アセトンで燃料の節約?

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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Capt_Maloche
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パー Capt_Maloche » 30/07/08, 16:03

ああ!

あなたは15ページで不透明度テストをしませんでしたか? https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-140.html このように登るために:
Capt_Malocheは書きました:リマインダー:clioIII 1.5 DCI 70cv、燃料90%「通常」ディーゼル+ 10%ガソリンSP95
この混合物で拒絶するものを「見る」ために、サーフレックスで固定された30x30cmの綿布をマフラーに取り付けました。
マウント30sesondes 画像
直腸、beuark! 25 km後
画像
裏面
画像

一言で言えば、25Km(作業旅行)の後、布は実に黒い汚れています! 何が一台の車を拒絶するのか見るのは素晴らしいことです! どうすればこれを許可できますか。
他の経済学者がフルノーマルタイプとフルエキシリウムタイプで同じことをしたい場合は、他の結果が得られればいいでしょう。 このテストを行うには、燃料を交換した後に200km待つ必要があります


私のフルGO Ultimateで6%のSP95を使用してテストを再度実行しています。250%とSP10のミックスとは異なり、95%との違いはまったくありません。エンジン騒音
今夜または明日の写真

GOノーマル/安いの私の最後のフルでは、ボードのコンピュータは私の慰めを推定した(エアコンと部分的な自動配線との混合コース):
- オルディ= 4.9 L / 100
- 実数= 5.1 L / 100

私がガソリンとミックスするたびに、コンピュータのコンソールは完全に公平でした。
ポンプのGOは製造業者が要求する品質ではないと結論付ける必要がありますか?
DernièreEditionのパー Capt_Maloche 30 / 07 / 08、16:12、1は一度編集しました。
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"消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。" (ジェラール・メルメ)
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パー Lietseu » 30/07/08, 16:06

24heuresは書きました:みなさん、こんにちは!

SP95のサプリメントのおかげで、それは汚染とディーゼルの消費を減らすことが可能です! ???
リスクがないという人もいますか?
誰かが反革命テストを行っていますか?
もう一度、最も簡単な解決策が最善です。
次にフル40リットルのディーゼルと3リットルのSP95を入れて、とにかく少し震えます。
私はあなたに知らせます
さようなら!


次のような話題がありましたか。 https://www.econologie.com/forums/un-plein-g ... 09-70.html
両方のトピックを保持するのは少し面倒ですが、Christopheが共通のタイトルを確認して見つける時間がなかったのかもしれません...
クリストフは、あなたが私たちを読んだ場合、これを直すことができますか?
Lietseuの誠実な友情と
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パー Lietseu » 30/07/08, 16:25

Capt_Malocheは書きました:ああ!

あなたは15ページで不透明度テストをしませんでしたか?
私のフルGO Ultimateで6%のSP95を使用してテストを再度実行しています。250%とSP10のミックスとは異なり、95%との違いはまったくありません。エンジン騒音
今夜または明日の写真

GOノーマル/安いの私の最後のフルでは、ボードのコンピュータは私の慰めを推定した(エアコンと部分的な自動配線との混合コース):
- オルディ= 4.9 L / 100
- 実数= 5.1 L / 100

私がガソリンとミックスするたびに、コンピュータのコンソールは完全に公平でした。
ポンプのGOは製造業者が要求する品質ではないと結論付ける必要がありますか?


こんにちは船長、私はあなたの指示をほぼすべて確認します!
私がスカウトをプレイしなかったならば、私の車の後ろに小さな旗を付ける(風船のような)ことは私の4つの背中の骨折が私を止めるということです!
家庭では、ガソリンを加えずにコンピュータが正確な値を出した消費量の計算に関して起こるのは逆です。ガソリンを加えるので、それは消費量を過大評価します...

主観的には、加速したときにまだそれがわかりました もうありませんでした 車の後ろに黒い煙 :P
私は、6%でエンジンがもっと「丸く」なったことを確認します。 だから私は次のフルのために私は6%を置くと結論します!
どうやら私は900 lの全負荷で58 kmを作るために残しました...
正確な数字が続きます。
Lietseuからのご挨拶と
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パー Capt_Maloche » 30/07/08, 21:42

あなたは超高層ビルから落ちましたか? 傷つけなければならない

6%、よくわかりません
今夜は6%だけで+ GO Ultimateでテストをしました

私の前のテストはT°の外の8 / 10°Cによって行われました、今夜それはむしろ30 / 31°Cでした
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とにかく、6%の場合、「通常の」GOよりも汚れは少なくなりますが、10%の場合よりもはるかに多くなります。

正しい組み合わせはこれらの2値の間です

それにもかかわらず、私はPantonistsが水蒸気の注入で同じテストをしたいと思います、私はそれがはるかに効果的であると確信します
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パー Lietseu » 02/08/08, 22:03

Capt_Malocheは書きました:あなたは超高層ビルから落ちましたか? 傷つけなければならない


:P 私たちはそうそう言うことができます! 実際、私は自分の自転車が彼の体と同じくらいしっかりしているか、正面、ホバリング、そして壊れた木であるかどうかを知りたがっている車で若いドライバーの体に直面しました。 :P

だからここに8%に修正されたGOの私の最後の消費の数字があります、総距離はすべての経路でordi.837,8 L / 6.6から100KM / Hまでに発表された25平均Kmを旅行しました。
実際の消費量6.3917L / 100(20Clの差=> comp。)
したがって、このルートでは、コンピューターによると、平均して200Kmの高速道路があります。 75Km / hで、残りはすべて都市ルートです...この速度では、GO混合物の10%程度の改善が見られます。 &ガソリン...しかし、正確に言えば、このタイプの旅行は正しい消費量の計算には理想的ではありません。 とても暑かったし、エアコンなしではできなかったので、ノブを完全に回しました!
6%で新しい試験が進行中です(子供たちが家にいるので私たちは行っています、(新しいデータを作るでしょう)いくつかの散歩をします)

私は、回復がよりシャープであることを確認します、500t /分で安定したアイドルスピード、エンジンを心配する理由はありません...

