ディーゼル車は:少しSP95と少ない消費します

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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Capt_Maloche
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ディーゼル車は:少しSP95と少ない消費します




パー Capt_Maloche » 05/08/08, 21:37

あなたのディーゼルエンジンの一部の無鉛を通して以下(わずかに)消費し、汚染、それはそれのアイデアです。

それToffが、私はこのトピックを作成しました :D

私はディーゼルで汚れた燃料をクリーンアップに自分自身を試してみてくださいので、それはしばらくしています

最初は、私が理解し、HERE油の燃焼からの汚染を減らすために、オイルバーナーに襲わ: 加熱・断熱/改善-バーナー燃料削減-NOX・アンド・コブルーフレイム-t5172.html その結果は、因子20汚染(すす、NOxやCO)の削減だった、私はあなたが読んで聞かせて

それから、GOの1サイクルでの燃焼に特有の未燃製品を「見る」ために、新しい社用車の排気からの排出物を「視覚化」するというアイデアが思い浮かびました。 食べるレスオート/燃料経済脱猶予-AL-アセトンt1151-120.html#p78720

最初の30%の混合物で拒否したものを「見る」ために、サーフレックスで固定された30x10cmの綿布をマフラーに取り付けました。
マウント30sesondes

画像

Capt_Malocheは書きました:これは、同じ条件で、同じ25kmの作業ルートで「通常の」GOを使用して今朝作成された最後の「サンプル」です。

最もクレイドから「クリーン」へ

画像

より「揮発性」または爆発性の燃料を追加すると、より良い燃焼が可能になることが実証されています

これは、これらのテストを行うために残っています:
- リサイクルガスをご覧ください 加熱絶縁/改善バーナー燃料還元-NOX・アンド・コブルー難t5172-60.html#p81989

- 蒸気注入
私はあなたがするかどうかの情報のため、読み、主題の以下のページ4を読んでもらおう

それについての最も驚くべき部分は、私の会社クリオ1.5DCI 70Cv 2008 1200Kgは、消費電力が私の同僚が4.6 L / 100ありながら混ぜ、6.2 L / 100パリ路線、高速道路、+ ACに落ちたということです

そして2.2 150kgから私のエスパスIV DCI 2004Cv 1850は、ビルダーは6.7 L / 100 Iを表示プラグ(オンボードコンピュータによる)ジャム60Km /時間平均で7.7L / 100下を通過しました常に達成するために苦労

最初のケースでは、車は新しい8500キロですが、私は最初SP10のテスト95%を作り、%6します

スペースでは、私は今年の初めremettalisant(Métal5)とクリーナー注入回路で使用して、私はSP2の5 95の%でフル作られたフルaujourdであります「登輝私は旅行コンピュータが6.7 L / 100を表示しながら、この実質消費7.3 L / 100を発見した驚くべき、そしてこの違いは、この権利について最も顕著です。

確かに私は、車両の慣性、わずかoverinflatedタイヤ、比較的きれいなフィルターを使用して、ドライブが、私は私を訓練していません :D

私はあなたの試練と比較FOLLOWINGを期待します
チャオ、私は山に連れて行く。この時 8)
______________________________________________________________________________________________

最後に裁判の月と16 000キロカバーした後、
我々はあまりにも私たちにそれを欺くせずに言うことができます。 ここを参照してください


GOにSP7の10 95の%に追加することができます:
- よりよい燃焼(CO未満)
- 未燃焼(以下の粒子)の減少
- 周りの5%の燃料の節約(より良い燃焼による)
- 速いエンジン回転数の上昇が(少し速く燃えます)
- 完璧なスタート、でも-16°C
DernièreEditionのパー Capt_Maloche 15 / 02 / 10、15:13、4は一度編集しました。
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"消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。" (ジェラール・メルメ)
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パー クリストフ » 05/08/08, 21:43

それは素晴らしいことであり、石油会社がポンプでこの「トリック」を提供していないpkoiを理解していません...究極がそれでない限り... :?

反対? ガソリンエンジンでディーゼルは、それはあなたが信じるもの提供しますか? :Mrgreen: :Mrgreen:

PS:あなたのクリオのFAPはありますか?
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パー Capt_Maloche » 05/08/08, 21:51

そこクリオにはFAPはません、またスペースdailleurs

いずれの場合においても、より少ない未燃焼燃焼= =燃費向上

そこには魔法だことはありません、また、カプセルよりも安価です :安っぽいです: (私たちはNOxやCoは毒性がないと思われる場合...)そしてそれは有毒ではありません

Capt_Malocheは書きました:はい、ぼろきれは未燃を「見る」ための最良の方法なので、エンジン性能は素晴らしいですか? はい ! 8)

120g CO2 / kmを放出し、5L / 100Kmを消費するいわゆる「クリーン」車両(あなたが話す)は、実際には燃料12リットルあたり2KgのCO100 / 2.4km、さらには約2KgのCOXNUMXを放出します。

私たちは簡単に空気中の粒子の質量放出を避けることができ確かに、私たちのぼろは、例えば、以下のとおりです。

GOの燃焼生成物には約50%の水分が含まれているため、「布」はポットの端で濡れており、粒子を凝集させることで粒子をくっつけ、最終的に重い塊を作ります。私たちの肺に浮かぶ!

