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特殊モータ、特許、燃料消費量の削減MPGの独立テストは、カプセルFFIキャップ

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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Capt_Maloche
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MPGの独立テストは、カプセルFFIキャップ

メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 18/12/06, 22:28



新しい訪問者のための重要な7月14 2007にクリストファーを指摘しています。 (最新版Capt_Maloche 11 / 05 / 2010)

(上下および全体で)テストの2年以上の後、MPGキャップの使用は持っています 決して証拠最近のDCIに最近我々のテストの大部分は、ガソリン車に行われた、と:さらに悪いことに、多くの場合、消費を増加させ...そして良い理由


Capt_Malocheは書きました:てくれてありがとう Nialabert 最新の分析へ
本製品は、NO持続し、防爆PROPERTIES「REMETALISANTES」WITH 1951で発見、フェロセン知ら補遺です。
ITために使用される用量は、ことが非常にFEW MODIFIFIEのBURNINGをDOES

この製品は、ガソリン中の鉛を置き換えるために、燃料添加剤として、年間60 / 70で使用されました。

フェロセンはAICSによってすることが疑われます。
- 内分泌毒性
- 毒性胃腸および肝臓


彼の技術的な関心は、鉄のデポジットがシリンダのチャンバ内で連続的に更新されているという事実であり、それはすることができます ディーゼル車のみ パーティクルフィルターを装備しているため、すすの堆積物をより良く破壊します。

心配はこの鉄の堆積物は、キャンドルのエッセンス車(短絡電極)の照明を破壊するということです

この生成物の投与量は、エンジンの内部状態に依存します。 より大きなエンジンナーゼ、より良い、それは動作します。 粒子フィルタが目詰まりしているが経つにつれて、より多くのそれが開く...この最後のアクションは、有利に過剰活性化させる触媒とDPFポットに高いエンジン速度で少しエンジンを押すことで行うことができます。

現在までに許される最大投与量は、(チェック)、燃料30lため0,21グラム10 ppmです。

金属添加剤が「大」の量で添加される場合、排気を容易呼吸小さな金属酸化物粒子の形を発見します...

私たちの現在の燃料の一部は、添加剤として非鉄同等のものを含んでいます。 より環境に配慮しながらグリセリンは、同等のアクションを提供します。

ガソリン車のため、同じ利点は、スパーク心配することなく、エンジンオイルに注ぐために、従来remetalisantで達成することができます。

本製品は、ONLYのために使用することができます ディーゼルエンジンACTIONのスラグ化のポイントについて。 使用BEYONDその作用は効果がありません。

メーカーが使用される合金よると、IRON DEPOSITは、エンジン内部酸化することができます。

WEは、LESS FOR BETTERが見つかりました:
DIESELの石油DRAIN各6%SP95燃料中REMETTALISANT ここを参照してください: ディーゼル車-食べレス-と--リトル・オブ・sp95-t5849.html

フル25のテストの結果! : テストに依存しない・デ・キャップ-MPG-キャップ・オブ・FFI-t2778-600.html

詳細はこちらをご覧ください。 post55655.html#55655


ここ最近の車両DIESEL 2010 DCI ON LAST TESTS: post164005.html#164005

画像

また、再販制度のレベルは疑問である、製品の賛成では珍しい証言は売り手自身が通常です。

すべてのこれらの主張は、それの54ページで詳しく説明されています。 + 54今日!

ハッピー読書。



私は、次のアドレスで、ウェブ上で有名なMPGキャップのテストプログラムを登録しました:

クリストフは書きました:ここで彼らは正確にテスターを求めて:

コー​​ド : Toutをsélectionner

http://www.xxx-modération-xxx.fr/FFI



そしてそれは良い兆候である、ドラッグされていません
私は自由4カプセルを受けました:

画像

さて、よく私はいつものように口の中を洗い流し、私のスペースのフルを完了します。 そして私はそれが撮影していないことを祈ります

いくつかのéconologuesはテストで、同じことをやった場合、私はあまり一人で感じるだろう ゴール :| 。 結局、ただの意見を形成するようにしてみてください。

私は私のスペース2.00 16 140v 95Cv 000kmのテストをやります
消費電流約 9l / 100混合ルート(むしろパリで今プラグ :悪の: )

私はアイデアを得るために十分である必要があり、クリスマスのために/ボルドーからを予見します...

すぐ
DernièreEditionのパー Capt_Maloche 11 / 05 / 10、10:33、17は一度編集しました。
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消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。(ジェラール・メルメ)
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 18/12/06, 22:55

あなたの献身のための1)Sympaの :) 私は、「犠牲」と言うべきか。

2)グイディこの同じフォーラムは、パッチをテストしました:+ 1L / 100短所によって...彼によると、私はどのようなエンジンに、彼は(彼はカートン2テスト分からない:HDIとLPG)が、私はそれを推測HDIは、

3)私は「あまりを消費するためのヒント」でこれを動かします
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 18/12/06, 23:14

Guidiはちょうど彼に2ペレットが残っていると言った。

私は(私たちのトゥインゴに3キロ以上)フル1700のために取ることができますので、我々は3iemeをテストすることができるようになりますCAを理解し何から... :安っぽいです:
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 19/12/06, 07:33

SUPER

私は、バージョンことを願っています1
ラムダセンサが設定事実上全く影響を有しているこのモデルに、それはこの製品の原理(もしあれば)に向かって移動するべきであると仮定しているので

パスカル
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 19/12/06, 08:38

Capt_Malocheは書きました:SUPER

私は、バージョンことを願っています1


何のええと1版? ペレットまたはトゥインゴ?

Capt_Malocheは書きました:ラムダセンサが設定事実上全く影響を有しているこのモデルに、それはこの製品の原理(もしあれば)に向かって移動するべきであると仮定しているので

パスカル


ベンそれが私たちのトゥインゴを(それが再読み込みそれが明確ではなかったというのは本当だ)に関する場合、それは...エンジンのように2002 2バージョンを日付...
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 19/12/06, 08:44

クリストフは書きました:2)グイディこの同じフォーラムは、パッチをテストしました:+ 1L / 100短所によって...彼によると、私はどのようなエンジンに、彼は(彼はカートン2テスト分からない:HDIとLPG)が、私はそれを推測HDIは、


関係者に確認した後、それは実際にテストしたHDIです。 これは、テストが反対HVBで用いて行った場合、私は知らないが、現時点ではHVBの30%を旅していました...
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 19/12/06, 22:59

さて、次のために最初の完全2lと2 80用カプセル...私は明日の朝一杯と私はタンク内のこれらの仕掛けの1スリップ

Alleaはjactaです 8)
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 19/12/06, 23:00

ええと、それは完全な以下のため1 1 + / 2ませんでしたか?
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 19/12/06, 23:03

ので、あなたのタンクが40lある場合

このスペースは80を作ります :泣く:
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場所: シャルルロワ、世界の中心....
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メッセージ以外のluパー » 20/12/06, 08:15

私たちは、イライラキャプテンをあなたの結果を待っています。
あなたはCONSO高速道路のあなたの平均値を知っていますか?
私たちは心からあなたと一緒にいる、メリークリスマス!
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be


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