こんにちは
私はすでに取り組んでいる興味深いテーマなので、あまり理解されていないと思われるいくつかの基本データを明確にしたいと思います。
KV : これは、オルタネーターとして使用するオルタネーターまたは三相モーターの MAIN 特性です。 したがって、これが最初の選択基準となります。
ケザコ？
これは、回転速度とモーター/オルタネーター電圧の間の係数 (したがって単位なし) です。 たとえば、KV が 100 の場合、1000V で 10rpm になります。 シンプルですよね？
通常、「電気スリップ」、つまり負荷時の回転数の損失を考慮する必要があります。
したがって、モーター/オルタネーターは、定格出力で 10rpm で 1000V を供給する必要があります。 これは常に当てはまるわけではなく、特に中国人の中にはそれを放棄する人もいます。 この場合、10% を削除してもそれほど遠くないはずです。
永久磁石ブラシレスモーターは、背後に三相整流器ブリッジを備えたオルタネーターとして使用できます。 例: モデルモーター (Hobbyking)、VAE ホイールモーター、特定の洗濯機のブラシレスモーター (ドラムに直接接続)。
風力タービンは、そのサイズに応じて約 500 ～ 3000 rpm で回転しますが、もちろん、これ以外の極端な場合もあり得ます。
したがって、直接作業するには、充電を開始するのに十分な最低電圧を得るために、たとえば 1000 rpm を目指します。
したがって、12V では約 100、24V では約 200 の KV が必要になります。
テスト方法は非常に簡単で、既知の速度で回転させ、電圧計で電圧を測定し、除算します。
一般に KV が高すぎるため、風力タービンに適した回復モーター/オルタネーターはまれです。
例: 自動車のオルタネーターは 5V で 000 rpm、最大 15 rpm で回転します。 ベルトギアボックスは騒音を発生し、効率を大幅に低下させます。
例: ブラシレス洗濯機モーターは適しています (LG、SAMSUNG、一部の Whirlpool) が、ベルト駆動のものは適していません (10 rpm を要し、カーボンベースです)
モデルエンジンではこれは非常にまれで、大型エンジンのみがすべて高い KV を持ちます。 または、高効率のドローン モーター、またはカメラを指示する「ジンバル」モーター。 自転車の車輪は風力タービンとほぼ同じ速度で回転するため、電動自転車のホイールハブモーターはほとんどすべての人に適しています。
次に、1000 番目のサイジング基準は電力であり、常にサイズが大きすぎます。たとえば、24V kv100 で 1000W のブラシレス モーターは、およそ 24W/42 = 500A をサポートするサイズになります。 これにより、優れた 20W オルタネーターが作成され、XNUMXA でより高い効率で動作します。 レギュレーターも大型化する必要があります。
風力タービンの速度範囲を可能な限り低くすることが重要であることがわかります (可変ではありません)。
そうしないと、1000 ～ 3000 rpm の間で、充電レギュレータはバッテリーを充電するために 3 倍以上の電圧を吸収する必要があります。
PWM の場合は発熱し、効率が低下します。
風力タービンがオーバードライブ状態になれば、事故が起こる可能性があります。
可変ピッチなし、強制的なアクティブ配向（フェザリング）なし（もちろん全方向タービンを除くが、いずれも効率が低い）
良い調査でした。最良の使用条件を判断するために、発見されたものを分析したいと思います。
