添加剤C99 Mecarunについての私の意見(それはうまくいきます!)

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
dedeleco
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投稿: 9211
碑文: 16/01/10, 01:19
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パー dedeleco » 08/11/10, 14:20

ボディワークはそれほど多くの違いを正当化するものではありません。

同じ幅で風の抵抗の違いや高さの二乗を見る必要があるのでわかりません!!
そして、これは非常に急速に増加しています!
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投稿: 6646
碑文: 28/07/06, 21:25
場所: シャルルロワ、世界の中心....
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パー » 08/11/10, 14:38

ステーションワゴンの引きずりはより重要であり、しばしば屋根にバーがあります。
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象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
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私シトロエン
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碑文: 08/03/06, 13:26
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パー 私シトロエン » 08/11/10, 18:04

:矢印: 添加物に対して体系的に反対するべきではありません...
私は(少し)自動車で働いていました、そして私はまた貿易の様々な添加物を試しました。
一部の製品は非常に効果的であり、ほとんどは非常に特殊な用途向けです。

「シリコーンオイル」などを使用した減摩添加剤は、エンジンの侵入が終わったらすぐに使用すると目立ちます。
消費量に注意を払っている運転手は、新しい車両を購入してから走行距離が10〜30.000kmの間で減少することに気づきます。 その後、消費は安定します。
私はこのように扱われた顧客の車両の手に持っていましたが、それは驚くべき方法で動作しました:スラミングなし、6シリンダーと時間でのV4のエンジンノイズ、そして大幅に改善されたトルク。

ただし、消費量の増加は、測定できたとしても、10%を超えることはほとんどありません。これは、ほとんどの環境に優しいドライバーがインテリジェントな運転で得られる増加です...

また、燃料添加剤を使用しましたが、その一部は大手メーカーからの最初のオイル交換用に供給されました。 ここでも、結果は説得力がありました。 200.000 kmで購入したBXは、オン/オフモードでのみ動作し、アクセラレータの中間位置に応答しませんでした。 治療は状況を正常に戻しましたが、消費量の増加はありません...

結論として、これらの製品は車両の良好なメンテナンスと寿命に貢献します。 これらの添加剤のほとんどは、ハイエンドの潤滑剤や燃料にも組み込まれています...
:?
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paotop
私はeconologic理解します
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投稿: 139
碑文: 15/11/05, 11:35
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パー paotop » 10/01/11, 14:23

私はメカランの範囲をかなりよく知っていますが、C99が非常に手ごわいものだとは思っていません。「トップレーシング」は、準備されたエンジンで良い結果をもたらします(競合..)

国産燃料油の「C99」に相当するものは非常にうまく機能します。
範囲の非常に良い製品はP18(減摩)です

まとめて購入して再梱包した「ミリテック」ですが、とても良い商品です。

ZX BKの場合、セダンと同じCXを備えていないことに加えて、重量も約70kg多くなります。
言うまでもなく、それが会社である場合、橋は同じように増倍されません。
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私はより少ない消費、私はより少ない汚染、私は水でいっぱいになります...
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私シトロエン
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碑文: 08/03/06, 13:26
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パー 私シトロエン » 10/03/13, 23:52

:矢印: 3年99月から2012月の間にMecarunCXNUMXをXNUMX回使用しました...
残念ながら、私は現在、ガソリン車でほとんど運転していません(CitroënEasion2リットルのガソリン225.000 km(テスト時))。

私の消費量は大幅に変化していません。むしろ増加しているはずですが、測定できるものは何もありません。
柔軟性とエンジンの沈黙に改善(主観的な???)を感じましたが、定量化できませんでした。

要するに、私の目には、C99の使用を正当化しないものは何もありません。 :?

ただし、エンジンの運転への影響が目立つため、エンジン添加剤、特に燃料添加剤を定期的に使用していきます。

温度が上がるとエンジン内で劣化し、有毒物質、特にPTFEをベースにした化合物を放出する特定の添加剤の使用には消極的です。

スーパーマーケットで販売される製品は、適切な品質/価格の妥協点を表しています。 Mecacyl製品は非常に高価です(多すぎる???)が、私がそれらを使用してから長い時間が経ち、それらの処方が変わったようです...
私は時々、産業および軍事環境で非常によく知られ、有名な「シリコンオイル」を使用します。

再メタライザーについてはまだ確固たる意見がありませんが、短期的には目覚ましい効果が見られます。 エンジンの寿命を延ばすために長期間使用することが望ましいかどうかはわかりません。
:? :|
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アラン・G
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投稿: 3044
碑文: 03/10/08, 04:24
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パー アラン・G » 11/03/13, 01:38

こんにちはシトロ!

嘘をつかないことが35つあります。それは、000km後でもオイルの透明度です。


私にとって、これは製品の有効性の証拠です。
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友情を強化することができるの背後に時々ステッピング。
いくつかのお世辞に追加した場合の批判が良いです。
アライン
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碑文: 08/03/06, 13:26
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パー 私シトロエン » 11/03/13, 21:49

エンジンを詰まらせないLPGで運転していたときに、プレドレンクリーナーを使用してきれいなオイルを手に入れました...

しかし、ディーゼルでは、私のオイルは再び黒黒に変わりました... :?
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bidouille23
グランドEconologue
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投稿: 1155
碑文: 21/06/09, 01:02
場所: 英国BZH powaaa
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パー bidouille23 » 11/03/13, 22:12

:Mrgreen: :Mrgreen: :Mrgreen:

プレドレンクリーナーで検索しました

これは私が見つけたものです笑

ソース:http://www.toolatelier.com

見積もり
マニュアル:
オイルを交換する前に:
エンジンが熱くなった状態で、ボトルの中身をオイルパンの容量の10〜15%まで注ぎます。
200 kmを運転するか、エンジンを約15分間停止して実行します。
次に、排水し、オイルフィルターを交換して、新しいオイルを追加します。



:Mrgreen: :Mrgreen: :Mrgreen:

ですから、エンジンを15分間動かせば、200kmを運転したかのように正しく理解できます。

:Mrgreen: :Mrgreen: :Mrgreen:
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bidouille23
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投稿: 1155
碑文: 21/06/09, 01:02
場所: 英国BZH powaaa
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パー bidouille23 » 11/03/13, 22:31

マクロプレドレンクリーナーの名前をmpまたはここに送っていただけませんか。 タイチン306tdを排出する限り徹底的にやりたい :) ...

そうでなければ私は油圧オイルが同じことをすることができると読んだ???
info intox?
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アラン・G
Econologue専門家
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投稿: 3044
碑文: 03/10/08, 04:24
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パー アラン・G » 12/03/13, 05:32

個人的には、私がいつも言われているプレドレンクリーナーのポイントは、消費者の背中にお金を稼ぐことだけだとは思いませんが、あなたがそれを信じるなら...

すべてのオイル交換で適切なオイルと適切な添加剤を使用すれば、バックログが蓄積することはありません!
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友情を強化することができるの背後に時々ステッピング。

いくつかのお世辞に追加した場合の批判が良いです。

アライン


 


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