プラズマ支援燃焼

サーマルエンジンと有名な「パントンエンジン」への水注入。 一般情報。 切り抜きとビデオを押します。 エンジンへの水注入の理解と科学的説明:組み立て、研究、物理化学的分析のアイデア。
アンドレ
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
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パー アンドレ » 16/03/06, 16:48

ボンジュール
答えるべきことがたくさん
キャブレターの前の供給については、ジェネレーターエンジン、ウォーターポンプ、ボートのエンジンが常に少なくとも3/4以上開いている場合に有効です。
スロットルバルブが大きく開いており、前部と後部の窪みはほぼ同じです(チューブ内でわずかに高い)
キャブレター内の真空(アイドリングを除く)は、ベンチュリのおかげでのみ得られるため、ベンチュリのネックでの空気の通過速度に依存します。
理想的には、キャブレターの前にベンチュリを作り、この場所でパントンガスを吸引するようにします。
しかし、通常の都市部での使用で低電力でほとんどの時間稼働するエンジンでは、チューブに入る単純なホースで真空が利用されます(チューブの力学)。 ここで、吸引ポンプが開いていないことを補うには、一種のベンチュリを作るか、管の場所にダクトを巧みに配置して、動的な方法で吸うようにします(一種の初歩的なベンチュリ)。アイドル時に、低速でのあまりに大きな沈み込みを補うために削減を行わなければならない理由。 結論としては、すべての体制にほぼ等しい吸引力があるということです。

エンジンによって飲み込まれる水の量は、エンジンで飲み込まれる空気に比例しませんが、燃焼した燃料に比例します。
ガソリンエンジンの場合、この空気燃料の比率は適切に制御されていますが、ディーゼルの場合はまったく異なります。
エンジンが吸収する水の量はパフォーマンスを保証するものではありません。できるだけ少なく食べるように構成する必要があります。パフォーマンスを得るのに必要な量を下回ることを妨げるものはありません。最大、低速で、私は100kmhで最高のパフォーマンスを発揮するように自分自身を編成します
下では水が多すぎ、上では水が足りません。
しかし、水の量を超えても収量は急激に低下しません(0,5 kmあたり100リットルまたは0,250 kmあたり100リットルを消費します。消費の増加に大きな違いはありません)。
だから、下流のエンジンは、下流のエンジンが蒸気の種類を細かくすることに重点を置いているので、蒸気の非常に正確な比率で戦うことはできません(そして、私はすでに100cで良い結果を出しています) 150c)

目盛り付き出口管の使用に関しては、直径が減少するたびに圧力低下の状況になりますが、管が減少すると、管内の速度が増加し、
極端な場合、パントンの出口にタンクを置くことができます
ガスの速度が非常に遅くなる場合、ガスがこのダクト内で急速に循環するだけでなく、長いインテークマニホールド内で行き過ぎることなくできるだけ早くシリンダーに入るという事実に関心があります。
アウトレットパイプを大幅に減らすと(ロッドと反応器の間の正方形の表面よりも小さい)、この結果、この220Cパイプの温度が上昇します(銅管の内部酸化が大幅に増加します。詰まらなかった)。鋼線付き)
明らかに、動作するモンタージュからもう少しフィードバックがあった場合、これがすべての種類の方向への実行を妨げることになります。私たちが気づくのは、男が編集の改善に成功するとすぐに、彼は非常に控えめな

あなたが28%について話すのと同じくらい私が学んだこと
30%の場合、d etous bordに質問しなかったので、通常のカテゴリに属しています。
チームワークから遠い
すべてのガソリンアセンブリの例(男性の場合)エンジンに入る場所のみを指定する数(スロットルバルブの前か後か?リアクターの前のダクトのサイズと長さはどのくらいか?バブラーのレベルはどれくらいか?水?
1mmのチューブロッドクリアランスの場合、各エッジは1mmであるか、ロッドと原子炉間の合計1mmのクリアランス、つまり0,5mmです。 このため、エアギャップという用語はより正確です(電気モーターの専門的な変形)
実験室での測定は求めていませんが、1リットルまたは0,5リットルです。
利回りは15%40%何ですか? 常にまたは時々何を比較しますか? 混合高速道路の使用について
私が挙げた数字は、常に高速道路の100kmhの遠距離にあり、都市部での使用では非常に変動します。
インターネットでリサーチをしているインターネットユーザーが、 forum 彼らは良い仕事をしています、私は自分自身を探すのに苦労するだろう多くのリンクを手に入れました、そして私はそれらに感謝します。
コメントを与える少数の人を除いて(機能する)モンタージュを作成したパントンの編集者にとって、それを読者の読者のために作成した人にとっても、それは貧弱に思えます forum、サイトに新たに到着した方は、パントンの大手メーカーの意見が生まれたと思ってしまう傾向があります。
それとも、パントンで数年乗っている人ですか?
私はパントンフィッターがそのアセンブリに変更を加えないことを知って最も驚くべきことのXNUMXつです。原則として、この実験で立ち上げた人は満足しないというプロファイルを持ち、常により良いものを求めています。

アンドレ
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bob_isat
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 290
碑文: 26/08/05, 18:07




パー bob_isat » 16/03/06, 17:50

私はあなたに同意します、機能するモンタージュへのフィードバックの欠如...

