油圧、風力、地熱、海洋エネルギー、バイオガス...自分でやるGTI

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ルテニア人
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メッセージ以外のluパー ルテニア人 » 03/05/12, 21:55

Savez-vous quel equivalent je pourrais mettre à la place du Mosfet canal N => RU75N08R ?
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場所: シャルルロワ、世界の中心....
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メッセージ以外のluパー » 03/05/12, 21:59

généralement les marchands de composants ont des tables d'équivalence

collecte déjà la datsheet
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
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メッセージ以外のluパー ルテニア人 » 03/05/12, 23:16

à priroi , on devrait trouver :

75V / 80A、
RDS (ON) =8mΩ
VGS=10V
IDS=40A

Common Ratings (TA=25°C Unless Otherwise Noted)
VDSS Drain-Source Voltage 75 V
VGSS Gate-Source Voltage ±25 V
TJ Maximum Junction Temperature 175 °C
TSTG Storage Temperature Range -55 to 175 °C
IS Diode Continuous Forward Current TC=25°C 80 A
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dedeleco
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メッセージ以外のluパー dedeleco » 04/05/12, 00:11

En 10s google donne rien (digikey )

Le plaisir des composants chinois à acheter à Hong Kong.

A peu près tout MOSFET N de puissance rapide similaire à V max 75V, VGmax 25V, Pmax 240W, 80A, RDSon 6 à 8mOhms, tOn 15ms toff 70ms, similaire en vérifiant aussi le reste.

http://pdf1.alldatasheet.fr/datasheet-p ... 5N08R.html

après chercher sur IRF
https://ec.irf.com/v6/en/US/adirect/ir? ... 4294873522

le IRFB3307ZG ne devrait pas être trop différent.

A mon avis il vaut mieux reconcevoir en partie en fonction des composants disponibles, avec bonne marge, au lieu de copier et chercher les composants introuvables.

Voir Forhorse qui les crame souvent.
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メッセージ以外のluパー ルテニア人 » 04/05/12, 06:39

ボンジュール、

Merci c'est pour réparer mon GTI. Il me manque ce modèle pour le réparer.
Les autres , c'est bon j'ai trouvé.
En tout 3 Mosfet N de cramer.
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メッセージ以外のluパー ルテニア人 » 04/05/12, 07:50

le schéma parti puissance s'apparente à celui -là:

Le RU 38N .. c'est le Q1 sur le schéma:

画像

Sur le GTI c'est le Q17:
Le fil vert était désoudé . Je ne sait pas à quoi il sert . Il va sur la bobine .
画像

Et le massacre des autres Mosfet :
画像
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