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特殊モータ、特許、燃料消費量の削減アセトンで燃料の節約?

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
フランス
私はeconologic発見しました
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碑文: 24 / 01 / 12、21:14

メッセージ以外のluパー フランス » 01 / 02 / 12、12:33

私のエンジンはまだ2012で製造されて心配しないで、入口とレール内のガス圧の形状のみが変更されました。

エタノールに対するとして、私は同意するものとします。 私のタンク内のそのなし。 これはよく回すかもしれないが、ギ酸/酢酸+リーン電荷 :泣く:
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メッセージ以外のluパー Flytox » 01 / 02 / 12、21:30

Obamotは書きました:半保ち、合成のアップグレードにする特定のエンジンシールのためのより積極的で、最悪のケースでそれらを撮影することができます。

必要に応じて、だから、流動性を変更する、入力していません。


私の経験では、統計的ではない価値がありますが、私は(新しい20除く)の良好な燃費をすべて中古合成depuis309年すべての私の車をアップグレード(309ガソリン、ビザガソリン、ガソリンジェッタ、および2 R19何の問題もなくディーゼル)。

また、唯一の19キロだったR150000も、そのオイルCONSOを減少しました! (彼女はルノーによる合成のための推奨オイルとオイル交換の間マキシミニ2に行ってきました、それはミニ上記の良いオイルセンチのまま)。

あなたはレンガ澤Stratttonne(?8再開)とトラクター芝刈り機をドレイン行う他の日は非常にうまく機能:粘度を変更するには反対したよう。 いいえ油は、したがって、車のオイル '半合成は、「」(REF?)が使用される....近い提唱ありません。

彼は棒を投げたかのようにエンジン....結果平手打ち再起動! それはすぐに停止し、推奨オイルを(はるかに厚い)フェッチ。 それは再び空になります...再完全に正常である音を開始します!

この話の教訓 :Mrgreen: 入稿担当者は粘度がでたらめすることができるということである....
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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メッセージ以外のluパー Flytox » 01 / 02 / 12、21:32

フランスは書きました:エタノールに対するとして、私は同意するものとします。 私のタンク内のそのなし。 これはよくなるかもしれません、 しかしギ酸/酢酸+リーン電荷 :泣く:


あなたは何をすべきかを説明することができます?????
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碑文: 22 / 08 / 09、22:38
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メッセージ以外のluパー Obamot » 01 / 02 / 12、21:58

Flytoxは書きました:
Obamotは書きました:半保ち、合成のアップグレードにする特定のエンジンシールのためのより積極的で、最悪のケースでそれらを撮影することができます。

必要に応じて、だから、流動性を変更する、入力していません。


私の経験では、統計的ではない価値がありますが、私は(新しい20除く)の良好な燃費をすべて中古合成depuis309年すべての私の車をアップグレード(309ガソリン、ビザガソリン、ガソリンジェッタ、および2 R19何の問題もなくディーゼル)。

また、唯一の19キロだったR150000も、そのオイルCONSOを減少しました! (彼女はルノーによる合成のための推奨オイルとオイル交換の間マキシミニ2に行ってきました、それはミニ上記の良いオイルセンチのまま)。

あなたはレンガ澤Stratttonne(?8再開)とトラクター芝刈り機をドレイン行う他の日は非常にうまく機能:粘度を変更するには反対したよう。 いいえ油は、したがって、車のオイル '半合成は、「」(REF?)が使用される....近い提唱ありません。

彼は棒を投げたかのようにエンジン....結果平手打ち再起動! それはすぐに停止し、推奨オイルを(はるかに厚い)フェッチ。 それは再び空になります...再完全に正常である音を開始します!

この話の教訓 :Mrgreen: 入稿担当者は粘度がでたらめすることができるということである....


