ブレーキアシストのない車でもモーターが必要ですか?

[chatelot16]

http://www.hoffmancarparts.com/fr/pompe ... __store=fr
特にこの種の真空ポンプは自動車専用なので高価すぎる必要はありません。

古き良きコンプレッサーを少しだけ改造したものが必要です
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/8566 ... ide-856648

[マクロ]

http://www.hoffmancarparts.com/fr/pompe ... __store=fr

彼には答えがあります。アウディ a6、A8 の場合は

[アルノー・M]

Janic では、70 年代のほとんどの車にブレーキ アシストが標準装備されており、80 年代の終わりにはステアリングが装備されるため、ブレーキをかけずに数キロ走行できる場合は、パワー ステアリングが必要になる危険はありません。

電気自動車には独自の電動アシストポンプが搭載されています。

しかし、7年間走っていなかった78 J2が、2T以上のギアを積み、2馬力と同じくらい大きなアシストなしのマスターシリンダーを搭載し、25%の坂道を何の不安もなく後進で下るのを見て、私はこう思いました。このブレーキ補助は、踏まなくてもブレーキをかけられることを除けば、全く役に立たない、と自分に言い聞かせてください。

要するに、アシストを廃棄せずにマスターシリンダーとアシストサーボをマスターシリンダーで交換することをお勧めします（ユーティリティは90以前だと思います）。

[chatelot16]

マスターシリンダーを交換してもあまり変わりません。サーボなしで古いブレーキの品質を高めたのはマスターシリンダーではありません。必要な制御力が低く、サーボブレーキなしで簡単に得られるドラムブレーキでした。

ディスクブレーキには他の特性もありますが、より多くの制御力が必要であり、ブレーキサーボはほぼ必須です

[ダーク・ピット]

アウディ A6 には電動バキュームポンプが搭載されています。
ボルボS40も

[私シトロエン]

アウディ A6 には電動バキュームポンプが搭載されています。
ボルボS40も

はい、探していますが、見たことがありません。
また、ブレーキが真空補助なしで機能するため、クルーズコントロール制御用の機能を備えた Xantias もありました (ステアリングとサスペンションにも高圧油圧が使用されています)。

これらの車両の真空ポンプがどこにあるのかはご存知でしょう。

[ダーク・ピット]

まったくわかりません。ただ、この XNUMX 台の車両のスペアパーツのリストにピアブルグ電動真空ポンプが含まれているのを見ただけです。

[アルノー・M]

マスターシリンダーを交換してもあまり変わりません。サーボなしで古いブレーキの品質を高めたのはマスターシリンダーではありません。必要な制御力が低く、サーボブレーキなしで簡単に得られるドラムブレーキでした。

ディスクブレーキには他の特性もありますが、より多くの制御力が必要であり、ブレーキサーボはほぼ必須です

2cvを例にすると、ディスクとドラムの強度に目立った違いはありません。 MCは（液体を除いて）同じです。
確かにドラムの理論では回転によってドラムをトラックに押し付けたいと考えています。

80 年代初頭の小型車 (車重がまだ 800kg 未満だった頃) にはすべてアシストがなく、フロント ディスク ブレーキが装備されており、心配する必要はありませんでした。

[ggdorm]

実際、私が AX に興味を持っているのは、スタート＆ストップ プロジェクトのためでもあります。()https://www.econologie.com/forums/post263945.html#263945).

ラリーをやっている同僚と話したところ、どうやら競技車両では、バキュームポンプを介してブレーキシステムを、カートやマウンテンバイクのブレーキと同じようなマスターシリンダーに交換するのは珍しいことではないそうです。...これをすべて掘り下げます。すぐに。

http://djet5.free.fr/ameliofreins.htm

[私シトロエン]

すでに述べたように、ブレーキアシスト用の 12V 電動バキュームポンプは多くのモデルに存在します。 これらはアクセサリーとしても存在し、特に米国では、アクセルを踏むと吸気圧力が下がりすぎる「マッスルカー」の制動力を「ブースト」するために使用されています...

警告: 真空スイッチ付きの真空ポンプを使用する必要があります。
当社の電気自動車では、真空スイッチが独立しています (これが弱点であり、漏れの原因となります)。 真空スイッチが組み込まれているものもあります.

12V コンプレッサーのリサイクルは逆効果であり、機能する中古ポンプを見つけるよりも費用がかかり、うつ病のレベルに応じて適応して制御するのは危険です。

回路が十分に密閉されている場合、真空ポンプの電力消費は恐ろしいものになります。 いくつかのテストを行ったところ、ポンプが 40 分間以上オフのままでした...ブレーキをかけない限り...

パワーステアリングの消費電力はポンプが常に作動しているため若干高くなりますが、ステアリングを切らない限りほとんど空の状態（オイルはオープンセンターディストリビュータを通過するだけです）で、消費電力はわずか数アンペアまたは数ワットです。 。 スロット中に消費量は約 200 W まで増加しますが、これは数秒しか続きません (その後、オイルがアシスト シリンダーに送られ、シリンダーに圧力がかかり、電気モーターに数アンペアがかかります)。