エコドライブの実践: 効果的なアドバイス!

[クリストフ]

電気自動車はアクセルから足を離すことで、大きなエンジン ブレーキを発生させることができます。 ペダルひとつで走行可能と謳っているメーカーもあるほど。 https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... ein_127666

そうですね...それは単に設定と体系的な再生成の問題ではないでしょうか (マクロの「多かれ少なかれ」を参照)。 物理的にはまったく一貫性がないからです。 私が持っているすべてのブラシレスモーターには、モーターブレーキがほとんどありません...そして、どの電気モーターのブレーキも、同等の熱に比べて弱いです。

静止している場合、通常、100 kW の電気モーターを手で回すことができます (ゆっくりと、しかし回転します)...同じ出力の熱機関では考えられないことです...内部摩擦と動作させる部品の数がはるかに多いためです。 ...

[GuyGadebois]

電気自動車はアクセルから足を離すことで、大きなエンジン ブレーキを発生させることができます。 ペダルひとつで走行可能と謳っているメーカーもあるほど。 https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... ein_127666

そうですね...それは単に設定と体系的な再生成の問題ではないでしょうか (マクロの「多かれ少なかれ」を参照)。 物理的にはまったく一貫性がないからです。 私が持っているすべてのブラシレスモーターには、モーターブレーキがほとんどありません...そして、どの電気モーターのブレーキも、同等の熱に比べて弱いです。

静止している場合、通常、100 kW の電気モーターを手で回すことができます (ゆっくりと、しかし回転します)...同じ出力の熱機関では考えられないことです...内部摩擦と動作させる部品の数がはるかに多いためです。 ...

おそらく足を持ち上げると、バッテリーを充電する「ダイナモ」が作動し、エンジンブレーキがかかります。 それが可能だ？

[クリストフ]

「多かれ少なかれ」に戻るには…

エンジニアがエネルギーサイジングの仕事を正しく行ってくれることを敢えて願います。バッテリーを常に再生するよりも慣性を利用するほうが良いように私には思えるからです...

例え: エネルギー的には、平坦な道の方が坂道よりも優れています...登りは常に下りよりも多くのエネルギーを消費します...

まあ、再生も同じだと思います！ 避けられない損失は言うまでもありません...

[クリストフ]

おそらく足を持ち上げると、バッテリーを充電する「ダイナモ」が作動し、エンジンブレーキがかかります。 それが可能だ？

はい、ガイ！ これを回生モードと呼びます。 ただしダイナモはなく、リバーシブルモーターです。

[GuyGadebois]

おそらく足を持ち上げると、バッテリーを充電する「ダイナモ」が作動し、エンジンブレーキがかかります。 それが可能だ？

はい、ガイ！ これを回生モードと呼びます。 ただしダイナモはなく、リバーシブルモーターです。

さて、これで「エンジンブレーキ」の謎は終わりました。

[クリストフ]

はい、モーターは回生できない可能性があるため (端子に何が適用されているかによって異なります)...

[plasmanu]

回生は、風が強すぎるときの小型風力タービン (物理的なブレーキやギアボックスなし) のようなものです。 ブレーキをかけて過剰分を放電回路に排出するのは電子機器です。 そこでバッテリーが消耗してしまうのは当然です。
空になると溶けたバターのようになります

[クリストフ]

それは私が前から言っていることです:s(望ましく制御された) 電磁ブレーキがなければ、電気モーターにはエンジン ブレーキがほとんどかかりません。 (私たちはプイエムで話すことができます)

一方、EV のエンジン ブレーキは、ギアボックスやその他の動力伝達機構から発生する可能性がありますが、これは熱機関のそれに比べればわずかにとどまるでしょう。

ガソリンエンジンからディーゼルエンジンに変えるとその違いは一目瞭然！ スロットルバタフライのおかげで、ガソリンエンジンの方がはるかに優れています...それでも圧縮はディーゼルの方が高くなります...

メーカーは回生エネルギーを（「多かれ少なかれ」）自動的に投入していると思います。 ドライバーはこれに慣れています、彼らは常にエンジンブレーキをかけて運転しており、私たちはそれを使用するように彼らに教えてきたので、あまり邪魔をしてはならず、これは確実に事故を避けます。

[GuyGadebois]

はい、モーターは回生できない可能性があるため (端子に何が適用されているかによって異なります)...

私は失望していることを認めます。 上では、「これが回生モードと呼ばれるものです。ただし、ダイナモはありません。可逆的なのはモーターです。」そして「モーターは回生できない可能性があるため、そうです」...

[クリストフ]

そうはならないかもしれません...つまり、彼もそうなる可能性があるということです！ 従わなければなりません！ マヌーも別の言葉で説明してくれました...

忘れてください。EV の系統的なエンジン ブレーキの理由と仕組みが分かったと思います。直前のメッセージを参照してください。