こんにちはすべて
Citroën Hy に Pantone システムを装備したいと考えていますが、システムのサイズを正しく設定する方法や、最大の結果を得るために最適な実装方法など、いくつかの質問があります。ボルテックス システムをご存知ですか? 原理とその役割を考えると、これらを組み合わせてみるのも面白いと思いませんか?
優しいです
Citroën Hy: 水噴射および/またはボルテックス?
Re: Citroën Hy: 水噴射および/またはボルテックス?
こんにちは、zaza66
ガソリンをパントン化するのはディーゼルよりも難しく、結果はよりランダムになります。
いくつかの HY を修理してきましたが、点火の問題は比較的頻繁に発生しました (たとえば、湿度が高すぎるときに繰り返し始動不良が発生するなど)。 私があなただったら、最初に電子点火装置をインストールせずにパントンの冒険に乗り出すことはありません。 もともとの点火は少しきついので、蒸気で膨らませると失火が悪化するだけです。
たとえば、サイジングについては、既存の作品 (別のマシンからでも) からインスピレーションを得て、エンジンの写真とやりたいことの図 (混雑状況などに応じてバブラーまたはインスタント スチーム ジェネレーターを備えたテクノロジーの選択) を提供することができます。 )。 私たちの経験を喜んで共有し、皆様のお役に立てるよう努力いたします。
zaza66 さんが書きました:私のCitroën HyにPantoneシステムを装備したいと考えていますが、システムのサイズを正しく設定する方法や、最大の結果を得るために最適な実装方法など、いくつかの質問があります...
ガソリンをパントン化するのはディーゼルよりも難しく、結果はよりランダムになります。
いくつかの HY を修理してきましたが、点火の問題は比較的頻繁に発生しました (たとえば、湿度が高すぎるときに繰り返し始動不良が発生するなど)。 私があなただったら、最初に電子点火装置をインストールせずにパントンの冒険に乗り出すことはありません。 もともとの点火は少しきついので、蒸気で膨らませると失火が悪化するだけです。
たとえば、サイジングについては、既存の作品 (別のマシンからでも) からインスピレーションを得て、エンジンの写真とやりたいことの図 (混雑状況などに応じてバブラーまたはインスタント スチーム ジェネレーターを備えたテクノロジーの選択) を提供することができます。 )。 私たちの経験を喜んで共有し、皆様のお役に立てるよう努力いたします。
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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