そしてここで再びMalocheで行われたアイデア :D


だから私は満タンのタンクの間にXNUMXつを残して見るつもりです、そして長寿の問題のために、私たちが「アグロメレーター」と呼ぶことができるこの「ぼろきれ」 :D 「ただのカーボンファイバーかもしれない
DernièreEditionのパー Capt_Maloche 05 / 08 / 08、21:56、1は一度編集しました。
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パー クリストフ » 05/08/08, 21:53

新しいルノーにはFAPん? J'hallucine!

それで、ルノーの「Eco²」は犬のために作られていますか? (私たちの友人の犬には申し訳ありません!)ああ、フランスではDPFがオプションであるのは事実です...(それが何であるかについては...)

休息、休日のため1 + !! 行に600キロ前にハンカチを削除することを忘れないでください :D
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パー carburologue » 05/08/08, 22:04

ディーゼルブレンド油へのこだわり、オイルポンプとインジェクターを潤滑しません。
[OK]を彼らのガソリン燃料油をミックスしたい人のための短所、ではなく、これ以上10パーセント以下を見ます :!: :!: :!:

そうでない場合は詰まっインジェクタ
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終わりに近づく、私たちはすべての冗談ではない...費やす...少しユーモアは士気のために良いです...

未来的なことわざ

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日時:ディーゼル車:光SP95と少ない消費




パー チャタム » 05/08/08, 22:46

Capt_Malocheは書きました:
それについての最も驚くべき部分は、私の会社クリオ1.5DCI 70Cv 2008 1200Kgは、消費電力が私の同僚が4.6 L / 100ありながら混ぜ、6.2 L / 100パリ路線、高速道路、+ ACに落ちたということです



それは同じC35 2Lガソリン(キャブレター)と私と短所の同僚間の差のことを思い出す:私は、私は15L / 100を回すことができ、他はすべて-21L 22 / 100 ...違いでしたか? 適切な行動:見越し、最小ブレーキ、加速2 / 3マックスガス、慣性、何もない...同じ時間... maaagiqueコース上停止する前に停止しました!
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日時:ディーゼル車:光SP95と少ない消費




パー チャタム » 06/08/08, 09:12

ときディーゼルにガスを入れて:危険なゲームが、それは支払う誰私ではありません... :笑:
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パー クリストフ » 06/08/08, 09:14

まあそれはMalocheが、それは(少なくともクリオ)を払ってのいずれか、彼ではないのです...心配するものです :)

Maloche消費差のために、非常に深刻で、それが消費さ何のための偉大される前に、あなたは思いませんか? 同僚との比較は非常に重要な、あなたは正しい、ではないが...
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パー Capt_Maloche » 06/08/08, 19:08

私は私ができるように答えるために義父(ジェール)のWiFi接続を利用します

確かに、私はディーゼルにガソリンが混ざっている(ごくわずか)リスクを測定するのに十分な「大きさ」です

クリオは、私は私の完全な%を4する6ème、%を10最初と心配ないよ、消費電力も、エアコンと見分間4,6 100を通して高速道路で180 L / 10に落ちましたそれは望んでいた場合には :安っぽいです:

私の地域では、私は、私の完全な3ème上%を5する最初の二つだと私はちょうど今日、部分的に6%を消費し、まあ、私は平均に695キロを旅していることを想像します103キロ/ hであり、私はまだタンクの3分の1以上を持っています!

コンピュータは、私は後者に賭けるように、実際のオフセット及び短所コンピュータこの混合物を有することが重要である7,8、100 L / 7を表示します

そして、 [B]私は何かを販売していない、それはブラックジャックだ、それはあまりを汚染します そして私は今、私の完全な上まいりますので、安全であるもの以上のものを示し、
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"消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。" (ジェラール・メルメ)
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日時:ディーゼル車:光SP95と少ない消費




パー アンドレ » 06/08/08, 19:21

ボンジュール
チャタムは書きました:ときディーゼルにガスを入れて:危険なゲームが、それは支払う誰私ではありません... :笑:


私はまだ噴射ポンプモータボッシュ自動車ウサギを繰り返し
自己のVWマニュアルは20 30%が寒さでディーゼル油の最大の燃料を持っていることができます。

マヌエル・メルセデス300Dで、彼は唯一のガソルNo50で寒さで油の2%の最大の提唱しました


アンドレ
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