エンジンの水噴射:モンタージュと実験2,8l JTD 2005 127のcvをドーピング

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2,8l JTD 2005 127のcvをドーピング

メッセージ以外のluパー chris59 » 04/07/12, 15:01

ボンジュール
私はあなたの投稿を数年間見て、私はドープされた水が欲しいのですが中古のキャンピングカーを買いました、しかし私は理解に少し問題があります。

理想は私の質問に答えるために私の地域で誰かを見つけることでしょう、私はavesnoisに住んでいます。

私は一度もろう付けしたことがない、弓に半田付けする方法を知っている、そして私は金属旋盤を持っている(私はそのトロリーを知っている)。

エンジン

2.8Lソフィム127 CV直噴+ターボ
排気口水平外径53 mm。
消費量13 15L 100km / h

3tonnesについての車両重量+ 1トンについてのトレーラー


これが私の質問です。

- 私の原子炉はどのような直径を上記の情報を考慮に入れるべきですか?
- 原子炉には棒鋼がありますか、それは特別な鋼鉄ですか、それとも私が回復するクロムシリンダーロッドを使うことができますか?あなたはそれを原子炉の中央に置いた。

- 花瓶のレベルは一定です。

- ターボの前または後に吸気口にガスを戻す必要があります。

- 貯水槽はいくらくらいするべき

- バブラー、それは?????

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メッセージ以外のluパー Flytox » 04/07/12, 19:45

こんにちはchris59、クラブへようこそ。

chris59は書きました:これが私の質問です。

- 私の原子炉はどのような直径を上記の情報を考慮に入れるべきですか?


反応器の寸法はこれまたはそのエンジンに関して重要ではない。 あなたの原子炉は、余熱を利用するためにターボの下流でできるだけ近くにあるべきです、そして、その同じセクションでそのセクションの1 / 3を超えてはいけません。

- 原子炉には棒鋼がありますか、それは特別な鋼鉄ですか、それとも私が回復するクロムシリンダーロッドを使うことができますか?あなたはそれを原子炉の中央に置いた。


ステンレス鋼を使用すると、腐食に飽きません :Mrgreen: Andréによると、バーはチューブより優れています。 ロッドの形状は重要ではなく、ゲームの「標準」は0.8から1.5 mmの間です。 120と220 mmの間の長さは?

あなたがターンを持っている場合....センタリングのために、例えば、あなたはあなたが去るためにファイルに行った後、あなたはあなたのバーを回して(封筒で1 / 10 mmゲーム)襟を上下にしますガス通路と3または4は、ロッドをエンベロープの中心に配置します。 または、ロッドの上部と下部で3または4の支点を曲げて丸みを付けて戻すこともできます。

- 花瓶は一定のレベルを持ちます。

コンスタントレベルのバブラーは、最初は獣をデバッグするために必須ではありません。 最も簡単なのは、点滴をするあなたの流れを約1リットル/時に調整して注入することです。 :P

- ターボの前または後に吸気口にガスを戻す必要があります。

ターボの直前にガスを送ることは、ターボの後よりも効率的で管理がはるかに簡単です。 ターボ上流のくぼみを利用してリアクターとバブラーを吸い込みます。 ターボの下流では、これはバブラー回路などが圧力を受けていることを意味します......回路が圧力を変えるとき(ターボが始動するとき)管理するための問題でいっぱい流れ....:しかめ面: :Mrgreen:

- 貯水槽はいくらくらいするべき

それはそれほど重要ではありません、1リットル/時のテーブルラダーですが、最初は何が起きているかを定期的に監視する必要があります。 私のR19に私は5リットルを持っています(使用可能な4について)。
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2.8Lソフィムフィーディング

メッセージ以外のluパー chris59 » 04/07/12, 20:08

こんにちは

あなたが私に与えた時間をありがとう、私はもう少し明確に見えます。
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メッセージ以外のluパー plasmanu » 04/07/12, 20:08

こんにちは、あなたはとても素敵なサインをしています :Mrgreen:

はい、そしてターボはターボコンプレッサーです、そしてそれは大気圧とエンジンによって飲み込まれるO2の量を2倍にするでしょう。
そのため、ターボ吸入口の下流側では吸い込まず、大きな逆流が発生します。
これは要求された効果の反対です。
ターボ誤嚥の上流は大きな良い不況です。
大型車に原子炉を取り付けていないと、もう手助けできません。
私はちょうど8月に海に行くために私の両親のキャンピングカーに私のeconokit(外部原子炉)を乗せるつもりです。 それはプジョー2500cc TDです。
私の父は私にそれを傷つけさせてしまうほどぎっしり詰まっている。
この肥料(キャンピングカー)は現在これらの141 / 100を静かに消費します。
私は私の305Dとこれらの4.9l / 100より多くの違いを見ることができました。
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メッセージ以外のluパー chris59 » 05/07/12, 14:21

