エンジンの水噴射:モンタージュと実験水とプレゼンテーションでのドーピング

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碑文: 24/06/18, 11:18

水とプレゼンテーションでのドーピング

メッセージ以外のluパー Windy24 » 24/06/18, 11:52

ボンジュール、

28の年、アルザスのトゥーロン(それが起こる)、好奇心旺盛、そして力学についての情熱的(古い)。

汚染物質の排出量と燃料消費量の削減に関するさまざまなさまざまな記事を参照するために何日も夜を過ごした後、私は水をドープしたキットの製造を始めました。回復の。

=> モルモット :メルセデス300D W124 340 000 km(高速道路と部分的に復元)

=> 機器 :飲料水用カートリッジフィルターホルダー、ホース、銅、ステンレス製クランプ、綿織物。

=> モンタージュ :
- 排気口に沿って接触するように取り付けられた襟によって維持された銅直径10長い40cm。
- フィルターホルダーの冷却ホースの直径20mmはホースの周りにプラスチック製の円板を付け、直径はフィルターホルダーよりわずかに小さく、綿織物を維持する(水滴防止効果)。
●接続シリコンホース径12mm。
- オイルブリーザの接続 "Y"。

=> 操作(非定型)、加湿空気の循環感 排気によって加熱された銅管によって空気が吸引され、熱い空気がバブラーに到達し、その温度が上昇すると水の蒸発が促進される。 それからこの暖かい湿った空気はブリーザーを通して吸い込み真空によって吸われます。 SIMPLE。


=> モーターの挙動 :
- Bullage from 2300 rpm (5èmeでは、2500 = 110 km / h、3000 = 130 km / hなど、210 km / h GPSまで)。
- ホットな柔軟性
- 最高の回復
- バブリング政権の煙が少ない。
- ドイツの同じ旅行での消費
*システムなしの160kmの場合は、170 / 370 km / hハーフタンク。
*エアコンと425kmシステムを備えたIDEM。
それはもっと15%です。
NB:私の記録は480 / 130 km / hの140kmです。

すべてが 「当て推量」

あなたを読むことを願って、
ビエンàvousの。
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再:水とプレゼンテーションのドーピング

メッセージ以外のluパー Flytox » 24/06/18, 23:18

こんにちはWindy24、クラブへようこそ。

Windy24は書きました:ボンジュール、

=> 機器 :飲料水用カートリッジフィルターホルダー、ホース、銅、ステンレス製クランプ、綿織物。

=> モンタージュ :
- 排気口に沿って接触するように取り付けられた襟によって維持された銅直径10長い40cm。
- フィルターホルダーの冷却ホースの直径20mmはホースの周りにプラスチック製の円板を付け、直径はフィルターホルダーよりわずかに小さく、綿織物を維持する(水滴防止効果)。
●接続シリコンホース径12mm。
- オイルブリーザの接続 "Y"。



=> 操作(非定型)、加湿空気の循環感 排気によって加熱された銅管によって空気が吸引され、熱い空気がバブラーに到達し、その温度が上昇すると水の蒸発が促進される。 それからこの暖かい湿った空気はブリーザーを通して吸い込み真空によって吸われます。 SIMPLE。

私はあなたの説明をあまりよく理解していません、あなたはいくつかの写真や原則図を持っていないでしょう、すべてがより明確になるでしょう。 :P

Windy24は書きました:=> モーターの挙動 :
- Bullage from 2300 rpm (5èmeでは、2500 = 110 km / h、3000 = 130 km / hなど、210 km / h GPSまで)。
- ホットな柔軟性
- 最高の回復
- バブリング政権の煙が少ない。
- ドイツの同じ旅行での消費
*システムなしの160kmの場合は、170 / 370 km / hハーフタンク。
*エアコンと425kmシステムを備えたIDEM。
それはもっと15%です。
NB:私の記録は480 / 130 km / hの140kmです。

通常 "パント化は燃料と汚染を節約するために行われます。...160 / 170 km / hあなたが正しいサイトにいるかどうかわからない......ここで我々は話す経済、飲酒..... :泣く:

Windy24は書きました:すべてが 「当て推量」

これはそれが前方に移動することを可能にします。
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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再:水とプレゼンテーションのドーピング

メッセージ以外のluパー Windy24 » 01/07/18, 20:13

ボンジュール、

休暇からの帰りの写真を投稿します。

速度については、力学では独学で、エンジニアと長い間話し合ってきましたが、燃焼がより完全であるため、エンジンによっては一定の速度で運転する必要があります。
私のエンジンで特に熱い静止した使用範囲が3400-4200 rpmであることを知るために。

あなたが低速で走っている間にディーゼルエンジンを使うとき、全負荷でそれはたくさん吸って、そして非常に多くの粒子を生成するでしょう。大きな慣性力は、レンダリングされたパワーに比べて消費が少なく、汚染も少ないです。 それは運転スタイルです。

さらに、私は私の使用体制を増やしたので、私は私のオイルがより少なく "負荷"されていることに気づきました

パント化に関しては、私は私が私の使用体制を下げることができると誠意をこめて考える、私は私の最初のテストにだけある。 私の結果を確立するために、私は同じ使用条件下で比較しなければなりませんでした。

pifometerのために、私は私のインスタレーションについて話しています。 私は、ウェブ上で見つかった施設を見積もり、泡立つことを認めるときに十分な不況があることを望み、材料を少しランダムに選んで考えました。

ビエンàvousの。
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再:水とプレゼンテーションのドーピング

メッセージ以外のluパー Windy24 » 09/07/18, 17:32

これがインストールの写真です。
添付ファイル
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再:水とプレゼンテーションのドーピング

メッセージ以外のluパー Flytox » 09/07/18, 23:24

あなたはダイアグラムを作ることができます、我々は異なるパイプなどを見ないか、終わらせません...
こんにちは。
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。

【ウジェーヌ・イヨネスコ]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

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再:水とプレゼンテーションのドーピング

メッセージ以外のluパー デニス » 08/07/19, 15:00

こんにちは、あなたの編集はすでにパイプ内の熱を奪いません、1mmのエアギャップを持つ反応器は内部でなければなりません、あなたはすでに良い結果が得られます... 。 、私が信じる同じエンジンでアンドレのすべての経験を見てください
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ホワイトはとにかく、暗いなしでは存在しないでしょう!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/




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