正確に言えば、汚染率をチェックするために整備士と一緒にレジ係に行く必要があるでしょう、私は次のインタビューでそれを尋ねます :P

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パー Capt_Maloche » 05/08/08, 17:36

私はちょうど私の2.2 2004 1850 XNUMX IVスペースを補充しました、明日出発します 8)
私は自分のGOでSP5の95%のミックスで運転しました
私はその結果を信じることができない、それはこれらのプロポーションでいっぱいの2番目である:年の初めに私は彼にmetal5と洗浄回路注射器を与えた

私は6,7 L / 100に行きました!手でポンプ :安っぽいです: 、コンピュータが60 L / 7,3を表示している間、100 Km / hの平均で、それは私がこのマシンと同じくらい低いコンソールを持っているのが初めてです

製造業者の記録には、7,7L / 100が混在パスとして表示されていますが、これは私が常に達成するのに苦労してきました。

紳士、躊躇しないで、あなたのディーゼルに少しガソリンを入れなさい、それはより少なく消費し、それはより少なく汚染し(煤)そしてあなたはより多くの釣りをする(光)

そして、情報としては、私はまた今会社clioと転がり6%をミックスして、私のコンソー表示は4,6 L / 100パリ、高速道路、ミックスとエアコン付きです
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パー Lietseu » 05/08/08, 18:14

Capt_Malocheは書きました:私はちょうど私の2.2 2004 1850 XNUMX IVスペースを補充しました、明日出発します 8)
私は自分のGOでSP5の95%のミックスで運転しました
私はその結果を信じることができない、それはこれらのプロポーションでいっぱいの2番目である:年の初めに私は彼にmetal5と洗浄回路注射器を与えた



みなさん、こんにちは。

私たちが使用できないのであれば(少しプラスチックレベルを恐れている)アセトンの代わりに…ガソリンクリーニングまたはガソリンCの名で販売されているか?

彼の考えを教えてくれる化学者はいますか?

実際、この製品はガソリンに近く、アセトンよりも攻撃性が低いという意味で理想的だと思います...過去に飛行機の燃料として使用されたことはありませんか?(高純度のため)ウィキペディアによると、「終点が80°Cまたは100°Cの軽質ナフサ(終点=最終蒸留温度、PF)」

それがやることだと私に言う答えがない限り、私は次のビッグショットを試してみます!

興味深い情報:燃費:日産は深刻なサイトでもエコペダルを発明しています。 http://www.enerzine.com/1036/5565+econo ... edal+.html




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パー Capt_Maloche » 05/08/08, 21:59

はい、私はBattlestar Gallactica(2004)とStar Trekが大好きです :D http://www.moviewavs.com/php/sounds/?id ... beamup.wav

率直に言って、あなたの製品のために、私は知りません

以下はこちら https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
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アンドレ
パントンエンジンの研究者
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碑文: 17/03/05, 02:35
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パー アンドレ » 05/08/08, 22:14

ボンジュール

燃料システムをきれいにするための古いメカニックはタンクにいくつかのミスボールを入れました

アンドレ
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24heures
私はeconologic発見しました
私はeconologic発見しました
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碑文: 30/06/08, 23:21
場所: 36(アンドル)




パー 24heures » 10/08/08, 22:14

こんにちは。

1erをフルGO(40.51)+ SP95(31)にしたので、7.4%になります。
もう少し釣りが上がっています!
その一方で、起動時にそれはもっと吸う! それは正常です、そして特に危険なしで?
製造業者のデータとしては、5に来る前は完全に混乱していましたが、4,7端末のトレーラーを100キロで充電しました。
私はそれについて私の整備士に話しました、彼は言いました:「あなたは狂っていますか?」
そして、彼は私に少し混乱を与えました、おそらくディーゼルが凍結しているときにこの種の混合物を作ることが賢明であり、それは時々ですが、それが変更されたので、それはメカニックにはお勧めできませんが、ねえ、正確な議論はありません。 彼は私に次のように思い出させました:「それはもはや行われず、禁じられています!」
安心する必要があります。
なぜなら、無鉛スーパーがSP95に置き換えられたときのように、エンジンの同期がずれていることがわかったからです。 当時私はオートバイ125cm3を持っていました、それはエンジンが無鉛で500端末を緩めることを除いてはるかによく働きました! (小さなパンチのようなピストン上のマークがいっぱい、印象的)
メーカーはあなたが私が知らないまたはあなたが言ったように特定の燃料のためにエンジンを作るか、それで危険は存在するかどうか?
私はちょうど私の満ちるところを手に入れたが、ガソリンだけを持った。
ご回答ありがとうございます。
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