省燃費ボルテックスタービュレータ：WITH

[YVV]

AVECシステムに関するより具体的な情報を探しています。 というのは forum 乱流発生器 ? 今、何時間も費やして、 forum.
私の理解が正しければ、それはシリンダーの前の空気入口に置かれる一種のエリクサーです。 しかし重要な説明: 私たちはそれを適切に配置しています 後 エアフィルターは？
私のディーゼル車（ルノー）では、空気はエアフィルター（長方形）のホースを通って到着し、そこから4つのチューブに分配されて燃焼室に直接入ります。 これは、フィルタースペースの燃焼室に入るチューブの中に4つの「プロペラ」を配置する必要があることを意味しますか？ 私は自分自身を正しく理解できていますか？

注: リンクが機能しない場合は、次のリンクにアクセスしてください。 http://quanthomme.free.fr 次に、quanthomme の継続と将来をクリックし、次にニュースをクリックし、最後に 3 の 17082006 番目のニュース「重要な警告 WITH」をクリックします。

詳しい情報が分かり次第、私の交通とオートバイ用にこれを作成し、引き続きお知らせします。

ご返信ありがとうございます。
Om
Yv

[クリストフ]

はい、同じことですが、説明よりも説明が少なくなっています。 forums ここに... もしそうなら、アイデアはここから来ます...

https://www.econologie.com/forums/economiseu ... vt669.html

ご意見ありがとうございます。

[アンドレ]

ボンジュール
最近のディーゼルのタービュレーターは経済性が計測できないのでゼロ
ディーゼルの磁石の場合、最小限の節約になります
これにより、わずかな加速感が得られ、また...
そして、フィルターの後の燃料ラインをすべてきれいにして、ポンプに少しゴミが入っている場合は、後悔することになるので注意してください。
磁石はハードドライブから採取されたネオジムです

タービュレーター (タービン) は、Lamda プローブを備えたガソリン エンジンで有効ですが、まだすべてのエンジンでは有効ではありません。
磁石はガソリンエンジンの方が若干優れています。 （カーテンに登るものは何もありません）
しかし、両者の経済が累積的であると考えるべきではありません。
これらは両方とも燃焼速度に作用するため、コンピューターによって制御されるエンジンはこれらの新しい条件に適応します。



アンドレ

[デニス]

「タービュレーター（タービン）はラムダプローブを備えたガソリンエンジンに効果がありますが、すべてのエンジンに効果があるわけではありません。」
こんにちは、アンドレ、これは、ラムダ プローブを持っていない人には結果が得られないことを意味しますか?

[デニス]

yvv さん、ようこそ、あなたの場合は入場口に 4 つのターブを置く必要があります。その後、回転方向、ブレードの角度を調整する必要があります。試してみてください。

[YVV]

バイクから始めます。 缶詰などで作る方がずっと簡単です。 キャブレターの直前にあるため、エンジンに飲み込まれる危険はありません。
交通の場合は、燃焼室につながる吸気口に直接設置する必要があるため、吸い込まれたくないので、中実のチューブでこれをより真剣に行います。 XNUMX月にいじれる場所ができたらやります。
om
yv

[Targol]

ねえ、イヴ、質問が私を悩ませているんだけど、あなたのアバターの自転車のハンドルバーについているあれは何ですか？

[YVV]

何もない、私の自転車のハンドルバーには何もありません。 おそらくケーブルによる光学効果でしょうか？

[Targol]

ああ、そうです、私が未知のデバイスと間違えたのはあなたの足です!!!

メガネを変える必要がある

[YVV]

クリストフ
質問する前に、あなたが引用したリンクを確認しました。 しかし、すべてがごちゃ混ぜで、12ページあります。 PMC、乱流発生装置、オイルなどがあります...さらに個人的な交流もあるので、そこで猫を見つけるのは困難です...

私が理解した内容を要約すると、私は WITH (プロペラの一種) と呼ぶものを作成し (上で提供したリンクを参照)、サイクルイットに入る直前に理想的な位置に配置します。 私のバイクを例にとると、キャブレターの後ろ、シリンダーの直前に置くのが良いでしょう。 当初考えていたエアフィルターとキャブレターの間ではなく。 確認しますか？

その場合、1 つの要素が関係します: 2- プロペラのブレードの数。 3- ブレードの回転方向 (時計回りまたは反時計回り) XNUMX- 最後に、これらの同じブレードの傾き。
それは正しい ？ 他には何もありませんか？
誰かが肯定または否定できますか？
それなら、缶や何か非常に滑らかなものよりも、より正確に、よりきれいにそれを行う方が良いでしょうか？ 正しい ？

余談: 参考までに、私はディーゼルで 25% のオイル量で走行していますが、何の問題もありません (ポンプを除く。立ち往生したくない場合は、給油の際に注意する必要があります...)。 フランスではオイルが 0,90 リットルあたり 0,70 セントなのであまり価値がありませんが、スペインでは 0,75 セントで十分です。 フランスでは直接の石油生産者を見つける必要があります。0,80 リットルあたり約 XNUMX ～ XNUMX セントで販売しているところもあります。 アパートの端。

Om
Yv