エンジンの水噴射:モンタージュと実験水ドーピングと自動車保険

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水ドーピングと自動車保険

メッセージ以外のluパー デニス » 22/12/07, 13:00

Le problème se pose au niveau de l'assurance , comment faite vous ? en toute illegalitée? (tres risqué en cas d'accident!!)
Est-ce quelqu'un a négocié avec sont assurance?
Il y a pas mal d'année , il y avait une lois qui autorisait les modification mécanique d'une voiture si elle n'apportait pas une puissance superieur à 10%,est ce encore en vigueur? sachant qu'en france ont rajoute mais supprime tres peut de loi! serait super pour nous!

qui peut nous éclairé???
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メッセージ以外のluパー チャタム » 22/12/07, 13:28

Toute augmentation de puissance sans homologation UTAC et déclaration à l'assurance est interdite.A noter que la puissance réelle des moteurs peut varier "naturellement" de ~5% (en plus ou en moins) à cause des dispersions de fabrication, de la qualité du carburant, etc...
Théoriquement, rouler sur route avec un pantone est interdit car non homologué, mais en général le pantone fait plutôt perdre de la puissance ...
Fut un temps (lointain), il était possible d'homologuer en France un véhicule modifié en amateur, aujourd'hui, c'est quasiment impossible, même pour des "kits" homologués partout dans le monde (sauf en France...)...
A noter que par exemple en Allemagne presque tout est faisable , à condition d'avoir:les autorisations constructeur, ne monter que des pièces estampilées TUV (paperasse à l'appui), et être aux normes de pollution, ce qui donne lieu à des dossiers impressionnants et un coût non négligeable... :|
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メッセージ以外のluパー デニス » 22/12/07, 14:07

oui, donc en principe interdit ,reste à voir un arangement avec l'assureur ! ça existe ,(j'ai un contrat special ) ,
reste à negocier :安っぽいです:
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メッセージ以外のluパー Cuicui » 23/12/07, 11:32

Un assureur peut assurer n'importe quoi, à condition que tout soit clairement spécifié dans le contrat.
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メッセージ以外のluパー Gregconstruct » 23/12/07, 12:35

En Belgique, toute modification moteur non réalisée par des pros à l'aide de matériel homologué est STRICTEMENT interdite!!!

Pas de bol pour nous, ça m'étonnerait qu'il soit possible de nous arranger avec nos chers (à prendre comme vous le voulez, mais vous me comprenez) assureurs!

Ah, je vois bien le truc! Pire que les Hell's Angels : les Pantone Outlaws!!! :Mrgreen: :Mrgreen: :Mrgreen:
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 23/12/07, 18:00

ボンジュール
Gregconstructは書きました:En Belgique, toute modification moteur non réalisée par des pros à l'aide de matériel homologué est STRICTEMENT interdite!!!

Pas de bol pour nous, ça m'étonnerait qu'il soit possible de nous arranger avec nos chers (à prendre comme vous le voulez, mais vous me comprenez) assureurs!

Ah, je vois bien le truc! Pire que les Hell's Angels : les Pantone Outlaws!!! :Mrgreen: :Mrgreen: :Mrgreen:


C'est drole cela ? En Belgique tu peux dans un avion construction amateur poser une batterrie de Tracteur a gazon un alternateur kubota de pelle mecanique , mais dans une autos cela prend du materiel approuvé ?
Cela fait longtemps que les alternateurs bosch on sortie de mes véhicules et remplacé par des Delco Remy de 80 et 100amperes

Quand un gouvernement est trop lache pour mettre ses culottes
il t'oblige a t'assurrer et laisse faire sa sale besogne par les assurreurs privées, pour échapper au jugement des élécteurs ..
J'ai connu cela avec mon poel a bois chauffage de la maison
parceque il est construction homme made , cela leur prend un nom de compagnie , alors qu'il est concut en plaque d'acier épaisse de 9 mm et souder interieure exterieur.. Pas un poel du commerce n'arrive a une tel blindage..
c'en est choquant ,il faut acheter du tout fini , la loi te permet de construre un avion ,mais essaie de construir une autos tu verras la complication pour la mettre sur la route (on avait fait un Dung Buggy avec un 6 cylindres de Corvaire quelle paperasse et inspection avant de le mettre sur la route..
Quand les companies privées se méle de faire leur prorpre loi, il est grand temps de ruer dans le brancard..

