化石燃料:石油、ガス、石炭、原子力(核分裂と核融合)ディーゼル(ディーゼル、燃料油、燃料油など)の劣化と汚染:原因と対策

石油、ガス、石炭、原子力、PWR、EPR、熱い融合、ITER、熱、コージェネレーション、トリジェネレーション。 Peakoil、枯渇、経済学、地政学的な技術と戦略。
アバタードゥutilisateur
クリストフ
Modérateur
Modérateur
投稿: 50425
碑文: 10/02/03, 14:06
場所: 惑星セレ
X 936

ディーゼル(ディーゼル、燃料油、燃料油など)の劣化と汚染:原因と対策

メッセージ以外のluパー クリストフ » 27/11/19, 12:47

と同じ ガソリンの劣化と老化 しかし、ディーゼル用...

良い燃料は良い燃焼です(少量の水でさらに良いのですが、燃料には含まれません!) :ロール: :ロール: :ロール:

ディーゼルの汚染、原因、結果、治療

船のディーゼルタンクは微生物による汚染を示しています。 この汚染の影響により、エンジンの始動が妨げられ、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

この汚染と戦うための起源、効果、解決策は何ですか?


微生物は肉眼では見えない生物です。 ディーゼル油や燃料油を汚染する可能性が高いのは、バクテリア、酵母、カビです。 これらは自然にこれらの細菌を運ぶ周囲の空気に含まれています。

proliferation.jpg
fusion.jpg(32.72 KB)表示回数446回


これらの微生物はどこから来たのですか?

貯蔵タンクの「呼吸」は、微生物が増殖する水の出現の起源です。 その後、水と炭化水素の界面で、開発に必要なXNUMXつの要素を見つけます。水、ミネラル塩、およびディーゼルと燃料油に含まれる炭素です。
昼夜の温度差、注入からの「高温の」ディーゼルオイルが増加し、結露のリスクを助長します。これは、湿気を帯びた空気が冷たい壁に接触すると発生することを思い出してください。
したがって、生成された水は、タンクの底部とフィルター内で見つかります。 水と高温の存在は、そこで夢の環境を見つける微生物の増殖を促進します。

汚染の存在を検出する方法は?

ボートが波のように航行しているときのエンジン操作の意図しない停止。 この場合、堆積物は「攪拌」され、吸引ストレーナーの高さに達します。

フィルター変更の頻度の増加。
フィルター上のゼラチン状の堆積物の存在。
強い臭い。
ディーゼルは曇っており、物質を懸濁しています。

背景reservoir.jpg
fond-reservoir.jpg(199.1 KB)446回表示


ディーゼル汚染の結果は何ですか?

1.添加物の劣化:いくつかの添加物、特に窒素やリンが豊富な添加物は微生物によって消費されます。 これにより、プロパティのすべてまたは一部が失われます。

2.腐食:バクテリアによって生成される硫化水素は、その酸性の性質により特に腐食性であることが判明しており、タンク、パイプ、モーターに深刻な損傷を引き起こしています。

3.汚泥の形成:微生物廃棄物はタンクの底に堆積し、そこで泥の層を形成し、腐食を引き起こす嫌気性環境の形成を促進します。 この土地はまた、それぞれの詰め物で運ばれる実行可能な微生物の避難所でもあります。 物理的に除去しない限り、この泥は潜在的な感染源です。

4.臭気:燃料の微生物汚染としばしば関連する問題のXNUMXつは、非常に強い臭気(腐った卵)の出現です。 これは単に硫化水素の存在を明らかにします。

5.フィルターの目詰まり:特定の微生物はフィルターに付着し、そこで再びその開発に必要な水と炭化水素を見つけます。 特定のカテゴリの細菌による生体高分子の生産は、この現象を増幅します。 これにより、流量が減少したり、フィルターやパイプが完全に詰まったりします。 これは、エンジンの故障や完全な損傷など、深刻な結果を招く可能性があります。 この密着性の高いバイオフィルム(タンク底)は、数センチメートルの厚さに達する可能性があります。 蒸気と大部分の溶剤に耐性があります。 特定の殺生物剤のみがそれを除去できます。

6.機械的劣化:微生物は水分を増やし、燃料の洗浄力と潤滑特性を低下させ、腐食性物質を生成します。 機械的な結果は、供給および注入回路の腐食および/または焼付現象を引き起こし、ポンプおよびインジェクターを破壊することがあります。

ディーゼル汚染を防ぐ方法は?

可能であれば、タンクの底を空にします。
また、燃料ライン上に存在する水分離器/デカンタを定期的に排水します(冬期-冬期)。
タンク内の空のボリュームを制限します。 シーズンの終わりにタンクを満たします。
追加のタンクを取り付けるときは、水が溜まる可能性のある低い場所を避けてください。
タンクキャップは常にしっかりと閉じてください。

この汚染を取り除く方法は?

タンクを完全に空にして、溜まった水も除去します。 水より軽いディーゼルは、タンクの上で層状になります。
確かに、水は一方で微生物の発達のための特権的な環境を提供し、その存在は注入回路で手ごわいです。
最後に、微生物を破壊する殺生物剤で処理します。

バーダル-海洋殺生-ディーゼル1l.jpg
bardahl-marine-biocide-diesel-1l.jpg(27.99 KB)閲覧回数446回


48時間後にフィルターをチェックして、有機物(微生物の残留物)による目詰まりを防ぎます。

ディーゼルの汚染の発生の悪化要因は何ですか?

セミフルタンクでの停滞。
半分満タンのタンクは、壁と湿気の多い空気との大きな接触面を提供します。 タンクがいっぱいになるほど、交換面は少なくなります。
したがって、満タンのタンクには空気がほとんど含まれておらず、結露のための接触面がほとんどありません。

バイオ燃料
バイオ燃料を構成するエステルの一部は、微生物のコロニーの特権的な栄養培地を構成します。

低硫黄分
現在の燃料の低硫黄含有量は、タンク内での酵母の開発に有利です。


ソース: http://www.actunautique.com/2019/11/car ... medes.html
0 x
Ce forum あなたを助けましたか? 彼も助けて 彼が他の人を助け続けることができるように- エコノロジーとGoogleニュースに関する記事を公開する



  • 類似のトピック
    Réponses
    閲覧数
    Dernierメッセージ

戻る「化石燃料:石油、ガス、石炭、原子力(核分裂と核融合)」へ

オンラインは誰ですか?

これを閲覧しているユーザー forum :登録ユーザーおよび2ゲストはいません