はい、あなたはまだ気付いていない人たちを思い出させるためにもやることすべてが、私たちはあまりにも簡単に忘れて、合成油は重要な進歩です。 しかし、あなたが言うように、我々は(も取り返しのつかないをコミットする前に、製造業者によって知らさ...)一般化してはなりません

短所では私はいくつかは、直接合成2倍のガソリンへの(%0,5まで)パッティングストロークに自分の意見を述べる好きだろうか、燃料の半分リットル100リットルは、それを寿命を延長しますこれは私に多くのことを興味のあるものです。
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メッセージ以外のluパー Flytox » 01 / 02 / 12、22:43

競争では、まだ下のことがあります。 彼らは(V1コスワースに)噴射ポンプに問題があった場合F20以上前8年で、彼は、あまりにもやりました。 :P
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。

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フランス
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碑文: 24 / 01 / 12、21:14

メッセージ以外のluパー フランス » 02 / 02 / 12、00:03

Flytoxは書きました:
フランスは書きました:エタノールに対するとして、私は同意するものとします。 私のタンク内のそのなし。 これはよくなるかもしれません、 しかしギ酸/酢酸+リーン電荷 :泣く:


あなたは何をすべきかを説明することができます?????


私は何をどのように行うのですか?


そうしないとあなたが行くことができるフィルタを持っている場合、我々は、すべての預金を脱いであれば、100%超洗剤合成にミネラルローエンドを持っていた古いエンジンを費やして避けるためにどのような...モーターなしのオイルフィルター場合は、それを傷つけることができます。


そして、芝刈り機のために、製造者によって提唱されましたか?
モノグレードオイル?

私たちは、簡単にマルチグレードによって単一グレードのオイルを交換することができます。 一般的に芝生は粘性の高いオイルですが、一般的にハァッ。
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碑文: 13 / 02 / 07、22:38
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メッセージ以外のluパー Flytox » 02 / 02 / 12、08:22

フランスは書きました:しかしギ酸/酢酸+リーン電荷


私はあなたが、ギ酸又は酢酸の話とオーバー傾く理由を理解しています。 あなたはいくつかのアイデアを持っている必要があります。


そうしないとあなたが行くことができるフィルタを持っている場合、我々は、すべての預金を脱いであれば、100%超洗剤合成にミネラルローエンドを持っていた古いエンジンを費やして避けるためにどのような...モーターなしのオイルフィルター場合は、それを傷つけることができます。

+ 1。 油井アンタルMolygraphiteの汚れに慣れ例えば2CVは、洗剤、油への移行を認めることができませんでした。 :Mrgreen: (油をがつがつ食うために起動します)

そして、芝刈り機のために、製造者によって提唱されましたか?
モノグレードオイル?

私たちは、簡単にマルチグレードによって単一グレードのオイルを交換することができます。 一般的に芝生は粘性の高いオイルですが、一般的にハァッ。


ラベルを見て、手の下刈りない(160キロ)が、水切り、それは車のオイルにまったく対応していませんが読んで。 私のホンダ芝刈り機では、合成で問題なく(ディーゼル) :Mrgreen:
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。

【ウジェーヌ・イヨネスコ]

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碑文: 24 / 01 / 12、21:14

メッセージ以外のluパー フランス » 02 / 02 / 12、16:10

Flytoxは書きました:
フランスは書きました:しかしギ酸/酢酸+リーン電荷


私はあなたが、ギ酸又は酢酸の話とオーバー傾く理由を理解しています。 あなたはいくつかのアイデアを持っている必要があります。


ああ。

まあ結露、湿気、浸潤、などとタンクに少し水が常にあります...

あなたはエタノール(エタノール+のような水を、空気中の水分を吸収する傾向が...)に置く場合は、ギ酸を生成する反応等があり、 ...とエンジン内の酸が、私たちは本当に望んでいません。
エンジンはFlexFuelオリジナルではないので、場合は特にない窒化弁または弁座条約又はグラファイトピストン。 そして、我々はまた、エンジンオイル中に発見されたこれらの酸に排出間隔を減らす必要があります。

そして、いくつかの非フレックス燃料車にエタノールで、それは寒さにあまりすでに開始します...しかし、特に全負荷(加速100の%)の下で、コンピュータが十分に豊かにしない、とあなたはそう、あまりにも貧弱ターンホットスポット、及びバルブまたは穿刺(S)プランジャ(単数または複数)を損傷する危険。

