J5に新しい水ドーピング

サーマルエンジンと有名な「パントンエンジン」への水注入。 一般情報。 切り抜きとビデオを押します。 エンジンへの水注入の理解と科学的説明:組み立て、研究、物理化学的分析のアイデア。
jyb
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J5に新しい水ドーピング




パー jyb » 07/11/11, 17:21

ボンジュール
私は改造されたJ5バンを持っています、
エンジンは2,5リットルのディーゼル(CXエンジン)で、平均消費量は10リットル/ 100 km、
スムーズな乗り心地で、最高速度は100 km、/ h、です。

燃料を節約するための信頼できるシステムを探しています。
私の動機は生態系よりも経済的です。

まず、構造が単純でコストがほぼゼロであることを考慮して、渦システムを設置します。


Je suis actuellement au chômage, et je dispose de temps pour bricoler.私は現在無職で、いじくり回す時間があります。 J'ai une formation et expérience de technicien bâtiment second œuvre, dessinateur, et chaudronnier formeur.私は建築技術者、製図工、ボイラーメーカーのトレーナーとしてのトレーニングと経験があります。

私は、機械、溶接ステーション、および多くの端材を備えたボイラー製造ワークショップを鋼、ステンレス鋼で時々開催する可能性があります...

私はかなり長い間Pantoneシステムに関する情報を探していました、そして私は水ドーピングシステムを適応させることを試みるつもりです。
ネット上にはたくさんの情報がありますが、それでも重要な質問があります。
水をドープしたエンジンの寿命に影響はありますか?
多くの結果が公表されていますが、それらは消費と汚染のみに関係していますが、信頼性の向上または喪失についての証言は見つかりませんでした。

それから、そのようなシステムの設計と実現に関して、私は多くの小さな質問をします。
研究の過程で答えを見つけましたが、エンジンの種類や出力と比較して、サイズ、材料、要素の選択に関する正確な指標を見つけるのは困難です。
J5にシステムをインストールするための余裕があります。熱損失を回避し、コンパクトな「トリック」を実行するために、さまざまな要素間の接続を短くするように努めます。
実現に向けてシステムの計画(autocad)を作成し、製造時に変更する可能性があります。

これを願っています forum 私の質問に対する答えを私に与えてくれます、そして私たちは「schmilblick」を前進させるために良いアイデアを交換することができます
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DernièreEditionのパー jyb 07 / 11 / 11、18:08、1は一度編集しました。
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パー dedeleco » 07/11/11, 17:59

彼の仕事を作成する若いオリジナルによってアルテに示された非常に経済的な方法:
大きな家具でも自転車や自転車トレーラーで移動!!
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Projéthée
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パー Projéthée » 07/11/11, 18:18

渦テストは私には良い考えのように思えます。 私は1500回のうち3000回成功しましたが、残念ながら「機能する」または「機能しない」の根本的な原因を検出できませんでした。 唯一不確かなのは、ブレードの数と傾きが(動作するとき)特定の理想的な速度と負荷に対応していることです。 私のマツダの3500ccでは、それは単独で、または3000つで約4000〜XNUMXrpmを意味しました。 まだ大まかな分野では、組み立て後、エンジンのノイズが大きく変化しなければ、すりおろされていることがわかります。 私はもう持っていませんが、XNUMXからXNUMXrpmの間のこのマツダの魅惑的な音を今でも覚えています。 エアフィルターだけがオリジナルでなくなったときのエンジンのかすれた温かみのある音。
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Re:J5への新しい水ドーピング




パー Flytox » 07/11/11, 19:00

こんにちはjyb、クラブへようこそ。

jybが書いた:ボンジュール
私は改造されたJ5バンを持っています、
エンジンは2,5リットルのディーゼル(CXエンジン)で、平均消費量は10リットル/ 100 km、
スムーズな乗り心地で、最高速度は100 km、/ h、です。

燃料を節約するための信頼できるシステムを探しています。
私の動機は生態系よりも経済的です。


C'est quoi ce moteur, récent , injection haute pression bardé d'électronique ?このエンジン、最近の電子機器で裏打ちされた高圧噴射とは何ですか? Tu peux nous le présenter ?紹介してもらえますか? :P

私はかなり長い間Pantoneシステムに関する情報を探していました、そして私は水ドーピングシステムを適応させることを試みるつもりです。
ネット上にはたくさんの情報がありますが、それでも重要な質問があります。
水をドープしたエンジンの寿命に影響はありますか?
多くの結果が公表されていますが、それらは消費と汚染のみに関係していますが、信頼性の向上または喪失についての証言は見つかりませんでした。


