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ボルト
Éconologue良いです!
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投稿: 357
碑文: 01/02/06, 20:44
場所: パドカレ

我々は、すべてが反応し、ミルクのよう少し飲むべきではないでしょうか。

メッセージ以外のluパー ボルト » 12/03/06, 23:42

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一致するタイムゾーンの履歴
2番目の記事(10 / 3 / 06の農業組合、Pas-de-Calais)では、耕作試験で消費の増加が記録されていないトラクターについて話しています。
これはフィアット110-90 DT(11000 h)、最初の記事です。

テストの間、彼らはフィアットに1時間あたり19リットル以上のディーゼルを飲むことをさせたことがありませんでした。 2200 rpm、最大流量がどれだけ進むかを見るためだけに)
23リットル/ hはよく "製造元のデータ"であり、ユーザーが記録する消費量ではありません。
19 l / hは2e fastで達成され、エンジンは「ひざまずいた」、ダイエットは負荷の下で大きく変動し、もちろん瞬間消費を遅くすると速度に応じて減少したが、最高の状態で達成されたフル充電で、2200 trまで、スナップショットでは19 l / hでした(平均ではありません)。
1 rpmの2000erous速度では、彼は約15,5 l / hを消費していました
農夫は彼が耕すのにそれほど速く転がったことがないと指摘しました
5 rpmで1900番目の平均で:13.5 l / h平均
5 rpmで1600番目の平均で:11 l / h平均
最小到達距離(1フィールド長下)は実際には9.98 l / h(1600 rpm)

トラクターは11000時間あるかもしれないことに注意してください、しかし農民は彼のエンジンが変更されたことを指摘しました(彼によると産業用エンジン、)、明らかに非常に古くない、赤く塗られる
(私たちは箱の他の部分との違いを見ることができました)

このエンジンはトラクターエンジンとは異なる設定になっている可能性があります(低い最高速度、低い全負荷)。ただし、23 l / hを「平均前」に消費する可能性があるのは、このエンジンではありませんでした。
たぶん古いエンジン?

これらすべてが読むことを言う、それが鏡と不思議を作る、そして控えめに取る

そして、そのような良い結果が出ないことをあまり心配しないでください。

それは言った、フィアットのパントンは今よりよく働くかもしれない

農家の「印象」によると、シートスパッド付きのZetorは半分以下の消費になります(これは、ラウンドトラベラーとサイレージを動物に配布するだけのヤードトラクターです)。
(このエンジンが搭載されていなくてもうまくいきます)

誰もが彼の裁きの達人​​です

ボルト
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ラウ
グランドEconologue
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投稿: 814
碑文: 19/11/05, 01:13
場所: ヴォクリューズ

メッセージ以外のluパー ラウ » 13/03/06, 11:04

あなたの最後の記事「レンチ」は苦痛な懐疑論です。
私はこれを言うでしょう:パントン備品に失敗があり、他は正しく行われていません。 結果が出ない人は、30を50%で実現するプロトタイプで砂糖を割る必要はありません。
パントンは私たちの田舎でますますエミュレートされています。このシステムが私たちの田園風景の穴であるのは贅沢ではなく、情熱やエコロジーでは少なすぎますが、燃料節約があるからです実現することは非常に興味深いです。
オートプラス、または農業の部屋が、水のドーピングのメリットを認識したくない場合、私たちは一握りの特権を享受することになり、他の人にとっては悪くなりすぎます。
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水滴中の分子の数は、黒海が含まれているドロップの数に等しいです!
neant
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投稿: 298
碑文: 12/02/06, 12:47

メッセージ以外のluパー neant » 13/03/06, 11:23

私たちは常に誤報に注意しなければならないことをいつものように付け加えます。
Boulonがスキャンした記事は雑誌からのものであり、雑誌は1つまたは2つの決定的でないテストに基づいて正しいものである必要はありません。
多くの機能的な例をdechrickするために例として非機能的なシステムを取るのは非常に簡単です。
ここでのPantoneの有効性を示すケースの数は、この記事で引用されている少数のケースよりはるかに多いです。
数学的にも確率でも、Pantoneが利益をもたらすことは明らかですが、それは小さいですが、財布とエコロジーの両方にとって大きな節約になります。
私たちはまだいくつかのメディアの不正行為が操作されているのを見ます。
Pantoneをテストしたことがあり、興味を持っていない(経済的な)公害を減らすために宣伝することに興味を持っていない経済学のメンバーを信頼するほうが良いでしょう。ロビーで恥ずべきことに買収された雑誌。
世論、世論を信頼しなければならない。
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mdelatte
私はeconologic学びます
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投稿: 14
碑文: 20/02/06, 15:28
場所: ベルギー、リクセンサート