こんにちはすべて

私は私が持っている小さな灰白質問題を実行し、そして彼はそれを取り出しました。

- 私は12リットルの缶を付けるためにEbayの上に電磁弁5を注文しました。
私はそれを車のNeimanに接続します。後ろで私は点滴を適応させます(物忘れの場合に私の原子炉をいっぱいにするのを避けるため)。

- それから点滴の延長として、私はそれがろう付けするのに必要なものを持っていないとして私がそれをもっとタップする方法を知っているので、私は自動車ブレーキパイプ(銅修理キット)を入れたいです非常に融通がきくので、コレクターやターボさえも通り抜けることができ、原子炉に入る前に水はすでに予熱されているでしょう。

私の質問:

- 自動車のブレーキパイプは、原子炉に水を運ぶのに十分な大きさでしょうか。また、同じパイプを原子炉から出して吸気口に送ることもできますか。

- リアクタを水平にすることができますか、それを傾けることをお勧めします。

ご回答ありがとうございます
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メッセージ以外のluパー Flytox » 05/07/12, 22:21

chris59は書きました:- それから点滴の延長として、私はそれがろう付けするのに必要なものを持っていないとして私がそれをもっとタップする方法を知っているので、私は自動車ブレーキパイプ(銅修理キット)を入れたいです非常に融通がきくので、コレクターやターボさえも通り抜けることができ、原子炉に入る前に水はすでに予熱されているでしょう。


ブレーキパイプは通常非常に小さいです(内部2または3 mm?)。 温度が局所的に高すぎる(例えば排気マニホールドに対して)場合、それは蒸気緩衝器を作り出すであろう、大きな不利益がある。 圧力が急激に上昇し、すぐにパイプの艦隊を駆逐します。 結局、操作は非常に混沌とした/制御不可能です。

Andréが非常に正しく言ったように、Gillier Pantoneの仕事をするための仕事のほとんどは原子炉に入る蒸気の準備にあります。 お湯だけ、それじゃない! あなたは水蒸気と水滴の適切なエアミストを見つける必要があります.......実現するより言うのがはるかに簡単 :Mrgreen: そのためにはインスタントスチームジェネレーターやバブラーが必要です。それはどうでもいいのですが、原子炉の上流でスチームを準備する必要があります。

- ...そして私はまた、入場者に送るために反応器からこの同じパイプを使うことができます


いいえ、10と16 mmの間が必要ですか? あなたはそれが機能するのにあまりにも多くの長さ、電荷の損失および熱損失を必要としない多くのガス(蒸気)を作り出しました。 :P

- リアクタを水平にすることができますか、それを傾けることをお勧めします。


AMHAの原子炉の水平位置は絶対に禁止されています。 その中に液体の水があると、制動または加速の間に、艦隊は必ずしも同じ温度ではなく、突然原子炉の別の部分に移動します。あなたは彼女の前で水を洗い流す大量の蒸気をあなたにすることができます.....再び混沌とした操作。 傾斜位置または垂直位置では、これらの影響は非常にはっきりと減衰し、操作はより一定になります。 (通常、あなたはあなたの車と一緒に飛ぶことはありません。
:Mrgreen:)
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メッセージ以外のluパー chris59 » 06/07/12, 15:05

ボンジュール

私は月の終わりに休暇に行きます。私は3000kmをするつもりです、そして私がこの旅行の間に私の滴りで乗ることができるものは私がこのシステムを経済学的に調べるでしょう。

私はあまりにも多くのTempを持っていないのでドリップシステムも好きです、もし私が経済学的に認めることを許さないのであれば、私は全く理解していないからです。

私は後ろのしずくを適応させる5リットルの缶を持っています。
私は良い傾斜を持っているために助手席の後ろに缶を置くことを考えます、パイプの直径は4ミリメートルですそれから私は原子炉に着くために1メートルです。

