ディーゼル車は:少しSP95と少ない消費します

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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パー bleusideral » 23/01/19, 16:13

ボンジュール
SP95では問題ありませんが、E85を入れることができますか? (すでに議論されているが、私は90ページを再読する勇気を持っていないならごめんなさい!)
私がそれを捕えれば、それはCDIエンジンにもいいですか?


HVBの5%を加えることによって、それはタンクで凍ることができますか? (この質問は私のウェブキャストへの投稿に関連しているでしょう)
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パー クリストフ » 05/02/19, 13:52

bleusideralは書きました:ボンジュール
SP95では問題ありませんが、E85を入れることができますか? (すでに議論されているが、私は90ページを再読する勇気を持っていないならごめんなさい!)
私がそれを捕えれば、それはCDIエンジンにもいいですか?


はいはいほとんどのテストはHdi、cdi ...で行われています。 そしてそれは古いディーゼルでそう働きます!

現在、私は(10%ガソリン)を普通の鉄道フィアットに飲んでいます...何の心配もなく私は50 kmの自治権を得て、数日で確認します(400 kmのタンクがあります)。

E85に関しては、ここに答えがあります: 食べレス車/車ディーゼル食べレスで-リトル・オブ・sp95-t5849-680.html#p159677 (内部検索エンジンを使用しています: sea​​rch.php )

どうやら自宅ではガソリンよりもうまく機能しました:それは非常に論理的ですE85はXNUMXオクタン(したがって圧縮に対する耐性)を持ち、ガソリンよりも高い「揮発性」を持っています!

私の次のフル私はE10の85%を試してみます!

bleusideralは書きました:HVBの5%を加えることによって、それはタンクで凍ることができますか? (この質問は私のウェブキャストへの投稿に関連しているでしょう)


5%それは燃料を凍らせないでしょう、しかしそれは極端な寒さの期間の間パラフィン(中断された輝き)を持っているかもしれません。 (ガソリンやE85とは異なり)HVBとディーゼルは混和できません。 テストを参照してください。 https://www.econologie.com/miscibilite-huile-gasoil/ et バイオ燃料/ディーゼル互換性のない-と-油-t1984.html

一言で言えば、私は冬にコモンレールでHVBを試してみるつもりはありません...たとえ低用量でも!
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パー bleusideral » 07/02/19, 11:43

あなたの建設的な答えをありがとうChristophe! 今週の対応が遅れてすみません、インフルエンザ :笑:
3月に、テストのためにまた会いましょう。
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パー bleusideral » 21/02/19, 18:11

Christopheさん、E85でテストできましたか?
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パー クリストフ » 22/02/19, 01:01

いいえ、それは予想されます:最も近いe85ポンプは30 kmにあります...

コンソに関しては、私はもう少し良く(0,2 l以下)持っています、しかし、私はエンジンがタワーの中でより速く上がるので私が以前より速くそしてスポーティーに運転するのを見つけます...

ロードテストで客観的になるのは簡単ではありません...特に私は定期的に同じ旅行をしていないので...
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パー クリストフ » 23/03/19, 14:48

bleusideralは書きました:Christopheさん、E85でテストできましたか?


そこ! 私は昨日フルに1erを作りました:E5.01 85L(3,5ユーロのために...)53 Lディーゼル(標準)と混合された百キロの後、コンピュータは5.4L / 100 kmを与えます

私の以前のフル5L SP95ディーゼルの53 L(標準)で、私は5.2L / 100 kmにいました。 同じ走行条件(同じ旅行、同じ速度)...

したがって、どちらの場合も、2/5 = 58%の「より軽い」燃料%があります。

私は2%の次に10%、そして12Lの代わりに6L ... 7と5Lに行くつもりだと思います。 SP95との柔軟性...しかし非常に主観的です...)

Marneにはバイオエタノールプラントがあるので、給油していたポンプから数十km離れたところにあります。 )

最後に、これらのフル10(SP2とE95)の間にExcelliumディーゼルの85Lを配置し、オンボードコンピューターで5,6L / 100km ...を与えたので、SP5の95Lには大幅な改善があります。

私がE85でもっとkmをしたであろうときに従うために...

ps:私がE85ポンプに触れたのは私の人生で初めてだったので、私は銃を感じました(いいえいいえ、私はそれを飲もうとしませんでした!!!)そしてそれはまだたくさんのガソリンのにおいがします。 = 15%ガソリンは85%エタノール以上の匂いがする...)
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パー ギルダス » 25/03/19, 21:51

今晩は、

Clio 1エンジン1,9dでテストしました。
2は10%SPとのブレンドをテストしました。
車がディーゼル燃料だけで走っていたときの前のその心配はありません。

誰かがこの問題についてのフィードバックの経験がありますか?

私は混合物SP 95ディーゼルを停止したときに問題の消失...
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パー クリストフ » 12/04/19, 14:52

特に2%SPだけで奇妙なことがあります。噴射のタイミングが乱れたり、鋭すぎたり、磨耗しすぎたりしなければならないと思いますか。 車は何kmですか?

まあ、私は最初のものを8.4%of E85でいっぱいにしました、そしてそれは私の場合にはうまくいきます!

私は100 kmの自律性を得ました...そしてコンピュータは5,1 L / 100 km(この車を持っているという2年以来の私の絶対記録)を示しています

私が850 kmで給油していた前は... 950 kmで行っていた可能性があります...

いくつかの写真:

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実際、私たちがより多くの混合物を転がすほど、より多くの効果とそれが意味を成すと思う(エンジンはきれいにされる)

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私は次のフルのために6Lガスを与えました(E85をポンプで遠すぎます)ので、私は10,3%に行きます...従うために対処してください!

搭載されたコンピューターは、すでに5.0%で作成された100 kmで200 L / 10を表示します。 しかし、5と2005Tの車のための1.6Lは悪くありません!
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パー ギルダス » 14/04/19, 12:33

クリストフは書きました:特に2%SPだけで奇妙なことがあります。噴射のタイミングが乱れたり、鋭すぎたり、磨耗しすぎたりしなければならないと思いますか。 車は何kmですか?


エンジンが停止したときの%についてはわかりません。 GOだけを転がすことですべてが正常に戻ったので、私はpb注入について質問しませんでした。 当時の車は250約000 kmであることでした。 彼女は300 000kmまでで、それから販売されていました...
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パー クリストフ » 14/04/19, 13:18

先験的に他の実験者はこれに気づいていませんか? 間違いなく、ポンプは少し摩耗しているか、「限界まで」調整されていました...

それは古典的なディーゼルかコモンレールでしたか?

コモンレールモーターには、次の噴射N *パラメーターを自動調整するという利点があります。そのため、エンジンが停止すると思われる場合は、噴射を調整します。

*少なくとも! :Mrgreen:
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