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エンジンの水噴射:モンタージュと実験パントンルノーラグナ2.0lガソリンを変更します

編集やエンジン、経験、知見やアイデアへの変更。
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NLC
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碑文: 10/11/05, 14:39
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メッセージ以外のluパー NLC » 09/01/06, 14:46

それがどのように見えるかを見たい人のためにプロトの写真を保持する:

画像
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muzo_31
私はeconologic理解します
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碑文: 07/10/05, 17:11

メッセージ以外のluパー muzo_31 » 09/01/06, 14:49

ピット
私たちのものはそれほど複雑ではありません。 それはすべてのもののようなものです。あなたが入浴中に、何が起こったのかを「触診」すると、それはあなたにとって共通の、アクセス可能なように思えます。
私たちの側では、あなたの冷蔵組立品にどのような属性が与えられていると思いますか、それとも男がパイプを加えて温度を変えますか? 私たちのために、それはとても複雑なようですが、あなたのためには、それは一般的です....

nlcが話しているように、あなたをキットと解釈しているマウントが見つかった場合は、私に言います。

NLC、
私はMPを送りました。 Asicという言葉は一般的な意味で使用されていた:asicは主にデジタルモジュールを統合した集積回路である。
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PITMIX
パントンエンジンの研究者
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碑文: 17/09/05, 10:29
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メッセージ以外のluパー PITMIX » 09/01/06, 20:17

はい、私はこれをよく理解しました。 いつか私が尋ねることを考えることが必要な場合は、サービスをありがとう。
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碑文: 10/11/05, 14:39
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メッセージ以外のluパー NLC » 04/02/06, 13:49

まあ、私は速いoptosを受け取り、私は車にアセンブリをマウントしました。
今のところ、私はインジェクタだけを接続した、私は速度センサーを接続していない。

今のところ、プログラムはインジェクタの開時間の最大値と現在値を表示します。 私は今日それを変更することはできません私はポートを持つ自分のPCを持っていない/手元にPICをプログラムする :(

私が測定することができた最大開口時間は25.17msであり、非常に低速であり、ガスを完全に開く。 アイドルスピードでは、エンジンが暖かくなると、開時間は3.6msとなり、非常に安定したままです。

私はオンボードコンピュータが私に70L / 80についての短所を与え、インジェクタの開放時間が6msの周りを回転する、100-6.6km / hで車を運転しました。

私は急速100km / Hを参照してください安定化が、より正確な文を作ってみると、回転数とインジェクタの開放時間に注意しましょう。
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JCF
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碑文: 21/11/04, 22:58

メッセージ以外のluパー JCF » 17/03/07, 23:15

NLCは書きました:最も単純ではないが、インジケータの制御で折り畳まれるようになる小さなディスプレイと、通常は箱の外にある速度センサには小さなケースがある。

その後、柔らかくすることで、スピード、エンジンスピード、走行距離、燃料消費量、100kmでの平均消費量、リアルタイム消費量などのフル情報を表示できます。

一方、電子計算機で管理されている車両でのみ動作します。
彼の電子アセンブリは、ただでさえ2インタフェースおよびマイクロコントローラに注入するための信号を、いくつかのボタンと例えば文字の小さな液晶画面2 16ラインがありますが、実際には複雑ではありません。

