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iso14000
私はeconologic理解します
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投稿: 57
碑文: 13/09/07, 13:25

メッセージ以外のluパー iso14000 » 09/03/08, 21:29

私はここで、シリコンではなく、関心ダイオードゲルマニウムが表示されません...

奇妙な....
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Bibiphoque
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投稿: 749
碑文: 31/03/04, 07:37
場所: ブリュッセル

メッセージ以外のluパー Bibiphoque » 11/03/08, 12:21

iso14000は書きました:私はここで、シリコンではなく、関心ダイオードゲルマニウムが表示されません...

奇妙な....


こんにちは、
私はそれが静電気に加えてHF成分(電波)を回収することであると思います。
@+
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私たちは常に、我々が試してはならないことは不可能であると言ったので、これではありません :)
rafpantone
私はeconologic学びます
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投稿: 44
碑文: 30/11/04, 21:00

メッセージ以外のluパー rafpantone » 02/05/08, 14:40

Tagorは書きました:私は非常にシンプルなスキームを発見しました
この概念を検証します

画像


私は、ゲルマニウムダイオードを受け取るとすぐに、私はこのトリックを試してみてください

誰か他の人は彼がしようとするだろうか?


動画や画像へのリンクが抽出されています。
http://www.metacafe.com/watch/915226/fr ... _thin_air/

操作2のボルト出力が、アンプから?
Iダイオードよりマンションよりも、彼を欠場、私は+あなたが投稿しておこう
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Tagor
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投稿: 534
碑文: 06/04/07, 12:31

メッセージ以外のluパー Tagor » 02/05/08, 17:29

rafpantoneは書きました:操作2のボルト出力が、アンプから?


私は私のためにあるため、この配置に興味を見ていません
現在は非常に非常に弱く、
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rafpantone
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投稿: 44
碑文: 30/11/04, 21:00

メッセージ以外のluパー rafpantone » 03/05/08, 13:50

Tagorは書きました:
rafpantoneは書きました:操作2のボルト出力が、アンプから?


私は私のためにあるため、この配置に興味を見ていません
現在は非常に非常に弱く、


どのようなアンテナの長さは、あなたは何の直径のために使用されてきましたか?

個人的に私は何もしていないパワーを持っていないし、私のアパートは、ファラデーケージに持っ電圧、私はそれを試してみましょう。
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Guyom
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投稿: 7
碑文: 21/09/07, 11:33

メッセージ以外のluパー Guyom » 03/05/08, 18:32

私は(おそらく誤って)この記事の範囲を拡張し、しかし、あなたは車の静電気を取得しようとしていますか?
空気との摩擦が非常に重要ですので、私は回復可能な電気が重要であることができますね。

実験者に警告するために注意してください
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レオマクシムス
Econologue専門家
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投稿: 1929
碑文: 07/11/06, 13:18
X 34

メッセージ以外のluパー レオマクシムス » 04/05/08, 10:35

1は、旅行者のエネルギー回収を経験する東京の地下鉄の駅は、(少なくとも)があります。 土の中に置かあり圧電センサ。 回収されたエネルギーは、照明に使用されます。

車の中でも、異なる場所に配置された圧電センサを使用して電気エネルギーを回収することができなければなりません。 エンジンの振動もあります。 ダンパーはあまりにも愚かに熱を失う代わりに電気エネルギーを回収することができます。
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アバタードゥutilisateur
Flytox
Modérateur
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投稿: 13457
碑文: 13/02/07, 22:38
場所: バイヨンヌ
X 434

メッセージ以外のluパー Flytox » 04/05/08, 13:16

こんにちはレオマクシムス
レオマクシムスは書きました:車の中でも、異なる場所に配置された圧電センサを使用して電気エネルギーを回収することができなければなりません。


これは、これらのセンサの性能は、その共振周波数であり励起されていない場合は特にかなりみすぼらしい受信され、困難であると考えられます。 また、モーターは頻繁に(inaccordable!)政権を交換します。 これは、信号に良いことだが、エネルギー???を回復するために、私はそれが複雑な解決策だと思うので、高価で、減価償却。

レオマクシムスは書きました:ダンパーはあまりにも愚かに熱を失う代わりに電気エネルギーを回収することができます。

強く同意する、確かにすでに開発された技術で、より簡単に回復するはるかがあります。 私
そのようなことを考えます。 コイル内(慣性又はサスペンションアームと)移動するコア。

画像

ショックアブソーバの本体に嵌め込ま又は外部レバー増幅器によって作動。 そこ油圧でもあるか(より高価で行うことがより困難になる場合があります)、小さなタービンホイールにダンパーオイルを循環させることができます。
A+
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
レオマクシムス
Econologue専門家
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投稿: 1929
碑文: 07/11/06, 13:18
X 34

メッセージ以外のluパー レオマクシムス » 04/05/08, 14:53

そして、圧電センサ、それは非常に高価です!

再生ショックアブソーバーは、実装が(比較的)簡単ですが、どのようなクラシックカーの場合に回収されるエネルギーの? むしろ、その自律性を高めるために、電気自動車またはハイブリッド車に装備することを意図しています。
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Rodolphe987
私はeconologic発見しました
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投稿: 3
碑文: 27/11/08, 15:24

メッセージ以外のluパー Rodolphe987 » 27/11/08, 17:22

renaud67は書きました:ボンジュール、
またしてもそこに行くことができます。
http://www.tunecharger.com/
この充電器は生命に戻ってきた...死んだバッテリー!


私は今しばらくの間、手に1つずつ持っており、ACは素晴らしい作品を確認してください。 カーバッテリー、インバーター、すべての充電式電池。

FYI、3,6 V.へ12Vの(リチウムを除く)任意のバッテリーがあります

変更の名前はBat4life.comです。

A+
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