どうしますか
https://www.econologie.info/share/partag ... JyF9Is.pdf

パイプBの接続部から、銅パイプでどの部分をどのくらいの長さに配置しますか。

アウトレットリアクター10 Intを入れようと思っているのは、熱を保ちまたは拡散させるためにポットに沿って移動する必要があるものです。

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そうでなければ私は南西部のR19のバブラーを取り外さなければならないでしょう。 :D
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メッセージ以外のluパー Flytox » 06/07/12, 23:05

chris59は書きました:ボンジュール

私は月の終わりに休暇に行きます。私は3000kmをするつもりです、そして私がこの旅行の間に私の滴りで乗ることができるものは私がこのシステムを経済学的に調べるでしょう。


あなたは、長い旅に出る前に、すべてが順調に進んでいることを確認するために最低限キロメートル走っていなければなりません。 水がエンジンによって十分に消費されていることを確認する必要があります。 結露が配管の最低点や入場のマニホールドを穏やかに満たすことを回避する必要があります...一度に一口の水を飲み込むために...そしてあなたは徒歩で戻ることができます... :泣く: :Mrgreen:
私はあまりにも多くのTempを持っていないのでドリップシステムも好きです、もし私が経済学的に認めることを許さないのであれば、私は全く理解していないからです。


バブラーは何らかの方法で加熱された小さな水タンクです(排気ガス、排気通路、エンジン冷却回路など)。 モーターが吸引する空気は、表面に向かって泡立つように下から入ります。 これにより、水蒸気空気と水滴との混合物が反応器に「よく適している」ようになる。

パイプBの接続部から、銅パイプでどの部分をどのくらいの長さに配置しますか。


ガスを水から分離するには、直径と傾斜が少なくとも10 mm必要だと思います。

アウトレットリアクター10 Intを入れようと思っているのは、熱を保ちまたは拡散させるためにポットに沿って移動する必要があるものです。


何が起こっているのかを知るためには(十分または十分に熱くない)、原子炉出口と吸気口の間の蒸気の温度を測定する必要があります。 直径はよく、長さは一般的に、勾配があり、低点がないほど短く選択されます。 意見に達するための温度については、57°について話す人もいますが(私は疑問を持っています)、「長期的には」約75°以下で原子炉を溺れさせてしまうようです。 170°まで? 問題ありません。

そうでなければ私は南西部のR19のバブラーを取り外さなければならないでしょう。 :D


ラ・ドロリアンは警備がしっかりしていますが…ガイド付きツアーはできます。画像 :Mrgreen: :Mrgreen:
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投稿: 43
碑文: 04/07/12, 03:03
場所: 北、Avesnois
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2回目の試行

メッセージ以外のluパー chris59 » 27/07/12, 18:03

こんにちは
0 H 00 - スクレーパーの起動
0 H 01 - オープニングウォーターセッティング250ml /時
0 H 03 - スチーム出力
0 H 08 - チューブ内の3Pétaradesが蒸気を吹き付ける
0 H 11 - チューブ内の3Pétaradesが蒸気を吹き付ける
0 H 14 - チューブ内の3Pétaradesが蒸気を吹き付ける
0 H 17 - チューブ内の3Pétaradesが蒸気を吹き付ける
0 H 20 - ウォータークロージャー
0 h 23 - 3チューブ内に蒸気を発生させ、蒸気の出口を止めます。

全体のテストの間、私は出た水滴がありませんでした。
エンジンを爆発させることなく、その状態でテストを実行できると思いますか。

http://www.dailymotion.com/video/xsg5b0 ... par-h_auto
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再:2回目の試行

メッセージ以外のluパー Flytox » 27/07/12, 23:10

こんにちはchris59
chris59は書きました:全体のテストの間、私は出た水滴がありませんでした。
エンジンを爆発させることなく、その状態でテストを実行できると思いますか。

http://www.dailymotion.com/video/xsg5b0 ... par-h_auto


それは私のコンピュータではない場合はチャイではありませんが、私は音ではなく画像を持っています。 他のビデオフォーマットはありませんか。

スクレーパーはシミュレーションを実行するために何よりもはるかに優れていますが、すべての質問に答えるわけではありません。 AMHAは、初めは非常に近いスペースで車両上の完全な実際のアセンブリを監督する必要があり、すべてうまくいけば、チェックの間隔を広げることになります。 (漏れがあるように、柔らかいホースで穏やかに詰め込む、そのような場所でブロックされています....ここで艦隊でいっぱいにしています...市内で1時間後....キロメートル/ストップスタート/さまざまな道路状況、獣がどのように反応するのかを知っている、そしてもっと危険がある。 :P
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