排気バルブ：消費量の改善

[木こり]

電磁弁は多くのエンジンメーカーや機器メーカーが取り組んでいます（ヴァレオ、BMWなど）。

熱機関の将来の一部はおそらくこれを通過するでしょう...

[Obelix]

お疲れ様です

そしてなぜ排気出力にダイナミックボルテックスバルブを取り付けないのでしょうか？
まあ、説明してるのは、そうしないと... 、、!!
ダイナミックバルブと呼ばれるものは、実際にはカタツムリ型のタービンを上下逆さまに取り付けたものです。 排気は「インライン」側から来ており、ガス出口は 90° であり、おまけに渦効果もあります。 そしてそれは可逆的ではありません（バルブ）
複雑な組み立ては不要で、大きな利益を得ることができます。

Obelix

[アラン・G]

Flytox

このシステムはヤマハよりもずっと前に Rotax によって特許を取得していました。
私はドラッグレースをやったことがあり、そのシステムをよく知っています。

木こり

車でも2ストロークと同じくらい効果的です


Obelix

渦は、同じサイズのダクト内に許容される容積を促進しますが、これは正しいことであり、吸気温度センサーや真空センサーに誤解を与える可能性があります。

出力の渦はまったく何も与えません。目標は、最高速度でパワーを失うことなく、すべての速度で最大トルクを獲得することです。

燃料を節約するには、ホンダのようにマフラーまたはバルブで排気制限を行うだけで十分です。シリンダー内に大量の高温ガスを保持するには、より低い量の空気/燃料混合比が必要です。
ただし、制限しすぎると過熱してエキゾーストマニホールドやシリンダーヘッドガスケットが破損し、ダメージを受ける可能性があるので注意してください。

最大パワーを損なうことなく、低域から中域の乱気流を通して排気圧のバランスをとった高性能マフラーがあります。

私はこのタイプのマフラーを使用していますが、非常に安価で、美しいステンレス製のマフラーよりもはるかに効率的です。 それはみんなを困らせるだけです。

[Flytox]

こんにちは、アラン G です。

このシステムはヤマハよりもずっと前に Rotax によって特許を取得していました。
私はドラッグレースをやったことがあり、そのシステムをよく知っています。

Rotax システムに関するドキュメントはありますか?? ありがとう。

渦は、同じサイズのダクト内に許容される容積を促進しますが、これは正しいことであり、吸気温度センサーや真空センサーに誤解を与える可能性があります。

出力の渦はまったく何も与えません。目標は、最高速度でパワーを失うことなく、すべての速度で最大トルクを獲得することです。

写真や組み立て例はありません。この組み立てを視覚化することはできません。
A+

[Obelix]

お疲れ様です

実験したい人のために、この Vortex Valve はすでに存在しています。
http://quantumgravitics.tripod.com/id7.html
納得のいく結果が得られているようです。
排気ラインに何も変更を加えず、元の状態に迅速に戻すことができます。


Obelix

[SixK]

まあ、この解決策は多かれ少なかれWITHです;)

SixK

[Remundo]

こんにちは皆、

MPRBCのためにやったことがあるこの最先端のバルブシステム

それがあなたを助けることができれば

[Obelix]

まあ、この解決策は多かれ少なかれWITHです;)

SixK

お疲れ様です

そうですね、まだ全部読んでいませんね！
前半はそうですが、後半は違います！
全然違うんですけど……。

Obelix

[bpval]

こんにちは、オベリックス

オベリックスは言った
「SixKはこう書きました：
まあ、この解決策は多かれ少なかれWITHです;)

SixK


お疲れ様です

そうですね、まだ全部読んでいませんね！
前半はそうですが、後半は違います！
全然違うんですけど…」
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説明してください...合成した方がはるかに優れています...
興味があるのですが…どう違うのですか？
私は短い言葉で何かを教えてくれる人が好きです

ゴーゴー ...そしてありがとう

こんにちは

[アラン・G]

こんにちは、フライトックス

ここに RAVE バルブのリンクがありますが、このシステムに関する情報を見つけるのは非常に困難です。

http://motomarine.forumactif.com/mecani ... -t3999.htm

システムの最後の改善点と消費量の比較。

http://www.brp.com/NR/rdonlyres/B804834 ... nderFR.pdf


Vortex について話すときは、もちろん VSLA について話します。

Obelix

http://quantumgravitics.tripod.com/id7.html

このシステムは排気リストリクター以上でも以下でもありませんが、すでに非常に高温になっているガスの圧縮による過熱に注意してください。その結果、排気マニホールドの亀裂やシリンダーヘッドの過熱が発生する可能性があります。

尊重すべき圧力は 3 ～ 5 ポンド/インチ (208 ～ 345 mbar) です。