メッセージ以外のluパー mdelatte » 16/03/06, 20:38

こんにちは、

Albéricの水ドーピングシステムに関する記事「ポジティブ」が、consoの増加に加えて汚染物質排出の減少を強調していないことも残念です。

私は最近、最近のトラクターでそのようなアセンブリを見た、そして私は排気をテストした...それはきれいよりきれいです :)
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マイケル・ドラット
www.widearctic.be
デニス
グランドEconologue
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投稿: 944
碑文: 15/12/05, 17:26
場所: ローヌアルプス
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我々は、すべてが反応し、ミルクのよう少し飲むべきではないでしょうか。

メッセージ以外のluパー デニス » 16/03/06, 21:19

私の場合、私は信頼できる結果を持っていません、正確に同じ理由で:トラクターは小さな仕事にのみ使用され、定期的には使用されません、1フルall4-5moisそれから平均的なコンソ :安っぽいです: それはそれをたくさん消費していません :安っぽいです: ... deuchについても、同じことが言えます。小さなランなどです。しかし、私たちはéficacitéヒュームとパワーさえ見ることができます。ロールする他の車のために+私たちは見るでしょう。 、彼の名誉に:風光明媚なDCI、そしてアメリカ人、私はいくつかのパイプを持っていた...彼によると:プローブに触れないでください! ガソリンの場合、原子炉の偏差は2mmでなければなりません!0.5%は電力の+で計算されます。 30のジェット機で! 彼はジャーナリストの前で試みた:彼は検閲したが決定的すぎるが、彼はその証拠を持っているということだ! :D 世界は腐っています。株式市場がジッタするのを恐れているのですか(それができるのか)。 彼はNiのくるみ割り人形について私に話した。すべてのあなたのワークベンチ! :笑:
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アンドレ
パントンエンジンの研究者
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投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
X 9

メッセージ以外のluパー アンドレ » 17/03/06, 04:57

こんにちはデニス

私が1 / 8を置くノズルは3,2mmです、それはそれがプローブを外さずに歩くことができる理由です、しかし、あなたがより多くの蒸気を入れるならば
プローブデータが間違っています。
ジェットは問題を回避するための単純な解決策ですが、理想的な解決策ではありません。ガソリンエンジンにのみ適用されます。

アンドレ
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クリストフ
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投稿: 51947
碑文: 10/02/03, 14:06
場所: 惑星セレ
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 17/03/06, 08:36

興味深い記事ですが、もう少し「見たことのある」記事です。
主題を「メディア」で動かします。

保証に関しては、それがシステムの開発を妨げるために製造業者によって使用されるツールであることは明らかです(いくつかのチューブが何十年ものR&Dエンジンより優れているなら彼らのイメージを想像してください...)
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Ce forum あなたを助けましたか? 彼も助けて 彼が他の人を助け続けることができるように- エコノロジーとGoogleニュースに関する記事を公開する
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ラウ
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投稿: 814
碑文: 19/11/05, 01:13
場所: ヴォクリューズ

メッセージ以外のluパー ラウ » 17/03/06, 09:28

彼の後で:プローブに触れないでください! それが邪魔をするならば、それはh2ではなく水蒸気であるということです。


ティエン! あなた!
Nlcはそのプローブに問題がありますが、それはH2を高めるので反対です。
彼は2l / hrで加水分解によるH35ドーピングをしました、彼の車がただ排気(ラムダプローブ)に酸素センサーを持っているので、彼は結果がありません、それは混合物があまりにも貧弱であると電卓に伝えそしてそれはそれからもう少し燃料を注入することによってショットを修正するでしょう。
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水滴中の分子の数は、黒海が含まれているドロップの数に等しいです!
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NLC
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投稿: 2751
碑文: 10/11/05, 14:39
場所: ナント

メッセージ以外のluパー NLC » 17/03/06, 09:43

それは仮定のLauです、それが本当の問題であるかどうか私は知りません。
これが、私がより長期的に消費を監視することができるように私が車に取り付けるであろう素晴らしい原子炉を作るつもりである理由です。

編集:私が原子炉と言うとき、それはパントンではなく水素原子炉を意味する
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Cuicui
Econologue専門家
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投稿: 3547
碑文: 26/04/05, 10:14
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メッセージ以外のluパー Cuicui » 17/03/06, 10:06

ラウは書きました:
彼の後で:プローブに触れないでください! それが邪魔をするならば、それはh2ではなく水蒸気であるということです。

Nlcはそのプローブに問題がありますが、それはH2を高めるので反対です。
彼は2l / hrで加水分解によるH35ドーピングをしました、彼の車がただ排気(ラムダプローブ)に酸素センサーを持っているので、彼は結果がありません、それは混合物があまりにも貧弱であると電卓に伝えそしてそれはそれからもう少し燃料を注入することによってショットを修正するでしょう。

注入されるのはH2だけなのか、それとも電解からのH2 + O2混合物すべてなのか。
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