HAM:船舶用エンジンの水噴射MAN-のNOx

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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HAM:船舶用エンジンの水噴射MAN-のNOx




パー クリストフ » 06/10/15, 12:20

メンズ http://marine.man.eu/ (大型)産業用エンジンのNOxを浄化するための注水を数年(2013年より前に)すでに開発しています。

それはHAM(Humid Air Motor)テクノロジーであり、このテクノロジーとエンジンの水噴射のすべての擁護者にとって飛躍的進歩です(そして、ここにはかなりの数がいます)

まず、この.pdfからの2つの抜粋、Marcos PAGOTO、シニアエンジニア、R&D Engineering Medium Speed、MAN Diesel&Turboによる会議: https://www.econologie.com/fichiers/par ... t0rQOG.pdf (ソースCNAM: http://turbo-moteurs.cnam.fr/publicatio ... 3_2013.pdf )

海水を使用した概略図で、「レキュペレーター」での最初の蒸発によって確実に脱塩されます(ねえ、加湿器とヒーターは何も思い出させませんか?)

画像

NOx汚染除去の結果(未燃物にも良好な汚染除去があります):

画像

これらの作品は、確かに多くの注水批判者の口を釘付けにするはずです(もしそれがうまくいったなら、それは知られているでしょう...そしてblablabla)...特に、そ​​れらはプロトタイプではなく機能的な産業用アセンブリなので(少なくとも産業デモンストレーター)。

これは水噴射の大きな一歩です!

技術的な詳細については、特許を検索してください!
DernièreEditionのパー クリストフ 06 / 10 / 15、16:27、2は一度編集しました。
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パー Remundo » 06/10/15, 12:30

確かに人々 深刻 水噴射には長所があることを知っている :D

最大のメーカーが始め始めています(BMW、MAN ...)

多分いつか、それは「Adblue」と他のエキゾチックなポット「触媒」(cerina ...)に取って代わるでしょう。

を忘れずにハイブリダイズ パワートレイン。

時間がかかります!
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パー クリストフ » 06/10/15, 12:36

はい! 大きな前進です!

Remundoは書きました:多分いつか、それは「Adblue」と他のエキゾチックなポット「触媒」(cerina ...)に取って代わるでしょう。


はい...そして、一方は他方を妨げません(設置価格を除いて...)、私はこの作品から抽出された別の主題を準備しています。アンチノックス技術の比較について正確に! EGRを含む...

奇妙なことに、HAMは奇妙なことに(淡水化を除けば、このコストを正当化する理由は今のところよくわかりません...現時点では)、SCRの4倍のコストでインストールできますが、使用するのははるかに安価です!
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Re:HAM:船舶用エンジンにおけるMANアンチNOx水噴射




パー izentrop » 23/01/18, 15:32

クリストフは書きました:奇妙なことに、HAMは奇妙なことに(淡水化を除けば、このコストを正当化する理由は今のところよくわかりません...現時点では)、SCRの4倍のコストでインストールできますが、使用するのははるかに安価です!
除去されたnoxの%にも違いがあります。
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Re:HAM:船舶用エンジンにおけるMANアンチNOx水噴射




パー クリストフ » 23/01/18, 15:53

すでに船に搭載されているのでそう思う...

MANサイトまたは専門サイト(エンジンメーカー、船舶など)で確認してください。
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Re:HAM:船舶用エンジンにおけるMANアンチNOx水噴射




パー sicetaitsimple » 23/01/18, 17:19

クリストフは書きました:メンズ http://marine.man.eu/ (大型)産業用エンジンのNOxを浄化するための注水を数年(2013年より前に)すでに開発しています。

それはHAM(Humid Air Motor)テクノロジーであり、このテクノロジーの飛躍的進歩です。



私の知る限りでは、HAMプロセスはフランスのエンジンメーカーであるSEMT Pielstickによって90年代後半から2000年初頭に開発され、後にMANによって買収されました。
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