詳細フォルクスワーゲンゴルフGTE85:ハイブリッド多種のSYCOMOREEN

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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Remundo
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日時:フォルクスワーゲンゴルフGTE85 PLUS:ハイブリッドハイブリッドSycomoreen




パー Remundo » 15/01/21, 09:28

こんにちは経済学者、

新年は会計を行うのに良い時期であることがよくあります。これがGTE85 +の最後のバッチです。 18時間の運転の100番目のサイクル

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要約します。 4800km以上が平均48km / hで移動し、CO2が6分の230に削減され、経済的節約:XNUMX€. ここにすべての詳細


18サイクルの要約 そしてそれらのパラメータが利用可能です: このExcelスプレッドシートで
現在までに、GTE85 +は蓄積されています:1820時間のテスト、92179 kmの移動、5230ユーロの燃料節約、および大気中に放出されていない約11575 kgのCO2(6L / 100 km-143.5 gCO2 / kmに基づく) :化石燃料で排出される13228 kgと削減係数8)

これらの92000kmのうち、約3/5が電気モードで推進されました。つまり55000kmです。 Wattsattitudeによって製造されたソケットにEVSEが統合されたケーブルは、GolfGTEのバッテリーで約8300kWhを充電しました。つまり、光起電性パネルの年間生産量はわずか9 kWp(80m²)です。

多くの追加リソースが利用可能です 12年01月2021日の発表で
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パー Remundo » 28/02/21, 19:09

Remundoは書きました:キロメートルは過ぎ去り、すぐに私のGTEの走行距離計で124 km、 再プログラミング以降、E100で000 km以上がプッシュされたことを含め、40km走行します。

さて、これで完了です 8)

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Obamot
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パー Obamot » 28/02/21, 23:10

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の「面白いもの」のクラブ forum:ABC2019、Izentrop、Pedrodelavega、Sicetaitsimple(何も変わらない、マクロがジャンプシートにある場合)
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パー Remundo » 24/03/21, 08:12

こんにちは経済学者、

これがGTE85 +の最後のバッチです。 19時間の運転の100番目のサイクル

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要約します。 4600km以上が平均時速47kmで移動しました。
* CO2削減X8、
*コスト削減X2.5
*経済的節約:250€
.

ここにすべての詳細

19サイクルの要約 そしてそれらのパラメータが利用可能です: このExcelスプレッドシートで
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パー Remundo » 11/06/21, 20:14

こんにちは経済学者、

私の車は非常によく走っていて、これがGTE85 +の最後のバッチです。 20時間の運転の100番目のサイクル

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要約します。 4800km以上が平均時速49kmで移動しました。
* CO2削減X10、
*コスト削減X3
*経済的節約:285€
.

ここにすべての詳細

20サイクルの要約 そしてそれらのパラメータが利用可能です: このExcelスプレッドシートで :アイデア:

たった2.1L / 100kmのE85で、これ XX サイクルは、GTE85PLUS実験の開始以来達成された最高のXNUMXつです。

:) そして、GTE85 +は再プログラミング以来100kmを超えました. :)
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パー マクロ » 12/06/21, 08:02

最高のサイクル...これは正常です...彼女は熱機関で壊れたばかりです :安っぽいです:
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将来的に安全な唯一のもの。 それは我々の期待に合致していることがあっチャンスかもしれないということです...
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パー Remundo » 20/06/21, 20:49

太陽光発電太陽エネルギーを動力源とするフレックス燃料プラグインハイブリッド車での100kmの結果

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現在までに、GTE85 +は蓄積されています:2020hのテスト、101660 kmの走行、5764ユーロの燃料節約、および大気中に放出されていない約12790 kgのCO2(6L / 100kmに基づく-143.5gCO2 / km:14588 kg化石燃料で排出される)。

ガソリンエンジンを搭載した同等のゴルフ8の7分のXNUMXのカーボンフットプリント

2,7 L / 100kmのE85 + 8,7 kWh / 100kmの再生可能電力

ここにすべての詳細
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