Si on écoute les compagnies d'assurrance , il faudrait pour etre légale remplacer annuellement le liquide de frein des autos anuellement , faire changer les plaquettes de frein uniquement dans des garages approuvé..

Il vienne de rendre les pneux a neige obligatoire en 2008 , j'ai passer ma vie avec des Michelin 4 saisons qui roulent mieu sur la glace que des pneux a neiges. (Héllo l'entreposage de roue si tu as deux chars)

Ils voulaient passer une loi pour diminuer le taux d'alcool a 0,4
cela veu dire deux verres de vin a table et tu est faite..
en d'autre terme cela veut dire tolerence Zéros
Au lieu de cibler les vrais, les recidives, ils veuillent poigner tout le monde.. avec des filets petites mailles ont attappe plus de poissons

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メッセージ以外のluパー Gregconstruct » 23/12/07, 20:43

La législation belge concernant les modifications mécaniques des véhicules est due est certains crétin du amateurs de tuning.

Je parle de ces gars qui ne savent pas faire la différence entre une clé anglaise et un pot de chambre. Le genre de gars qui du jour au lendemain se prend pour un as de la mécanique et te tape 300 bourrins sous le capot de sa saxo vts sans penser aux suspensions et au système de freinage. Résultat, il va dans le décor, tout seul comme un gland quand sa se passe bien mais le plus souvent ce genre d'invertébré embarque une mére de famille qui promène ses enfants sur le trottoir.
Surtout que ces gars là ne savent pas piloter!!! :悪の: :悪の: :悪の:

Donc, résultat des courses, des gens qui ont appris depuis leur plus tendre enfance à travailler sur les bagnoles ne peuvent plus apporter aucune modification sur leur moteur!!! :悪の: :悪の: :悪の:
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メッセージ以外のluパー アンドレ » 24/12/07, 15:55

ボンジュール

Cela se passe aussi ici , il suffit de voir dans un rang de campagne les traces noires de pneux pour comprendre que certain s'amuse a faire des starts et démonstration de puissance des autos modifiées
mais de la a imposer une loi strict est severe , pour pénaliser les gars qui élargie ses pneux ou qui change son arbre a cam
C'est un petite minorité qui font des modifications.
Si il fallait retirer de la ciculation les autos modifié , moteur , échappment , largue roue , il resterait que les auto de curé sur les routes

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メッセージ以外のluパー チャタム » 25/12/07, 04:47

アンドレは書きました:ボンジュール
C'est drole cela ? En Belgique tu peux dans un avion construction amateur poser une batterrie de Tracteur a gazon un alternateur kubota de pelle mecanique , mais dans une autos cela prend du materiel approuvé ?
Si on écoute les compagnies d'assurance , il faudrait pour etre légale remplacer annuellement le liquide de frein des autos anuellement , faire changer les plaquettes de frein uniquement dans des garages approuvé..



En France c'est pareil, et même pire: on peut par ex. construire un ulm sans aucun contrôle, pourvu qu'il soit "dans les clous" niveau masse, vitesse mini et puissance et ça marche, car les constructeurs/pilotes amateur ne sont pas suicidaires...
Pour les autos rien à faire depuis le durcissement de la réglementation , mais il y a 15ans on pouvait encore homologuer des modifs importantes, à condition d'utiliser des pièces provenant de véhicules de série ou des kits professionnels)...aujourd'hui une simple 2cv avec un kit carrosserie par exemple Burton (Hollandais) c'est interdit...
La maintenance 100% professionnelle et la certification ultra sévère a démontré son innefficacité (et les magouilles) et l'énorme frein au progrès sur les avions certifiés où il est interdit de changer soit-même une ampoule grillée, v'la qu'ils veulent remettre ça pour les bagnoles... :?
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メッセージ以外のluパー Gregconstruct » 25/12/07, 09:24

En plus, lorque tu fais certaines modifications (toujours par un pro!!!) sur ton véhicule, celui-ci doit passer un contrôle technique tous les ans même si il s'agit d'un véhicule neuf!
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