スピードリミッターと消費量

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
アバタードゥutilisateur
私シトロエン
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 5129
碑文: 08/03/06, 13:26
場所: ボルドー
X 10




パー 私シトロエン » 08/11/08, 01:05

:矢印: 対象を斜めにスキャンしたところ、燃費について非常に「原理主義的」な見方をされていると思います…私もそういう時期がありました。 :笑:
その時、友人が私に言った:「あなたは好きなことをすることができます、あなたの車は燃料を作りません」。 :Arrowl:

道路を走っているのは私たちだけではありません。交通を妨げないことは、経済的に運転することと同じくらい重要です。 過度の経済的運転は、あなたが節約しようとしているものの2倍を費やすことによってあなたを怒って追い越す他のユーザーを悩ませます...
私はクルーズコントロールの熱心な信奉者であり、長い旅でけいれんを防ぎます。 多くのドライバーが忘れている、上り坂で加速しても下り坂で減速するガバナーを使うことで、多くの人が消費量を減らすことができると思います。
GPSは、ドライバーが許可された制限にできるだけ近づいてストールできるようにすることで、より多くの消費を可能にします。
:?
0 x

アバタードゥutilisateur
Groar
私はeconologic学びます
私はeconologic学びます
投稿: 23
碑文: 02/11/08, 17:53
場所: トゥールーズ




パー Groar » 08/11/08, 03:43

画像 今朝のホッキョクグマと右の 画像 今夜の古い(クレイジー?)科学者の...それは私の日ではありません!

citro:他の人を混乱させるまで燃料を節約したいとどこで言いましたか?
私はこのスレッドで次のように述べました:
燃費は、安全または礼儀を犠牲にしてはなりません。


他の人は燃料を節約する必要があるとどこで言いましたか?
彼らは良心を持ってやりたいことを何でもします。 私は自分のカルマと子供たちの惑星のために最善を尽くそうとしています。

今年は車を変えて、アメリカのスターのようなプリウス、またはこれらすべての痛みのようなミニクーパーを購入することができたかもしれません...私はc3を緑に購入した人を知っています(「Grenellede l'environment」、何とか... )。 私が彼に飲み物を頼んだとき、彼はそれを知らず、彼の車が彼にそれを表示できることさえ知りませんでしたが、一方で彼は毎朝、エコロジーに革命をもたらす最新の科学的発表について私に話すことができますそれを見ると、10 L / 6,6であり、かなりエコロジカルなラベルで宣伝されているよりも100%多いことがわかりました!!! 画像

私は時間をかけて自分の居場所を見つけ、自分自身を改善する方法を見つけ、この計画を実行に移しました。
私が私のレッスンを正しく学んだならば、惑星は1,8トンのCO2 /年/人を吸収します。 私の計算によると、私の3人家族は、旅行(ガソリン...)と家(電気、暖房...)で5,1トンのCO2を排出しています。 1年間で、ガソリン(エコドライブ)で2トンのCO500を節約し、電気で2kgのCOXNUMXを節約しました。 画像

彼氏からの素晴らしい発言 :) 。 私の場合、車内で排出しないCO2分子は、もう少し安心して休む恐竜ジュースと同じくらいの量になります。

私はそれほど多くの長い旅行をしません、そして今のところけいれんを起こしたことがありません、15時間ごとのXNUMX分のコーヒー/昼寝休憩はいつも私を彼らから遠ざけました。 ホッキョクグマや年老いた科学者の時代に何に耐えられるかわかりません...

私の記憶が正しければ、ドイツの調査によると、20%の人がクルーズコントロールを使用すると、高速道路の交通がスムーズになり、燃料を大幅に節約できることがわかりました。 人々が交通の波につながる行動を避けることができれば、私たちは街でもっと多くを節約するでしょう: http://trafficwaves.org/

今お話ししたことはすべて、フランス人の80%のようで、私はフランス人の80%よりも上手く運転していると信じているので、(カバーの色を間違えることなく)ゴミ箱に入れることができます 画像

アレ 画像 そしておやすみtlm..。 画像

デニス。
0 x
エコドライバーとエココダ:
メガネ1.9 dT 1997:3.8の代わりに100 L / 6.7
風光明媚な1.9 dCi 2001:4.9の代わりに100 L / 5.9
アバタードゥutilisateur
私シトロエン
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 5129
碑文: 08/03/06, 13:26
場所: ボルドー
X 10




パー 私シトロエン » 09/11/08, 14:40

:矢印: いいね
全国キャンペーン「シャソン・ル・ガスピ」の時期である1978年以来、私は自分の車の消費を軽減していると言っても過言ではありません。
画像
免許を持っていなかった当時、この全国キャンペーンで提供された広告本で母の車に免許を持っていました。
その後、自分の車を手に入れ、学校のノートブック、次にコンピューター、スプレッドシートで続けました。

近年、私の燃料予算は10%減少しました。これは、100 kmあたりの消費量が少ないということではありませんが、単に運転する回数が減っています...無駄に運転しないことを考えています...