流れによる電化に関して、これは非常によい無料の文書です:

http://www.inrs.fr/INRS-PUB/inrs01.nsf/ ... /ed874.pdf


特に15〜16ページと20〜26ページをお読みください

20ページの興味深い要素:

「パイプを構成する材料の性質に応じて、流れる液体および流れ自体の性質(遅いまたは速い)、および パイプの絶縁の程度、収集された電荷は多かれ少なかれ重要になります

これは、この図で強調されているものです。

画像

つまり、エンジンで最大の電荷を送信する(プラズマの品質を向上させる)には、原子炉をできるだけ電気的に絶縁する必要があります...

それも、なぜ私たちが理由を知らなくても、一部のモンタージュが他のモンタージュよりもうまく機能するのかを説明できます...
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アンドレ
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
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パー アンドレ » 17/03/06, 02:54

ボンジュール

原子炉を隔離することは深刻な問題を引き起こします。
一方で、反応器本体は同じ排気管に溶接されています。 ダクトのこの部分を熱に強いもので完全に隔離します(結果を出すために投資しますが、反応器の入口でキャンドルを使ってイオン化を試みましたが、原子炉の出口で電離しようとはしませんでしたが、無線の寄生虫だけで、電力の爆発に気づきました。
私はXNUMXつのプラスチックリングが付いた断熱リアクターアウトレットパイプを使って歩きます(かなり頻繁に交換する必要があります)が、それほど費用はかかりません。
非常にまれに、電気的アイソトインがなくても、このダクトに触れると小さな静電気放電が発生します。
鍵を錠前に入れてもそれ以上の放電はないので、大きな問いかけをする理由はないが、猫を平たくするとこの現象が起こる!

インテークマニホールドとアルミ製シリンダーヘッドとスチール製シリンダーでXNUMX回静電荷を維持する方法について説明します。
私は原子炉を出るものの電荷を除外しませんが、金属のモーターに入るものを帯電させるためにこの物質の塊を同化するか、むしろ視覚化することはできません、そしてその役割はサイクルでそれを果たしますエンジン。
私が探しているのは、どの種類の蒸気が最高の性能を持っているかです。反応器に導入する湿った空気は飽和または飽和に近い必要があると確信しているわけではありません。バブラーが原子炉に必要なものを自動的に生成しないことに気づきました。飽和点よりかなり下の空気を原子炉に送り、飽和空気さえも送りたくないので、温度、圧力、流速の理由で蒸気の流れ、飽和空気があってはなりません。
しかし、湿った空気。

電荷を発生させたいなら
それは反応器の後で起こるに違いないと思います。部分的な凝縮を作り、断熱導管でリラックスさせるために冷却された狭いノズルに蒸気を通すだけで十分です。

純粋なニッケルロッドについても、私は材料の重要性について懐疑的です(私はニッケル生産国の99,5つに住んでいるので、純粋なニッケル200%でロッドを使用するのに困難はありません) Drummond Mac Callで2メートル売れたニケルXNUMX)
25cのコインはニッケルでできています。
素材よりもエアギャップや柄のデザイン、柄周りの流れが重要だと思います。

アンドレ
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ラウ
グランドEconologue
グランドEconologue
投稿: 814
碑文: 19/11/05, 01:13
場所: ヴォクリューズ




パー ラウ » 17/03/06, 10:22

コインの山、私はそのことを考えていませんでした! 8)

明らかに、動作するモンタージュからもう少しフィードバックがあった場合、これがすべての種類の方向への実行を妨げることになります。私たちが気づくのは、男が編集の改善に成功するとすぐに、彼は非常に控えめな


私はプロトタイプを今後数ヶ月で真剣にアップグレードし、すべてをスイングします forum 私の結果が改善すれば、少なくともあなたはすべてに利益をもたらすことができます。
私はパントンでビジネスを探しているのではありません ドイト みんなの改善を利用する...私はその一部ではない forum たくさんポンプを使う人はアドバイスをして何も見せない。

