エンジンの水噴射:モンタージュと実験パントン初心者…アドバイスお願いします!

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私はeconologic発見しました
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投稿: 2
碑文: 08/01/05, 19:37

フレックス...

メッセージ以外のluパー 護符 » 18/11/07, 14:00

ボンジュール、

これはこれに関する私の最初の投稿です forum とてもおもしろい。
私は芝刈り機での経験をすでに実感していたので、いくつかの教訓が得られました。

しかし、私はパントン変換の大部分が水で変わるように作られていることを私は見ます。 私はなぜガソリンやディーゼルエンジンに適応する方が簡単なのかを理解しています。

私はフレックスフューエルシステム(パントンによって作られたメキシコのてんとう虫のように)に興味があります。 ...)。

ここでは、それについての件名がある場合は謝罪しますが、私は見ていません。 誰かがフィードバック経験を持っているなら、私は受け手です。

ありがとうbeaucoup。
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アンドレ
パントンエンジンの研究者
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投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
X 9

メッセージ以外のluパー アンドレ » 21/11/07, 04:33

ボンジュール
私はフレックスフューエルシステム(パントンによって作られたメキシコのてんとう虫のように)に興味があります。 ...)。


ガソリン自動車100%パントンを運営するのは、複雑な規制です。
私はハイウェイディーゼルランニングのシボレーでそれをテストしました
90 kmhで安定した速度リアクターは手動調節可能な富で減る小さいモデルキャブレターによって動力を与えられる
エンジンの空気比はエンジンのメインスロットル(噴射)によって制御されるので、私はその比が良いような速度で回転します。
私は高速道路で車のガソリンインジェクタを切り、リアクタでディーゼルを操作し、エンジンが回転するようにバトンの比率の蒸気空気を持つようにバタフライを調整します、テストは20kmで行われます我々は原子炉を減速し、高速道路の出力が冷却され、エンジンはディーゼルでクリックして開始します(おそらく、この市場aurrait本質だったが、それは良好な制御を取る権利比を持っているすべての計画を持っています)
私は運転するのにより簡単な水をドーパだけにすることを廃止しました。
エンジンの爆発に油を歩くことをすると、私は芝刈り機のエンジンでよくをマスターするためにあなたをアドバイス、あなたはそれがあなたを強く加熱バブラでのみ動作し、残留物がバブラーに残っていることがわかります、あなただけのオイルバブラーを蒸発させることはできません。..

アンドレ
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jonule
Econologue専門家
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投稿: 2404
碑文: 15/03/05, 12:11

メッセージ以外のluパー jonule » 21/11/07, 08:57

こんにちは、

実際には、油は実際にはかなり複雑な要素です。 私にとってそれは本当の高貴な素材です!
はい、それはまだガソリン以上のものです、水よりも習得が困難です...

それでもやはり私は、それが、それでもやはり「エンジン付きマルチモーター」よりも「モーター付きウォーター」マシに関しては私の最終決定であると言うようになりました。

私はすでにTDで100年以来4%オイルでロールバックしています...

しかし「水エンジン」という名前は、「その時点で」利用可能な小さな情報を少し間違って使用するため、突然何も心配することなく100%の水に乗ることが可能であると考える人もいます。モーターが複雑であるのは特に規制のレベルであるとAndréが述べているように、それはキャブレター、ガソリンエンジンの心臓部がいかに複雑であるかを見ることだけです!

私にとっては、芝刈り機はついに最終版になりました。ただし、3の月から施設に入居したばかりで、多くの人のように私のプロジェクトには少し時間がかかるため、今のところマウントしていません。 。..
しかし彼の2cvを持つ私の友人は私と同じ目標を持っています:彼のガソリンエンジンオイルを走らせて!
もちろんドーピングで。
まず、アンドレが言っているように燃料、次に石油、それ自身の時間にすべてのもの。

しかし、最初に、芝刈り機!
私は今年サンタクロースに何を尋ねるべきか知っています:モデルcarbruador!=)

笑わずに私はそれがTDエンジンを動かすのに十分であるとは思わなかった!
しかしディーゼルエンジンが大量の燃料を必要としないのは事実です。
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護符
私はeconologic発見しました
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投稿: 2
碑文: 08/01/05, 19:37

メッセージ以外のluパー 護符 » 26/11/07, 14:15

ご回答ありがとうございます。

理想は、マッピングのためのベンチを使って、電子管理タイプのインジェクションを再開することです。私は自分自身が政権交代のたびにすべての弁を見ているからです。
可能ですが、私たちにとっては不可能です。

しかし、ガソリンを使って簡単なことをすることは可能であるように思われます、並行して水の原子炉で、私はそれがいつもより複雑であることを知っています :|
さようなら
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jonule
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 2404
碑文: 15/03/05, 12:11

メッセージ以外のluパー jonule » 27/11/07, 11:00

こんにちは!

私の結論:
パントンは(スーパーキャブレター用水の製造までは)水ドーピングの実用的な観点から適用することができる。

>ガソリンエンジンでは、エンジンの状態(セグメンテーションなど)に応じて10から25%まで非常に低いので、消費またはパフォーマンスの改善を測定することを夢見るのは無駄です。未満10%近い内POWER対策! ( - 範囲が1mmあるので、2mm mm単位でスケール上の情報については+以上に良好な尺度であることができます)。
>ガソリンエンジンでは、目標は水を増やすことです。 したがってディーゼルに、そしてそれ故に(修正後に)オイルに!

>ディーゼルエンジンでは、ガソリンほど豊富ではなく、質の悪い混合状態にあり、結果ははるかに説得力があり(富の比率の差の高さで)、したがって、常にエンジンの状態に応じて、より良い結果につながります。聞きました。
ディーゼルエンジンでは、100%植物油または「ドーピング中」(デュアルフューエルキット)のロールを使用することができるので、水でドープするのは面白いです。


ここで、私が迷子にならないのであれば、あなたが私の個人的な意見についてどう思うか私に言うことを躊躇しないでください?
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