新しい Nessox リチウム O2 液体 REDOX タイプ バッテリー、500wh/Kg + 5 分でフル?

[jean.caissepas]

ここを見ると、まだ工業化されていません...

http://www.avem.fr/actualite-nessox-la- ... -7837.html

[クリストフ]

良いニュースです。これは市場初のリチウム空気電池です...そしてそれが私が見た唯一の良いニュースです! 寒い...

悪いニュース: 液体酸素が機能するには液体酸素が必要です...液体 O2 の一般的な公共流通ネットワークがないため、その芽が摘まれてしまいます。 この場合、これによって電気自動車の通常の欠点が解消されるとどうして言えるでしょうか?

エネルギー密度 500 Wh/kg は、それほど素晴らしいものではありません (リチウム空気理論では 10 Wh/kg が示唆されています)...そして、O000 貯留層は考慮されているのでしょうか?

したがって、このすべての O2 を保管するには巨大なタンクが必要だと想像します...極低温タンクが見えますか? こんにちは、複雑さ！

宣伝されている費用は非常に安いです！ また、O2 の貯蔵も考慮されていますか?

O2消費量とは何ですか？ 液体O1 2kgの値段はいくらですか?

夢中になる前に答えなければならない質問がたくさんあります...

安価、軽量、高エネルギー容量、二酸化炭素排出量の削減、電力網に負担をかけずに数分で再充電可能：イタリアの新興企業 Bettery が開発した Nessox リチウムおよび液体二酸素電池は、電池のかなりの部分を排除できるほどの利点を蓄積します。電気自動車のよくある欠点。

リチウム空気

リチウム空気電池のカテゴリーに分類される Nessox 蓄電池は、その開発が欧州連合によって支援されており、自転車から自動車、大型車両に至るまでの電動モビリティの向上に役立つはずです。 コンポーネント (O2) の軽さにより、500 Wh/kg の密度により、現在のリチウムイオン ソリューションと比較して 208 倍のエネルギー容量を持つ、より軽量なパックを得ることが可能になります。 具体的には、ルノー ゾエやプジョー e-700 などの電気自動車は、航続距離が 800 ～ XNUMX キロメートルになる一方で、重量が数十キロ減ります。 この最後の点は、消耗だけでなく摩耗粒子の排出も減らすために重要です。

CO2削減でさらに経済的

およそあるはずの価格で 135キロワット時あたり30ユーロとすると、電気自動車の50パックの価格は約7.000％下がることになる。 つまり、XNUMX kWh のバッテリーのコストは XNUMX ユーロ未満になります。 これは、高価な電極処理を省略し、特定の重金属を含まないことによって可能になりました。 これらすべてにより、液体酸素循環を備えた半固体電池の二酸化炭素排出量も 20% 削減されます。

数分で充電完了

Nessox バッテリーが従来の方法で再充電できる場合、Bettery 氏は、燃料を充填するよりもわずかに長い時間で行われる必要があるカソード液の交換を強調したいと考えています。 これらの要素の再生は、再生可能な資源 (風力、太陽光) が利用可能なときに、それを介して実行できます。 そして、理想的には、電力網に影響を与えないようにします。

数年で

Bettery 氏によると、実験室 (ボローニャ大学化学科のエネルギー材料電気化学研究室) でテストしたところ、Nessox アキュムレータは数年で製造できる可能性がありました。 このイタリアの新興企業は、「リチウム空気電池の軽さとレドックスフロー電池の柔軟性とモジュール性を単一のシステムに組み合わせています」とコメントしています。 アノードはリチウム金属をベースにしており、カソードは酸素が豊富な流体で作られています。

[izentrop]

良いニュースです。これは市場初のリチウム空気電池です。

えー！！！ おそらく2030年までに
https://www.rtflash.fr/nouvelle-batteri ... es/article

[クリストフ]

ああ、素晴らしい...高価な液体 O2 ネットワークを設置する時期が来た??

[jean.caissepas]

ああ、素晴らしい...高価な液体 O2 ネットワークを設置する時期が来た??

このバッテリーは液を交換せずに通常の方法で充電することもできますが、充電が遅くなります...

[ENERC]

ああ、素晴らしい...高価な液体 O2 ネットワークを設置する時期が来た??

このバッテリーは液を交換せずに通常の方法で充電することもできますが、充電が遅くなります...

特許 (WO2017021840A1) によると、これは TEGDME と LiTFSI の混合物です。
TEGDME = テトラエチレングリコールジメチルエーテル
LiTFSI = ビス(トリフルオロメタン) スルホンイミド リチウム塩
液体は、O2 が豊富な溶液で濃縮されています。

フローバッテリーなので、液体を空にしてポンプで交換します。 テトラエチレングリコール（＝不凍液）が含まれているため、室温では液体ですが凍らないように注意してください。
私にとって、それはバッテリーというより燃料電池です。

[Bardal]

燃料電池？ !!!