Sur les vieux moteurs diesel sans ou avec très peu d'électronique , j'ai pas entendu parler de problèmes graves dut au Pantone.電子機器がほとんどまたはまったくない古いディーゼルエンジンでは、Pantoneの深刻な問題について聞いたことがありません。 Perso je doit tourner à 16 ou 18000 Km de fait sans soucis.個人的には、心配なく40000またはXNUMXkmで曲がらなければなりません。 André à dépassé les XNUMXKm sans soucis également.アンドレも心配することなくXNUMXkmを超えました。

Sur les moteurs très récent, il y a un post quelque part sur Econologie ou le type (un professionnel) avait cassé.ごく最近のエンジンでは、タイプ(プロ)が壊れたEconologyのどこかに投稿があります。 Mais c'était pas assez documenté pour en tirer quelques leçons, même sur la cause racine...しかし、根本的な原因についても、レッスンを学ぶのに十分な文書はありませんでした... :泣く: 多くの電子機器がある場合、電子機器や規制などに関する多くの知識を必要とするさまざまなセンサーを欺く必要があるかもしれません...そして...難易度が増加します beaucoup。 AMHA、これに取り組む前に、いくつかの古くて素朴なものに歯を噛むことから始めなければなりません。 :Mrgreen:

それから、そのようなシステムの設計と実現に関して、私は多くの小さな質問をします。
研究の過程で答えを見つけましたが、エンジンの種類や出力と比較して、サイズ、材料、要素の選択に関する正確な指標を見つけるのは困難です。


私たちがあなたを助けることができるように、あなたは何か、クロバー、写真などを提案/提出しなければならないでしょう...私たちは彼らに混雑の問題などを見ずに解決するためのあなたの工場の鼻を持っていません...毎回問題に答える資料などで引用された典型的な図表はありません……。


実現に向けてシステムの計画(autocad)を作成し、製造時に変更する可能性があります。


EXCELLENT! :P

これを願っています forum 私の質問に対する答えを私に与えてくれます、そして私たちは「schmilblick」を前進させるために良いアイデアを交換することができます
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これはのための場所です :Mrgreen:
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
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http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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パー jyb » 07/11/11, 20:49

今、渦を入れるのをためらっています :Mrgreen:
エンジンはもともと十分な音を出しているので、故障していないと聞くことができます。

Flytoxの要求に応じて、以下に詳細を示します。
J5エンジン
タイプU25 / 661
2500 ccシリンダー。
75rpmで4500hpDINに電力を供給します。
2250rpmでのトルク。 :14.9 daN

牛のトレーラーは1989年のもので、走行距離は198000 kmです(元のエンジンであるかどうかはわかりません)色は選択しませんでしたが、緑色に見えます
画像

ミルは、ロトディーゼルブランドの回転式噴射ポンプを搭載した古き良きディーゼル噴射前室です。
素朴なことですが、時期尚早に使いたくありません。
Je crois que la seule partie électronique se situe dans le régulateur de charge de l'alternateur.電子部品はオルタネーターチャージレギュレーターだけだと思います。 et c'est comme ça que je les aime.それが私が彼らを好きな方法です。

技術的な詳細については、予備調査中です。紙にスケッチを始めるのに十分な情報があります。
質問はかなり早く来ると思います。

今、このビデオでおじいちゃんに会おうと思います、
http://www.dailymotion.com/video/x7ircp_pantone_news
彼は私の近くの村に住んでいます、私は良いフィードバックがあります、レポートは2007年からのものです
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パー Flytox » 07/11/11, 21:23

jybが書いた:
ミルは、ロトディーゼルブランドの回転式噴射ポンプを搭載した古き良きディーゼル噴射前室です。
素朴なことですが、時期尚早に使いたくありません。
Je crois que la seule partie électronique se situe dans le régulateur de charge de l'alternateur.電子部品はオルタネーターチャージレギュレーターだけだと思います。 et c'est comme ça que je les aime.それが私が彼らを好きな方法です。

古いテクノロジーの方が改善の可能性が高い :Mrgreen:



今、このビデオでおじいちゃんに会おうと思います、
http://www.dailymotion.com/video/x7ircp_pantone_news
彼は私の近くの村に住んでいます、私は良いフィードバックがあります、レポートは2007年からのものです
@+


Aは非常に良いです。開始点があり、すでに輻輳の解決策、おそらく消費に関する記述があります... :P なんて良いスタートでしょう!
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パー jyb » 07/11/11, 21:37

Flytoxは書きました:古いテクノロジーの方が改善の可能性が高い


最高のスープは古い鍋で作られています 画像
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Projéthée
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パー Projéthée » 07/11/11, 22:47

渦とエンジンノイズについては、必ずしも増加するわけではなく、変化する可能性があると述べました。 あなたのブラスターがボルテックスした後、以前よりも大騒ぎするのではないかと思います、笑。
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