良い燃料は良い燃焼を意味します (少量の水を加えるとさらに良くなりますが、燃料には含まれていません!)
ディーゼル汚染、原因、結果、および救済策
船舶のディーゼルタンクは微生物によって汚染されつつあります。 この汚染の影響により、エンジンの始動が妨げられ、重大な損傷が生じる可能性があります。
この汚染の原因、影響、解決策は何でしょうか?
微生物は目に見えない生き物です。 ディーゼルや燃料油を汚染する可能性があるのは、細菌、酵母、カビです。 それらは自然にこれらの細菌を運ぶ周囲空気に含まれています。
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これらの微生物はどこから来たのでしょうか?
貯蔵タンクの「呼吸」により、微生物が繁殖する水が出現します。 その後、水と炭化水素の界面で、その開発に必要な XNUMX つの要素、つまり水、無機塩、ディーゼルと燃料油に含まれる炭素を見つけることになります。
昼夜の温度差、噴射リターン内の「熱い」ディーゼル燃料が増加し、湿気を含んだ空気が冷たい壁に触れると結露が発生するリスクが高まります。
したがって、このようにして生成された水は、タンクの底とフィルターにたどり着きます。 水と高温の存在により、そこに完璧な環境を見つける微生物の増殖が促進されます。
汚染の存在を検出するにはどうすればよいですか?
ボートが波にさらされているときにエンジンが予期せず停止する。 このとき、堆積物は「混合」され、サクションストレーナの高さまで達します。
フィルターの変更頻度が増加しました。
フィルター上にゼラチン状の堆積物が存在する。
強烈な臭い。
ディーゼル燃料は濁っており、浮遊物質が含まれています。
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ディーゼルの汚染はどのような影響を及ぼしますか?
1. 添加剤の劣化: 特定の添加剤、特に窒素やリンを多く含む添加剤は微生物によって消費されます。 これにより、その資産の全部または一部が失われます。
2. 腐食: バクテリアによって生成される硫化水素は酸性であるため特に腐食性が高く、タンク、パイプ、エンジンに深刻な損傷を与えます。
3. 汚泥の形成: 微生物の廃棄物はタンクの底に沈殿し、そこで汚泥の層を形成し、腐食を促進する嫌気性環境を作り出します。 この地面は、それぞれの詰め物とともに持ち込まれる生存可能な微生物の避難所でもあります。 物理的に除去しない限り、この汚泥は潜在的な感染源となります。
4. 臭気: 燃料の微生物汚染としばしば関連する問題の XNUMX つは、非常に強い臭気 (腐った卵) の発生です。 これは単に硫化水素の存在を明らかにするものです。
5. フィルターの目詰まり: 特定の微生物がフィルターに付着し、そこで再び微生物の発達に必要な水と炭化水素を見つけます。 特定の種類の細菌による生体高分子の生成により、この現象が増幅されます。 その結果、流量が減少したり、フィルターやパイプが完全に詰まったりすることがあります。 これは、エンジンの故障や全体的な損傷など、重大な結果を招く可能性があります。 この強力に付着したバイオフィルム (タンクの底) の厚さは数センチメートルに達することがあります。 蒸気やほとんどの溶剤に耐性があります。 特定の殺生物剤のみがそれを除去できます。
6. 機械的劣化：微生物により水分が増加し、燃料の洗浄力や潤滑性が低下し、腐食性物質が生成されます。 機械的な影響により、供給回路や噴射回路に腐食や焼き付き現象が発生し、ポンプやインジェクターの破損につながる可能性があります。
ディーゼル汚染を防ぐにはどうすればよいですか?
可能であれば、タンクの底を空にしてください。
また、水分離器/デカンタが燃料ライン上にある場合は、それらを定期的にパージします (冬越し - 脱冬)。
タンク内の空の容積を制限します。 シーズンの終わりにタンクを満タンにしてください。
追加タンクを設置する場合は、水がたまりやすい低い場所を避けてください。
タンクキャップは必ずしっかりと閉めてください。
この汚れを取り除くにはどうすればよいでしょうか?
タンク内の水を十分に抜き、溜まった水も排出してください。 ディーゼルは水より軽いので、タンク内で水よりも上に層状になります。
実際、水は微生物の発育に恵まれた環境を提供する一方で、注入回路における水の存在は恐るべきものです。
最後に、微生物を破壊する殺生物剤で処理します。
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有機物（微生物の残骸）による目詰まりを避けるために、48 時間後にフィルターを確認してください。
ディーゼルの汚染を悪化させる要因は何ですか?
半分のタンクで停滞。
半分満タンのタンクでは、壁が湿気を含んだ空気と接触する面積が大きくなります。 タンクがいっぱいになると、交換面が少なくなります。
したがって、満タンのタンクには空気がほとんど含まれておらず、結露が発生する接触面がほとんどありません。
バイオ燃料
バイオ燃料を構成するエステルの一部は、微生物のコロニーにとって好ましい栄養培地を構成します。
硫黄含有量が低い
現在の燃料の硫黄含有量が低いため、タンク内での酵母の発生が促進される可能性があります。
情報源： http://www.actunautique.com/2019/11/car ... medes.html