現在、LPG車で80Wh / kmに対して930Wh / kmを表すスクーターで作業する予定です。

来週、妻は私の電気自動車を受け取り、私のLPG車と交換します...
CO2もできるだけ排出しないようにしています。 :D
0 x
アバタードゥutilisateur
木こり
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 4731
碑文: 07/11/05, 10:45
場所: マウンテン...(Trièves)
X 1




パー 木こり » 09/11/08, 17:02

gro音は書きました:[...]ちなみに、最も多くの燃料を節約できるものはハイパーマイラーと呼ばれ、パルス&グライドを使用します。一定の速度を維持するのではなく、交互に加速と減速します。 [...]
ねえ、それは私が時々それをするのがおかしいです、状況が正しいとき:少し下り坂の道路、あまり多くの人ではない、...

わずかな加速で95km / hに到達し、速度が85 km / hに(静かに)低下するまでフリーホイールしてから反乱を起こします...
0 x
"私は大きなブルートが、私はめったに間違え..."
bpval
私は500メッセージを投稿しました!
私は500メッセージを投稿しました!
投稿: 561
碑文: 06/10/06, 17:27




パー bpval » 09/11/08, 18:54

主題とは何の関係もありません

ほんの少しの切り下げ経験

私が4輪になる前はCrayslerV6 150 Ch
車によっては道路を占領しました

私は中国の二輪車だったので、点滅しないこと、左側の逸脱、二輪車を尊重しないこと、自己満足を叫んでいます。

私は二輪車になりましたので、躊躇せずに和解の運転手に挨拶し、赤信号で還元不可能なものを優しく批判します。

要するに、私は自分自身に批判的です


:Mrgreen:

そして今食べています

準備してください...明日...は新しい日です
0 x
PIF PAF POUM

アバタードゥutilisateur
私シトロエン
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 5129
碑文: 08/03/06, 13:26
場所: ボルドー
X 10




パー 私シトロエン » 09/11/08, 21:39

bpvalは書きました:私は中国の二輪車だったので、点滅しないこと、左側の逸脱、二輪車を尊重しないこと、自己満足を叫んでいます。

私は二輪車になりましたので、躊躇せずに和解の運転手に挨拶し、赤信号で還元不可能なものを優しく批判します。

要するに、私は自分自身に批判的です

良い発言ですが、「2輪運転の開始」を自動車免許の実務に統合すべきではないかと思います...
ちなみに、12歳から二輪車に乗っているのですが、21歳(車の免許から3年後)に二輪車免許を通過しました…その時、自分は公の危険だと気づきました。モーターサイクリストやその他の道路利用者..。 :ショック:

問題は、あなたが車の中で非常に無敵だと感じることです...オートバイでは、舗装のすべての落とし穴(白い縞模様、マンホールの蓋...そして車道に散らばっているすべての破片、単純な缶)に注意する必要がありますコークスの量はバイカーを殺すことができます、それは以前に起こりました、私はホイールカバーについてさえ話していません :ショック: )しかし、それに加えて、他のユーザーと彼らの時々予期しない軌道を考慮に入れる必要があります...
それは私が受けた最大の運転のレッスンでした...私の軌道を予測することを学びましたが、とりわけ他の人の間違いを予測することを学びました...
今のところ私はまだ完全です。 8)
0 x
アバタードゥutilisateur
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 6646
碑文: 28/07/06, 21:25
場所: シャルルロワ、世界の中心....
X 6




パー » 09/11/08, 22:36

JCV29は次のように書いています。


状況に応じてリミッターやレギュレーターを使用することで、使用する速度比(3​​、4、5)が消費量に影響を与えていることに気づきました。

例:

高速道路での110 km / hの高速道路レギュレータ。偽方向のフラットで、上方向に4番目よりも5番目に消費量が少なく、下方向に5番目よりも4番目に消費量が少ない。


それは非常に関連性があります。

私は(1981年に)瞬間的な燃料消費インジケーターを備えた「正式なE」パサートを持っていました。それを使用したとき、それは本当に効率的でした。
0 x
象最高名誉éconologuePCQ .....私はあまりにも慎重だけど、十分な金持ちではないし、本当にCO2を保存するのが面倒! http://www.caroloo.be
アバタードゥutilisateur
私シトロエン
Econologue専門家
Econologue専門家
投稿: 5129
碑文: 08/03/06, 13:26
場所: ボルドー
X 10




パー 私シトロエン » 09/11/08, 23:01

象は書きました:私は(1981年に)瞬間的な燃料消費インジケーターを備えた「正式なE」パサートを持っていました。それを使用したとき、それは本当に効率的でした。

80年代のシトロエンには、エコノメーターがありました。実際には、吸気口の真空に対応するエンジン負荷レベルをダッシュ​​ボードに表示する真空センサーがありました。
この運転支援ツールは確かに非常に効果的でした。 8)
フィアットはまた、シトロエンのように発光インジケーターの形で、またはアナログ針インジケーターの形で、私の意見ではあまり効果的ではないいくつかのモデルにそれを統合しました。

フォルクスワーゲンの「フォーミュラE」には、フリーホイールを装備した5速ギアを備えた特定のギアボックスがあったようです...確認できますか。 :?
当時はエンジンブレーキがなかったので、お客さんは危険だと聞いています。 これがVWが「フォーミュラE」を放棄した理由だろう。
0 x


 


  • 類似のトピック
    Réponses
    閲覧数
    Dernierメッセージ

戻る「特別モーター、特許、燃料消費量の削減」へ

オンラインは誰ですか?

これを閲覧しているユーザー forum :登録ユーザーおよび10ゲストはいません