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メッセージ以外のluパー » 18/09/06, 13:54

現代の車の電子機器では、私には考えにくい
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be

Targol
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メッセージ以外のluパー Targol » 18/09/06, 14:13

象は書きました:現代の車の電子機器では、私には考えにくい


カーエレクトロニクスの場合、私はそれについてあまり知りません。 一方、PCのマイクロプロセッサのスタンプ方法を見ると、すべての電子ボックスとすべてのセンサーがまったく同じ特性を持っていることを疑う理由があります。

念のため、すべてのマイクロプロセッサは同じチェーンから外れています。 出口では、bignouが安定したままクラッシュしない周波数が見つかるまで、より低い周波数でテストします。 次に、この安定した周波数に対応するラベルがマイクロプロシージャに貼り付けられます。 したがって、同じ組立ライン上のチップと次のチップの間では、4.0Ghzと次の3.2GHzが刻印されます。

車にこのような違いがあるのではないでしょうか? そう?
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「指数関数的な成長が有限の世界で永遠に行くことができると考えている彼は怒ったりエコノミストです。」 KEBoulding
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メッセージ以外のluパー フィリップ・シャッツ » 18/09/06, 15:25

はい、確認します。 問題のあるクレートがあります。危険が原因でエンジンの動作が不十分になり、トラックがあると信じて石油とガソリンを食べ、パワー。 1人のアウディ100年代の間でほぼ2リットル/ 80の違いを見ました!
プジョーなどのように他の人がほとんどゴロゴロとしながら、(ディーゼル)を非難したR19 TD
ガレージで一生を過ごす人もいますが、同じ人がいる近所の人は問題ありません。 特に電子機器の問題ではなく、ドライバーのすべてを非難することはできません。
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木こり
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メッセージ以外のluパー 木こり » 26/10/06, 19:20

フィリップ・シャッツは書きました:[...]見た[...]
他のほとんどがプジョーなどのようにゴロゴロとしながら、(ディーゼル)を非難したR19 TD ... [...]
それは単に、注入ポンプの異なる寄付によるものである可能性があります。
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私は大きなブルートが、私はめったに間違え...
フィリップ・シャッツ
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メッセージ以外のluパー フィリップ・シャッツ » 28/10/06, 09:40

はい、そうですね。 おそらく注射のタイミングも? ガレージの所有者のスキルを参照しますが、これも広く変わります。
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