新簡単に取り付け

サーマルエンジンと有名な「パントンエンジン」への水注入。 一般情報。 切り抜きとビデオを押します。 エンジンへの水注入の理解と科学的説明:組み立て、研究、物理化学的分析のアイデア。
アンドレ
パントンエンジンの研究者
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投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
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パー アンドレ » 09/02/07, 17:55

ボンジュール、
ミストブロワーは、一定レベルの水を取りすぎてミスト缶を残し、水が足りず、水流を残しません。脱塩水を使用し、ペレットは硬水とともに長く存在しません。最終的に実験するのは良いことですが、深刻な使用は信頼性が低く、同じ結果を得るための方法があります。
寒い時期には、霜が降ると危険です。

それよりも優れているのは、水位制御と出力レベル調整を備えた完全な加湿器です。
3メソッド、pantoneuxで一般化されています
バブラー
キャブレター
そして蒸気発生器
ほとんどのユーザーがそうであるように、最も単純で最も迅速な操作(小さなコース)を行うことが考えられます。

油っぽい投稿のために、私は少し速く読んだ。 forum hulieux ..

オイルでのローリングは簡単ですが、特に50%の混合物では、多くの予防措置があります。 forum oliomobileが、100%で歩きます。ディーゼルよりも石油から始める方が良いでしょう。
私が他で言ったように forum 100%オイルを使用した水ドーピングは、経済よりも利点があり、エンジンのサイドクリーニングとファウリングがあります。
(エンジンの水をポストに載せる)

アンドレ
DernièreEditionのパー アンドレ 09 / 02 / 07、23:11、1は一度編集しました。
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laurent.delaon
私はeconologic理解します
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投稿: 168
碑文: 13/08/05, 17:49




パー laurent.delaon » 09/02/07, 19:18

Pastekosは書きました:
あなたはそれを言うことはできません。
この文書では、それは非常に明確に説明されます。

http://n_aubert.club.fr/nicolasaubert/M2160_2003_CH5.pdf

何千キロにもわたって気づいて見つかったので問題なく言うことができれば(あなたの文書は開かない...)
要約すると、あなたは、液体や気体状のエンジンに水をもたらすことができます。

正確なc
炭素H2O間の反応は吸熱性であるので、反応が起動するように熱を必要とします。

はい、しかし、私たちの場合、それは何も意味しません
車の原子炉のいずれかであなたがそれを持っていないので。(温度が低すぎる...
この文書では、蒸気状ではなく液体の形で水を注入する場合、34%以上のエネルギーを熱の形で持っていかなければならないと指定しています。

私はより多くの蒸気
詳細については、ドキュメントでは、彼らは反応が800℃の温度が必要であることを指定します

上記の注を参照
これは、液体の形で水を持っている場合、あなたは何の利益もありませんと言っているわけではないが、それはガス状であったより少ないです。

400°の燃焼室に液体の水がまだあることを証明してください...
しかし、直接液体の水の注入を行うことが容易であることを確認している、それは私が作り、ポケットバイクのキャブレターで、私のエンジンCOX 1600にすぐに実験するつもり何ですCOXのキャブレター上記水入口。

幸運を祈ります実際には「もっと簡単」でなければなりません...
それは私がこの分野での経験を持っていないということです; o)...
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delnoram
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投稿: 1322
碑文: 27/08/05, 22:14
場所: マコン、トゥルニュ
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パー delnoram » 09/02/07, 22:03

jonuleは書きました:
霧の主題のために、それは何の上に forum ? セルを探す場所のアドレス


休日には、リーズナブルな価格でフォグランプを見つけることができます。このランプにはCapt_Malocheのネブライザーがあります。

そうでなければ私たちもそれを見つけます ここで
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「思考は、心によって、すべての証明されていない事実を学習をするためにではなく、学校で教えられるべきではないのですか?」
「彼らは、彼らが正しい間違っている可能性があるので、それはありません!」 (コリューシュ)
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PITMIX
パントンエンジンの研究者
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投稿: 2028
碑文: 17/09/05, 10:29
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パー PITMIX » 10/02/07, 00:08

