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エンジンの水噴射:モンタージュと実験パントンルノーラグナ2.0lガソリンを変更します

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メッセージ以外のluパー NLC » 13/12/05, 10:52

わかりました;)
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メッセージ以外のluパー NLC » 13/12/05, 17:57

まだ少し進歩:

底板上のスズにはんだ付けされたバブラーを排水するためのシステム:

画像

Iは、反応器、コイル、空気入口及び出口を再加熱するために、銅管16 / 18を購入しました。

私はそれを粉砕せずにチューブを曲げる方法を見つける必要があります。 彼らはこれを行うことを可能にする春を持っていましたが、10€それを一度使用するトリック、それは私を少し悩ます...

次の号に続いて...
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メッセージ以外のluパー NLC » 14/12/05, 14:53

まあ、私はクーラントのおかげでバブラーの水を暖めることができるコイルを完成させました。

最後に、私はチューブを曲げませんでした、私は非常に実際に肘を溶接した;)

私はちょうどその防水をチェックします...

画像

これは16 / 18mmチューブです

次の号への続編...
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MichelM
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メッセージ以外のluパー MichelM » 14/12/05, 21:54

Bonsoir
かわいい組立。 個人Iがスズ鉛等の硬質はんだ(銅棒と...)を好むなどねじり剛性及び振動のために...それは容易に得られることなく、管に強制することができます。
ミシェル
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メッセージ以外のluパー NLC » 21/12/05, 17:46

はい、私は完全に同意します。

しかし、私はブローパイプとろうで不快です。

私は黄銅/銅/錫はんだを利便性の理由から選んだので、大きなはんだこてを使用します。
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メッセージ以外のluパー NLC » 21/12/05, 17:51

良いバブラーはほぼ完成です。 透明なカバーをシールで作って、リア側に空気出口を溶接するために片側を掘らなければならないからです。

ここではいくつかの写真は以下のとおりです。

画像
画像
画像
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私は小さなバブルをたくさん作り、バブルの中には渦巻きを少なくするために、たくさんの小さな穴を選びました。

次の号に続いて...
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グイ
私はeconologic理解します
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碑文: 20/08/05, 16:53
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メッセージ以外のluパー グイ » 22/12/05, 09:57

NLCこんにちは、
これは素晴らしい仕事です。
穴のあるチューブの上の水のレベルは1〜2 cmでなければならないことを忘れないでください。 さもなければ多くの泡がないかもしれません。
いい仕事、
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パトリック・グイディ
www.pfgtechnologie.be
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メッセージ以外のluパー NLC » 22/12/05, 10:48

ありがとうございました!

私は昨夜、溜めを作りました。バブラーは防水性があるようですが、それはすでに良いことです。

チューブの上の水位が穴を持っているので、コイルが水中に完全に浸透するようにしたい場合はもう少しであるかもしれません。 それが十分にバブリングしないと、私は水を少なくし、コイルは完全に浸漬されませんが、加熱する水が少なくなるので...

しかし、私はとにかく水CA Bulleraの5センチあります場合でも、私は私の摂取レベルのCAをフックするつもりですどこためと、ハード吸うと考えています。
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アンドレ
パントンエンジンの研究者
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投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
X 8

メッセージ以外のluパー アンドレ » 22/12/05, 16:02

こんにちはギディ

バブラー内の水位は、最大高さ200mm Cに達することができるseuile気泡の発生が2000rpmし始める方法です。 (低速では泡があまりにも冷たくないことが好ましい)
そのためにあなたはそれがcoloneサイフォン100kmh入場料、で私のベンチュリのテストに良いバブル不況を(ディーゼルまたはバルブやrestirictionのために、最善の入口でベンチュリである)必要があります700mm以上の
明らかに、反応器の前ではより小さい。
より多くの水を蒸発させる窪み内に反応器入口を配置するバブラー内にあるレベルを有する他の利点

あなたは時間が足りないか、良い結果が得られなかったのですか?
エッセイの冒頭では、少し残念ですが、いくつかの簡単な調整が必要となり、それが置き換えられます。
私の側では涼しいです。それは昨夜の大寒さ-20です、それはもはや動作しないので、私はシステムを見なければなりません
des-12を持っています。私はもう少しコンパクトな原理から弾丸を考えています。 それがうまくいくなら私はあなたにそれについて話します、私はゼロに近いと思います。
非常に寒い時、車は2から3回まで消費します。
アンドレ
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ラウ
グランドEconologue
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碑文: 19/11/05, 01:13
場所: ヴォクリューズ

メッセージ以外のluパー ラウ » 22/12/05, 23:12

アンドリューは言った:バルブやrestirictionのどちらかが、最高のは、私の中にベンチュリのテストへの入口でベンチュリ)で、入場100kmhそれは700mm以上の水coloneサイフォン


ベンチュリはいいえインストールするのが一番簡単ですか? 私は、エアフィルターの入り口にある調整可能なスプリングフラップが好ましいと言われましたが、もう少し迷惑になりました。
私はそれについていくつかの説明をしたいと思います。
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