電荷に戻るには、膨張によって冷却する必要があります。そうしないと、方法がわかりませんが、なぜ絶縁するのですか?...結露を避けるためですか?
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水滴中の分子の数は、黒海が含まれているドロップの数に等しいです!
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bob_isat
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 290
碑文: 26/08/05, 18:07




パー bob_isat » 17/03/06, 15:17

b蒸気のチャージを改善するために反応器を隔離することに関して、私はumol bemolを置きました:静電荷リスクに関するドキュメントの71ページに、私たちは読むことができます:

「アースが充填パイプの摩擦電荷の中和を可能にする場合、それは前述のリスク、特に電荷の蓄積に起因するリスクを排除することを可能にしないことは明らかです。液体」

つまり、反応器を隔離しても、蒸気に伝達される電荷​​の量はあまり変化しないはずです。


アンドレは書きました:インテークマニホールドとアルミ製シリンダーヘッドとスチール製シリンダーでXNUMX回静電荷を維持する方法について説明します。
私は原子炉を出るものの電荷を除外しませんが、金属のモーターに入るものを帯電させるためにこの物質の塊を同化するか、むしろ視覚化することはできません、そしてその役割はサイクルでそれを果たしますエンジン。


それでも、人々はそれに取り組んでいます:

http://hal.ccsd.cnrs.fr/ccsd-00017705


アンドレは書きました:
私は空気を飽和点よりもかなり下の原子炉に送り込む傾向があり、飽和空気さえもないので、温度、圧力、流速のために蒸気経路全体で飽和空気があってはなりません。
しかし、湿った空気。



完全にあなたに同意します、私にとって説明は導電率から来ます

蒸気の伝導性が高ければ高いほど、そこに蓄積できる電荷は少なくなります。
したがって、水滴が導管をこすり、それを充電するのに十分な水との間の妥協点を見つける必要があります。


アンドレは書きました:
電荷を発生させたいなら
それは反応器の後で起こるに違いないと思います。部分的な凝縮を作り、断熱導管でリラックスさせるために冷却された狭いノズルに蒸気を通すだけで十分です。



なぜノズルを冷却してリラックスさせるのですか?
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アンドレ
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 3787
碑文: 17/03/05, 02:35
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パー アンドレ » 17/03/06, 15:30

こんにちはラウ

電気的に絶縁を指定するのを忘れました! 、これは断熱材と混同される可能性があります。
少なくともリターンについては、100kmあたりの水の消費量を知ることはすでに興味深いでしょう
これは、水が水素になるという理論についてもう少し教えてくれます! 100cclの水の場合、1,5リットルの場合と同じ収率になる場合、この仮説は水を保持しません...
ガソリンエンジンの最大比率または点火しない比率は1/8から1/28の間であることを知っています。
それは水の消費量と同じでなければならず、より多くの機能的価値がなければなりません(私は蒸気を点火することについて話していませんが、エンジンサイクルを助けることです)、それについて話しているユーザーがほとんどいないことに驚きます。 私は以前の投稿で(理想的な比率)の試みをしましたが、誰もが22に一致することを信じなければなりません。
言い過ぎのように、それは十分ではないようなものです。

こんにちはボブ
それは他の世紀に行われた実験と同じ原理です
冷却されたノズルに蒸気を通過させるか、細かい液滴でトリガーを湿式牽引すると、かなりの電荷が発生します。
また、ダクトからの排気口も同様ですが、

アンドレ
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bob_isat
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 290
碑文: 26/08/05, 18:07




パー bob_isat » 20/03/06, 13:37

OK

流れによる帯電はシャンブリンのプロセスとパントンのプロセスの類似点であることに気づきます:混合物を金属表面にこすりつけ、炭化水素を分解する活性種(帯電)を得ることが目標ですそしてその燃焼を改善します。

高温の有用性は、H +とHO 3-における水の「自己解離」のようです。

外出中なので、またお話ししましょう
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クリストフ
Modérateur
Modérateur
投稿: 62199
碑文: 10/02/03, 14:06
場所: 惑星セレ
X 3420




パー クリストフ » 20/03/06, 15:56

bob_isatは書きました:高温の有用性は、H +とHO 3-における水の「自己解離」のようです。

外出中なので、またお話ししましょう


HO3-とは何ですか?
私はHO-とH3O +を知っていましたが、HO 3-は知りませんでした(3- = 3電子だと思いますか?)

この亀裂の条件はありますか(T°、cata ...)?
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アバタードゥutilisateur
bob_isat
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 290
碑文: 26/08/05, 18:07




パー bob_isat » 20/03/06, 16:44

私からのシェル:

それはH3O +とOH-の自己解離です:(Bigard言語での水の自動プロトン化)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Constante_de_dissociation
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