Remi Guilletによる燃焼合成と注水

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
ARMAND
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投稿: 92
碑文: 18/09/12, 21:14
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パー ARMAND » 19/10/15, 09:53

彼は、触媒(鋼棒)の存在下での水/炭化水素混合物は250°からのメタンの特性を持ち、ガスは液体とは異なり常に燃焼を促進することを非常に簡単に説明できます。 ''パンティオーネシステムの関心(EugèneHoudryを含む以前に開発された(wikiソース:Châlons-en-Champagneの国立芸術工芸学校のエンジニア、以前はChâlons-sur-Marneプロモーション1908)
Houdryは、リグナイトから合成ガソリンを製造するプロセスを開発しました。 彼は、非常に高いオクタンガソリンを低コストで入手するプロセスを発見しました。
1928年に彼はアルミナとチタンのケイ酸塩を使用したディーゼル燃料の低温接触分解を提示する特許を申請しました。 このプロセスにより、従来のプロセスのXNUMX倍のガソリンを得ることができます。

彼は1928年にCompagniefrançaisedespétrolesに特許を提供しましたが、それは望まれていませんでした。

彼は1930年に米国に移住し、そこでHoudry ProcessCorporationを設立しました。 その特許は急増し、アメリカの企業は110、130、さらには145度のオクタンで航空ガソリンを入手しました。

1940年代、米国と英国で生産された航空ガソリンは、ほぼ完全にHoudryプロセスを使用して生産されていました。 これにより、連合国の航空は、ドイツ、ソビエト、または日本の航空よりも性能が非常に優れています。

:Mrgreen:
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パー ARMAND » 19/10/15, 09:55

@ Janic:1900年代以降、ほとんどすべての自動車メーカーがさまざまな形で水を追加することに取り組んできました。

時間をかけてウェブ上の特許データベースを検索するだけです
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