我々はGoogleでの研究を行なった場合の例があります。
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アンドレ
パントンエンジンの研究者
パントンエンジンの研究者
投稿: 3787
碑文: 17 / 03 / 05、02:35
X 8

メッセージ以外のluパー アンドレ » 04 / 02 / 12、03:05

ボンジュール

Obamotは書きました:
(教師が私に推奨されていたとして...非常に機械的な学校を)私は非常にお勧めします。

彼はさらにチーフメカニックの承認および一般的な表現で、私は半合成を選ぶことになった...安い鉱物基油に滞在することが、より頻繁にゴミを行うために私に助言しましたブランド...彼女はあまりにキロませんでした...

半保ち、合成のアップグレードにする特定のエンジンシールのためのより積極的で、最悪のケースでそれらを撮影することができます。

必要に応じて、だから、流動性を変更する、入力していません。

.


航空では合成油はピストンエンジンで禁止されています。
これらのエンジンは、時間を1見るために高いオイル消費量や4litresをしているとして、油合成は、磁器のろうそくに燃えよりdificultです。
私はもっ​​とmongradeエアロシェル20に戻るエアロシェル50w100半合成冬と夏を使用しています。
合成100%でテストしている人は、添加物の問題は、ピンクの金属製ロッカーシャフト軸ピストンが急速に摩耗を受ける中空クランクシャフトのパーティーで遠心分離されてきました。 プロペラの後ろにオイルシールは、これらの油をapreciatedていません。
燃料の面では、通常、100 LLのavgasです
100低LEED、私たちは少し燃料油を追加します(鉛欠けている)私たちは時々、バルブガイドとバルブシートの問題を回避するために、スーパー無鉛で供給野生の場所として頻繁に(マーベル油)。

アンドレ
0 x
Obamot
Econologue専門家
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投稿: 11085
碑文: 22 / 08 / 09、22:38
場所: レジオのgenevesis
X 63

メッセージ以外のluパー Obamot » 04 / 02 / 12、13:48

アンドレは書きました:ボンジュール

Obamotは書きました:
(教師が私に推奨されていたとして...非常に機械的な学校を)私は非常にお勧めします。

彼はさらにチーフメカニックの承認および一般的な表現で、私は半合成を選ぶことになった...安い鉱物基油に滞在することが、より頻繁にゴミを行うために私に助言しましたブランド...彼女はあまりにキロませんでした...

半保ち、合成のアップグレードにする特定のエンジンシールのためのより積極的で、最悪のケースでそれらを撮影することができます。

必要に応じて、だから、流動性を変更する、入力していません。

.


航空では合成油はピストンエンジンで禁止されています。
これらのエンジンは、時間を1見るために高いオイル消費量や4litresをしているとして、油合成は、磁器のろうそくに燃えよりdificultです。
私はもっ​​とmongradeエアロシェル20に戻るエアロシェル50w100半合成冬と夏を使用しています。
合成100%でテストしている人は、添加物の問題は、ピンクの金属製ロッカーシャフト軸ピストンが急速に摩耗を受ける中空クランクシャフトのパーティーで遠心分離されてきました。 プロペラの後ろにオイルシールは、これらの油をapreciatedていません。
燃料の面では、通常、100 LLのavgasです
100低LEED、私たちは少し燃料油を追加します(鉛欠けている)私たちは時々、バルブガイドとバルブシートの問題を回避するために、スーパー無鉛で供給野生の場所として頻繁に(マーベル油)。

アンドレ


優秀は、それは非常に便利です、確認していただきありがとうございます。

マーベルは、スーパーマーケットの製品ではありません :Mrgreen: しかし、一流の製品...
(これは、言うべきケースです... ^^)

私はそれが1だと思います。
http://www.marvelmysteryoil.com/index.php/site/mat/

ところで、どのくらい マーベルオイル、(ただ...それが彼らのウェブサイト上で指定されていないアイデアを得るために。)あなたを追加します。


そして、私は逸話が好き:

http://en.wikipedia.org/wiki/Marvel_Mystery_Oil
0 x


 


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