熱でない限り、私が何かに関わってはいけないということです。

この場合、私はしばらくの間水素とパントンを脇に置いています、なぜなら私は今私のフェーズ「電気」にいるからです。 これは私が他の何かをすることがそれほど不可能なように今のところ私を魅了するものです!

疲れていると、パントンや水素の気まぐれが戻ってくるかもしれませんが、その場合は良くなるでしょう。 しかし、誰がそれが起こるのか、そしていつ起こるのか、私でさえも知らない! :笑:
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NLC
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碑文: 10/11/05, 14:39
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メッセージ以外のluパー NLC » 23/03/07, 17:25

:矢印: 電子機器の場合、最も簡単な方法はネットを検索することです。本当に必要なものはすべて揃っています。
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