エンジンの水噴射:モンタージュと実験テストベンチ、原子炉パントン鉱山・デ・ドゥエに関する研究

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テストベンチ、原子炉パントン鉱山・デ・ドゥエに関する研究

メッセージ以外のluパー エコーエンジン » 02/04/07, 15:54

こんにちは、Douai School of Minesの工学系学生8人のグループです。
Pantoneリアクターに関する多くのことを読むことができ、Pantoneリアクターに関するプロジェクトを実行することにしました。
これは、(Paul Pantone図に基づいて)プロトタイプを設計し、自動車エンジン(ここではR25エンジン)に適合させてこのプロトタイプを作成し、このプロトタイプをテストすることで構成されています。
私たちは、工学的アプローチ、つまり純粋に客観的で定量化された結果から生じる研究を実施しています。
今日、プロトタイプが完成し、テストベンチテストの最中です。
このために、私たちはプロのテストベンチであるCRITT M2Aを使用します。
最初の結果はそれほど有望ではありません。
実際、最初の図によると、40%の水とガソリンの混合物ではより多くの燃料を消費し(50%以上)、電力は25%低下します(その後時間とともに減少します)。
これらは最初のテストの結果であり、実際に最大限に要約されています。 もちろん、すぐにこの研究を開発します。
特に、私はすべての愛好家をサイトに招待します:
www.echo-moteur.fr
グループ、プロトタイプ、テスト、ビデオ、画像、およびテスト結果についての情報がすぐに見つかります。 (エンジンマッピングなど...)

すべての愛好家に、私たちのサイトのゲストブックに反応してすべての質問やコメントを残すことをheしないでください。

あなたとeconologie.comに感謝します

Cordialement、

Johan DEGELDER、のウェブマスター www.echo-moteur.fr
DernièreEditionのパー エコーエンジン 03 / 04 / 07、23:35、1は一度編集しました。
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メッセージ以外のluパー ZAC » 02/04/07, 18:28

こんにちはヨハン、サイトへようこそ

ゲストブックに書いたものを読んで、メールで連絡してください。
このサイトでパントンを機能させるためのすべての重要な情報があります。 それらを読んで、不必要な作業を避けます。

情報が不足している場合は、heしないでください、これに関する多くの人々 forum あなたを助けます。 私が最初に、何よりもアンドレと他の多くの人。

あなたの「gadjet」の短所によって、それが回るのは奇跡です、さらに短所にあなたは私を驚かせません :悪の:

最後に、エンジニアやメカニックになるためにすべてを行うことはできません。 簡単ではありません。特に足に先生がいる場合は :笑: :笑: :笑:

@+
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私は詐欺私はスマートな事をしないしようとしていますので、これはありません。
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メッセージ以外のluパー » 02/04/07, 18:32

もちろん、大祭司たちの言うことを見なくてはなりません(アンドレ、クリストフ、ブーロン、ザック、そして忘れてしまった私を許すすべての人々)

私にとっては、素人として、30リットルのバブラーは少し大げさで、ガスを本当に冷やさなければならないように思えます。

それに加えて、ツール・ド・フランスに続くものと少なくとも同じくらいの情熱を持って私たちが従うあなたのイニシアチブに感謝します。 しかし、急いで結論を出さないでください!
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
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メッセージ以外のluパー エコーエンジン » 02/04/07, 20:04

こんばんはZac、私達はmpであなたに答えました、しかし私達は建設的な発言に非常に開かれています...それが我々が結果がそうであるようになぜであるか理解することを望むそれです!
Cordialement、
エコーモーターヨハン
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メッセージ以外のluパー ZAC » 02/04/07, 20:38

こんにちは

回答メールは消えました。皆のために建設的な仕事ができることを願っています。

@+
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私は詐欺私はスマートな事をしないしようとしていますので、これはありません。

アンドレ
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 02/04/07, 22:41

ボンジュール、
銅製のリアクターと大きなはんだ付けポイントを備えたバブラーを備えた同様のシステムで道路を運転できたことに非常に驚いています。
私は本に後でメッセージを残します...
私は、バブラーではなく小さなキャブレターで時速100 kmで一定の速度で運転しながら、シボレー90%パントンを燃料油で走らせることができました。 実験を行うには、発電機、または、場合によってはベンチに接続された固定エンジンを使用して、100%パントンで動作させるか、水でドーピングして動作させますが、同じリアクターのXNUMXつは動作しませんでした興味深い結果が得られることはありません..デザインと異なる..

燃料蒸気でエンジンを運転するのは、交換機で行うだけです。
内燃エンジンが燃料油とガソリンの両方で動作し、排気温度がリアクターの終わりで50%低下すると、これは動作していることを示しています。

完璧ではないもので結論を出すことを避け、パントンのデータを信頼してください。他の人との多くの経験があり、それ以来多くの価値観が変わりました。 12インチ、300 mmはセメントに注がれておらず、窪みもありません。

アンドレ
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Re:DouaiのPantone-Mines原子炉ベンチに関する研究

メッセージ以外のluパー lio74 » 04/04/07, 13:12

echo-moteurの書き込み:こんにちは、Douai School of Minesの工学系学生8人のグループです。
[...]
私たちは、工学的アプローチ、つまり純粋に客観的で定量化された結果から生じる研究を実施しています。
今日、プロトタイプが完成し、テストベンチテストの最中です。
このために、私たちはプロのテストベンチであるCRITT M2Aを使用します。
最初の結果はそれほど有望ではありません。
実際、最初の図によると、40%の水とガソリンの混合物ではより多くの燃料を消費し(50%以上)、電力は25%低下します(その後時間とともに減少します)。
[...]