ええと、情報だけ :笑:
はい、ポットにはステンレスウールのjexパッドを使用しています。

あなたが私にそれを与えれば、私は水ドーピングで使用されるPantoneリアクターの原理と、リアクターなしのGVで使用される水蒸気を区別したいと思います。
私の意見では、原子炉については、摩擦と温度に違いがあります。 ガスの電荷の影響があるかもしれません。 問題は、これらの効果を証明することは非常に困難であり、燃焼の改善に対する効果を知ることはさらに難しいことです。
水が何らかの形でエンジンに吸収されるという条件で、水は燃焼に良い影響を与えるということに今では誰もが同意していると思います。
原子炉は適切に機能するために正確な水量と水質を必要とするので、なぜ原子炉がなければそうではないのでしょうか?
エンジンをより良く機能させるには、一定の品質と量の水が必要です。
リアクターなしで同じ(またはほぼ)を取得できる場合は、試してみませんか?
エンジンの水によるドーピングを正しく制御できるようにするために、最初に試してみるために、単純化されたシステムは、後に、より複雑なシステムへと緩やかに確実に進化できると思います。
本当に興味深いのは、2つの同一のエンジン間の効果を比較することです。 1つは原子炉のないGVで、もう1つは水ドーピングの原子炉です。
Laurentはあなたの車をベンチRongntudjuに渡します!!!
ディーゼルのオイルへの切り替えに関して、私はフランスがこの慣行を禁止する方法を理解していません。 それは単に恥ずべきことです。 ドイツはすでにポンプでオイルを配給しているのはなぜですか?
お金 :悪の:
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jean63
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碑文: 15/12/05, 08:50
場所: オーベルニュ
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パー jean63 » 10/02/07, 00:33

ディーゼルのオイルへの切り替えに関して、私はフランスがこの慣行を禁止する方法を理解していません。 それは単に恥ずべきことです。 ドイツはすでにポンプでオイルを配給しているのはなぜですか?
お金


TIPPマイジェネラル!!
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彼は最後の川が汚染され、最後の木を倒したときにのみ、最後の魚は、その人がそのお金は(インドMOHAWK)食用ではありません実現しますキャッチ。

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stef5555
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碑文: 15/01/07, 15:20




パー stef5555 » 10/02/07, 10:09

:| 報告書は昨夜、E85リットルに費やされ、75-78セントだったので、私の意見では、彼はすでにお金を失います...
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jean63
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投稿: 2332
碑文: 15/12/05, 08:50
場所: オーベルニュ
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パー jean63 » 10/02/07, 11:28

stef5555は書きました::| 報告書は昨夜、E85リットルに費やされ、75-78セントだったので、私の意見では、彼はすでにお金を失います...


エンジンがバイオエタノール(フレックス燃料)で走行するためのアダオテである車両は、ガソリンで走行する場合よりも20〜30%多くの燃料を消費することを忘れないでください。.

これを覚えておく必要があります.

古い車両(17年)でLPGで走行し、10リットルを消費/ 100 kmはガソリンより15 25%多いそのような。

10または15年(またはそれ以上)のLPGでも同じことが起こりました。 州は、当時グリーンと見なされていた燃料をほとんど課税しませんでした。

それ以来、「地上」の汚染に関しては非常にきれいです(粒子(ディーゼル)、硫黄、ベンゼン(ガソリン)はありません...完全なリストはありませんが、もう少しです)ディーゼルよりもCO2))。
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パー jean63 » 10/02/07, 11:39

PITMIXは書きました:こんにちは
私は取り付けLaurentdelaonを参照してください。
私は現在、実装、私のゴルフにも言及しています。
これは実際に蒸気発生器(やかんものです :安っぽいです: ).
私の場合、それは単に私がロッドを除去し、チューブを停滞水1 / 4又は1 / 2が充填されている反応器です。
水は、排気熱によって自然に蒸発し、レベルが一定レベル容器(セントラルヒーティングトラップ修正)によって一定に維持されます。
私は交換表面を増やすために、管の内部にスチールウールを尋ねました。
それは私が非常に先進的な原子炉を呼ぶものは本当にありません。 むしろ、それは非常に単純化された反応器です。
私は、このシステムの利点は、一度設置すれば、メンテナンスが全く必要なく、その動作について疑問を呈さないということです。
いいえロッドなし、流体速度、空気の量。
それがなくなってたときに実行する唯一のものは、水を入れています。
画像

こんにちはPITMIX、

このシステムでは、排気管に穴を開けて、鉄のストローの内側に中空のチューブを入れる必要がありますか、それとも、このチューブを絶縁体で固定して排気に固定できますか?
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laurent.delaon
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投稿: 168
碑文: 13/08/05, 17:49




パー laurent.delaon » 10/02/07, 12:18

ボンジュール、
外側には十分な蒸発がないため、内側に入れることをお勧めします。
水からの影響(蒸発量のみ)が問題になります。
これは、加熱のために回収される熱に直接関係しています。
銅はより速く加熱され、腐食の影響を受けません(水性ガスに興味がある場合)。 ステンレス鋼と同じですが、加熱速度が遅くなります。
これは、機械的なスプレーが同様の効果を持つと言うことです。
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パー jean63 » 10/02/07, 12:38

銅はより速く加熱され、腐食の影響を受けません(水性ガスに興味がある場合)。 ステンレス鋼と同じですが、加熱速度が遅くなります

排気管の中に銅管を入れるつもりですか? 何径? 排気管の鋼との接合部にそれを溶接する方法は? (私は溶接機ではありません)
これは、機械的なスプレーが同様の効果を持つと言うことです。

メカニカルスプレーとはどういう意味ですか?

ありがとう。
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彼は最後の川が汚染され、最後の木を倒したときにのみ、最後の魚は、その人がそのお金は(インドMOHAWK)食用ではありません実現しますキャッチ。


 


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