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iso14000
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投稿: 57
碑文: 13/09/07, 13:25

メッセージ以外のluパー iso14000 » 09/03/08, 21:29

私はここで、シリコンではなく、関心ダイオードゲルマニウムが表示されません...

奇妙な....
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Bibiphoque
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投稿: 749
碑文: 31/03/04, 07:37
場所: ブリュッセル

メッセージ以外のluパー Bibiphoque » 11/03/08, 12:21

iso14000は書きました:私はここで、シリコンではなく、関心ダイオードゲルマニウムが表示されません...

奇妙な....


こんにちは、
私はそれが静電気に加えてHF成分(電波)を回収することであると思います。
@+
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私たちは常に、我々が試してはならないことは不可能であると言ったので、これではありません :)
rafpantone
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投稿: 44
碑文: 30/11/04, 21:00

メッセージ以外のluパー rafpantone » 02/05/08, 14:40

Tagorは書きました:私は非常にシンプルなスキームを発見しました
この概念を検証します

画像


私は、ゲルマニウムダイオードを受け取るとすぐに、私はこのトリックを試してみてください

誰か他の人は彼がしようとするだろうか?


voiçi le lien vers la vidéo d'ou cette image à été extraite.
http://www.metacafe.com/watch/915226/fr ... _thin_air/

操作2のボルト出力が、アンプから?
Iダイオードよりマンションよりも、彼を欠場、私は+あなたが投稿しておこう
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Tagor
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投稿: 534
碑文: 06/04/07, 12:31

メッセージ以外のluパー Tagor » 02/05/08, 17:29

rafpantoneは書きました:操作2のボルト出力が、アンプから?


私は私のためにあるため、この配置に興味を見ていません
現在は非常に非常に弱く、
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rafpantone
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投稿: 44
碑文: 30/11/04, 21:00

メッセージ以外のluパー rafpantone » 03/05/08, 13:50

Tagorは書きました:
rafpantoneは書きました:操作2のボルト出力が、アンプから?


私は私のためにあるため、この配置に興味を見ていません
現在は非常に非常に弱く、


どのようなアンテナの長さは、あなたは何の直径のために使用されてきましたか?

個人的に私は何もしていないパワーを持っていないし、私のアパートは、ファラデーケージに持っ電圧、私はそれを試してみましょう。
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Guyom
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投稿: 7
碑文: 21/09/07, 11:33

メッセージ以外のluパー Guyom » 03/05/08, 18:32

私は(おそらく誤って)この記事の範囲を拡張し、しかし、あなたは車の静電気を取得しようとしていますか?
空気との摩擦が非常に重要ですので、私は回復可能な電気が重要であることができますね。

実験者に警告するために注意してください
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レオマクシムス
Econologue専門家
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投稿: 1979
碑文: 07/11/06, 13:18
X 44

メッセージ以外のluパー レオマクシムス » 04/05/08, 10:35

1は、旅行者のエネルギー回収を経験する東京の地下鉄の駅は、(少なくとも)があります。 土の中に置かあり圧電センサ。 回収されたエネルギーは、照明に使用されます。

車の中でも、異なる場所に配置された圧電センサを使用して電気エネルギーを回収することができなければなりません。 エンジンの振動もあります。 ダンパーはあまりにも愚かに熱を失う代わりに電気エネルギーを回収することができます。
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アバタードゥutilisateur
Flytox
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投稿: 13620
碑文: 13/02/07, 22:38
場所: バイヨンヌ
X 477

メッセージ以外のluパー Flytox » 04/05/08, 13:16

Bonjour Maximus Léo
レオマクシムスは書きました:車の中でも、異なる場所に配置された圧電センサを使用して電気エネルギーを回収することができなければなりません。


これは、これらのセンサの性能は、その共振周波数であり励起されていない場合は特にかなりみすぼらしい受信され、困難であると考えられます。 また、モーターは頻繁に(inaccordable!)政権を交換します。 これは、信号に良いことだが、エネルギー???を回復するために、私はそれが複雑な解決策だと思うので、高価で、減価償却。

レオマクシムスは書きました:ダンパーはあまりにも愚かに熱を失う代わりに電気エネルギーを回収することができます。

強く同意する、確かにすでに開発された技術で、より簡単に回復するはるかがあります。 私
そのようなことを考えます。 コイル内(慣性又はサスペンションアームと)移動するコア。

画像

Adapté dans le corps de l'amortisseur ou actionné par un levier amplificateur à l'extérieur. Il y a aussi la voie hydraulique ou on pourrait faire circuler l'huile de l'amortisseur dans une petite turbine réceptrice ( peut être plus cher et plus difficile à faire ).
A+
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
レオマクシムス
Econologue専門家
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投稿: 1979
碑文: 07/11/06, 13:18
X 44

メッセージ以外のluパー レオマクシムス » 04/05/08, 14:53

そして、圧電センサ、それは非常に高価です!

L'amortisseur à récupération d'énergie serait (relativement) facile à mettre en oeuvre, mais que faire de l'énergie récupérée dans le cas d'un véhicule classique ? Ce serait plutôt destiné équiper un véhicule électrique ou hybride dans le but d'augmenter son autonomie.
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Rodolphe987
私はeconologic発見しました
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投稿: 3
碑文: 27/11/08, 15:24

メッセージ以外のluパー Rodolphe987 » 27/11/08, 17:22

renaud67は書きました:ボンジュール、
またしてもそこに行くことができます。
http://www.tunecharger.com/
この充電器は生命に戻ってきた...死んだバッテリー!


Je confirme j'en ai un en main depuis un petit moment et ca marche super bien. Batterie voiture, onduleur et toutes piles rechargeables.

Pour info, il font toute batterie (sauf Lithium) de 3,6V à 12 V.

変更の名前はBat4life.comです。

A+
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