私は今週問題について考えようとします。 それが実験者の人生を楽にすることができれば、なぜそうではないでしょうか。


うわー! Nlc、あなたは私が夢見ていたメシアです!
人生が速すぎるためにパントン(よく2年)について読んだので、しばらくしていましたが、私はまだVWマルチバン2,1Lガソリン噴射をパントンにしようと考えています。
あなたが提案したモンタージュは、パントーンの各修正によってもたらされた改善を迅速に測定し、異なるアセンブリを比較するためには最高です!
私はちょうどあなたのコンピュータ上で少し発言している、それは情報、水の消費が欠けている!
:P
一方、注射のパントン化のために、私はバブラーでの進行を想像しませんでした。
確かに、私は注射の利点は、それが通常、エンジンの速度と負荷に比例した量で噴射することです。
だから私がしたいのは、バブラーの代わりにPMCのインレットにインジェクターを使用することでした。 メインインジェクタに与えられる信号の周波数を複製するが、その持続時間を変更することが可能であった電子モジュールによって制御され、注入された水/ガソリンのパーセンテージを変更することができるインジェクタ(およびオンボードコンピュータ設定の有効性から生きている!)。
あなたは、そのような電子モジュールを作成するのは簡単だと思いますか(私はこの問題ではヌルです、それは私を悩ますものです...)。
私はより正確で詳細な仕様を設定しようとしていましたが、あなたの投稿の読書は私を苛立たせました!
A+
ジャン·クリストフ
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碑文: 10/11/05, 14:39
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メッセージ以外のluパー NLC » 18/03/07, 13:02

ベンは私にぴったり合っていましたが、ガソリンの消費量をリアルタイムで測定する唯一の目的のために、パントンを使用している人々は、

カードはオフィスのどこかにドラッグする必要がありますが、私はソフトウェアを始めたことはありません...
他の職業は、特に私が車をもう取らないので、優位を得ました....
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JCF
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碑文: 21/11/04, 22:58

メッセージ以外のluパー JCF » 23/03/07, 15:26

NLCは書きました:ベンは私にぴったり合っていましたが、ガソリンの消費量をリアルタイムで測定する唯一の目的のために、パントンを使用している人々は、

私は冗談を言っていました。
Pour ce qui est de piloter un injecteur surnuméraire sur la base du signal d'un injecteur d'origine, j'ai trouvé une solution (tu as d'ailleurs proposé un montage également) un peu plus tard en lisant le post sur la Corsa.
NLCは書きました:カードはオフィスのどこかにドラッグする必要がありますが、私はソフトウェアを始めたことはありません...
他の職業は、特に私が車をもう取らないので、優位を得ました....

ああ、それは間違っている!
Pantone(私はGuidi、あなたのことだと思います)の理解を向上させるためにHi-Techのトリックを開発しているすべての人が真ん中で停止すれば、それは恐怖です!
あなたは、結論のためにコルサのポストの終わりに到着したという私の不満を知ることはできません:ポスト。 パントンの重要な変数、コンソーシアムの変化などに関する分析はありません。 ! 醜いです...
あなたがこのモンタージュを完成させることができれば、それはPantonisanteコミュニティにとって(少なくとも私にとっては少なくとも)良いことだと思います!
さようなら、
ジャン·クリストフ
PS:エレクトロニクスでインテリジェントになる方法を知っていて、それがどのように機能しているのか理解していて、自分のセットアップを作成しているなら、私は取手です。エレクトロニクスでは何もできないもし、とにかく、溶けて、もう一度...)。
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碑文: 10/11/05, 14:39
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メッセージ以外のluパー NLC » 23/03/07, 17:24

あなたはR5の記事、pitmixの投稿を読むべきです :)
あなたはしばらくの間読書をするでしょう;)

私が持っている大きな懸念、そして私が唯一の人ではないと思うのは、それが私の瞬間の情熱なら、私は本当に何かに関わることができるということです。

この場合、私は今、私のフェーズ「電気」にいるので、しばらくの間、水素とパントンを脇に置いています。 これは今私にとって興奮していることなので、私は他の何かをすることは不可能です!

私がそれに疲れたら、おそらくパントンや水素の魅力が戻ってきます。その場合、私はより良くなるでしょう。 しかし、それが起こるかどうか、それが起こるかどうかは誰にもわかりません。 :笑:
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碑文: 10/11/05, 14:39
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メッセージ以外のluパー NLC » 23/03/07, 17:25

:矢印: エレクトロニクスの場合、ネットを検索するのが最も簡単ですが、本当に必要なものはすべてあります!
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