メディアとニュース:テレビ番組、レポート、書籍、ニュース...プジョー=>ディーゼル/電気ハイブリッド2010

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メッセージ以外のluパー 木こり » 03/02/06, 22:24

世界のエネルギーの多くのものと同様に、このプロセスは「興味深い」ものにはなりません。 :ロール: (すなわち、工業的かつ簡単に使用可能)オイルが高価な場合...
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メッセージ以外のluパー 木こり » 06/04/06, 19:11

これらのモデルに関する別の視点: 自己革新の記事.

このサイトによると、価格差額が非常に低いため、PSAがこれらのモデルを販売しない理由はわかりません...(はい、クリストフ、私は知っています、オイル共謀/州/メーカー、すべてのthataaaaaaaa、人々... :P :ウィンク:)

このタイプの情報は、価格が高すぎるというよりも焦点の問題であることを示唆します...今、そこから、2つのサイトのどちらが最も情報が豊富であるかを知ることができます :?
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 06/04/06, 19:46

Pbは、価格が発表されているということです。22800€は見積もり/目標です...初期コストでプロジェクトが非常に少ないことを知ったとき、その数字を疑います...特に4年...

とにかく、これらすべてがpkoiではなく、ディーゼルハイブリッドが明日出てこないことを説明します(ガソリンハイブリッドとの根本的な違いはありません)特に、フランスがディーゼルを輸入しなければならないことがわかっている場合(明らかに原油ではなく燃料について話している)限界に達した
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メッセージ以外のluパー 木こり » 06/04/06, 21:13

エコノロジーは書きました:Pbは、価格が発表されているということです。22800€は見積もり/目標です...初期コストでプロジェクトが非常に少ないことを知ったとき、その数字を疑います...特に4年...
実際、22 800€は、同等のHDiで2から5€に推定される差額を6000係数で削減することについて話したFolzが発表した目標コストに相当すると考えています(実際、ニュース2つのサイトの一致...)

エコノロジーは書きました:とにかく、これらすべてがpkoiではなく、ディーゼルハイブリッドが明日出てこないことを説明します(ガソリンハイブリッドとの根本的な違いはありません)特に、フランスがディーゼルを輸入しなければならないことがわかっている場合(明らかに原油ではなく燃料について話している)限界に達した
どうやら、ストップ&スタートモードでの操作に関連する問題(振動、起動の問題など)は、ガソリンよりもディーゼルで解決するのが難しいため、これを説明できる可能性があります...
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