こんにちは!

まず第一にあなたに表現に来てくれてありがとう forum ! :安っぽいです:
他の人が言ったように、あなたはそこに多くの情報を見つけるでしょう...

その後、アドバイスを行い、パントンワークショップを運営している人に連絡してみてください。 この種の人々はあなたの経験を承認し、調整を行う貴重な時間を浪費することを避けることができます!!! (プロジェクトの終了日が必要だと思うので、結果に納得がいかない場合は...プロジェクトはゴミ箱に移動し、来年再開されません.. 。)

それ以外の場合、100%パントン、芝刈り機でのテストは簡単で、多かれ少なかれうまく機能しますが、それ以上は行きません! 主な問題は、水と燃料の混合可能性、およびそれらの異なる沸点です...これは、時間の経過とともに電力が失われることを意味します=>最初は大量のガス蒸気、そして後にほとんど水...
より有望な空気のドーピング...そしてこれが車やトラクターで最も上がるものです!!!
確かに科学者ではありませんが、数える方法を知っており、月末に燃料消費量を大幅に削減したことを法案で確認することは難しくありません 8)

いずれにしても、優れた科学的アプローチをとるには、すべてをテストする必要があります...そして、多くの作業があります!

私の励ましはすべてあなたに付随しています!
@+
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メッセージ以外のluパー エコーエンジン » 04/04/07, 22:16

情報とアドバイスをありがとう。
Jaques Pochonから、14月XNUMX日にブルターニュでトレーニングが行われるとの連絡がありました。参加したいと思います。
ただし、2007年XNUMX月末にプロジェクトが完了しました(アプローチのため)。
そうは言っても、当社の請負業者は2007年XNUMX月から調査を継続し、主な要因を見つけ、プロトタイプとシステム全般を最適化することを望んでいます。

最後に、私たちはそれが機能することを証明した農民に会いましたが、彼は実際にはPantoneではなくSPADを使用していました。
水のドーピングとPantone原子炉の間には多くの混乱があると思います...私は間違っていますか?
そうでない場合、私のグループは本当に過剰消費の理由を見つけたいと思っています。 おそらく、エアギャップが大きすぎます(1 mmのエアギャップを備えたプロトタイプは、エンジンに対して制限が強すぎました...)? それとも熱損失ですか? バブラーが大きすぎますか?
これらは私たちが答えたい質問であり、あなたが私たちを助けることができるなら、pleaseしないでください。

最後に、農家がPantoneシステムの利益を非常に確信しているように思えたため、この研究に着手しました。

すべてに、私たちはゲストブックにあなたの反応を本当に望んでいます。 :D )
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メッセージ以外のluパー lio74 » 05/04/07, 03:50

echo-moteurの書き込み:........
そうは言っても、当社の請負業者は2007年XNUMX月から調査を継続し、主な要因を見つけ、プロトタイプとシステム全般を最適化することを望んでいます。

[...]
水のドーピングとPantone原子炉の間には多くの混乱があると思います...私は間違っていますか?

[...]
すべてに、私たちはゲストブックにあなたの反応を本当に望んでいます。 :D )


主題が結果をもたらすことを知ってうれしい!! :D :安っぽいです:

そうでなければ、素人として、私はまだ実験のしきい値を超えていないので(たとえ私が非常に近くても)
モンタージュのbps:
->泡立つバブラー(圧力などを計算します...)
->リアクターとインテークマニホールドの間に断熱材がない
->リアクトルとインテークマニホールドの間が長すぎる...

したがって、システムの開発を妨げる可能性のある魅力的な結論がなければ、あなたのプロトの動作条件をよく特定してください!!!! 以下が実験にさらに簡単に追加されること!! :安っぽいです:

vi vi ....蒸気ドーピングは同じ原理に基づいています!!! しかし、それはただの蒸気です "" "" "イオン化された" "" "さらに注入されます!!! 100%Pantoneとの違いがよくわかります!!!

チャンブリンも参照してください......特許はそこにあります
https://www.econologie.com/chambrin-articles-252.html

あなたのサイトをはがし終えたときのゲストブックの言葉!!

@+
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メッセージ以外のluパー lio74 » 06/04/07, 16:36

echo-moteurの書き込み:最後に、農家がPantoneシステムの利益を非常に確信しているように思えたため、この研究に着手しました。



こんにちは!

まあ、これに少し吹く forum オート...
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet416054.htm

普通! エンジンにかなりの時間を費やした優れた自動車整備士は、あなたが水を注入することを彼に伝えてください...彼らはその考えをあまり好きではありません :安っぽいです: :安っぽいです:

そうでなければ、あなたが持っている手段を考えると...あなたは本当に物事を成し遂げる必要があります....そこからあなたは最初から始めて、他の皆と同じように初心者の間違いを犯します....

しかし、システムを見て、さらにテストしたとき、私たちはより確信しています :安っぽいです:

経験があり、エンジンを変更した人にも連絡してください!!! 既に存在するアセンブリのテストを行い、それらを比較するためにいくつかのアセンブリを参照します。

よく訪問します!!! 可能ですか?

@+
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