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特殊モータ、特許、燃料消費量の削減アセトンで燃料の節約?

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 26/04/08, 11:39

私は、FAPは、ハイエンドのために予約されていないと思います...

クリオIIIが実際にECO2に刻印されて、それだけで消費に関連している、いない汚染grrrが!

ルノーEco2は何ですか?

これは、バイオ燃料と互換性があるか、140グラム/キロCO2以内に拒否すべきである車です。 すべての手段は、小型化を含め、このしきい値を超えないように良いです。 このように、クリオとトゥインゴ将来に提供される新しいブロックTEC 1.2 100のHPは、単に目標(139のグラム/キロ)に達しました。 ディーゼルのdCi 1.5 105 HP FAPもEco2が124のグラム/キロと契約楽しんでいます。 バイオ燃料のEco2マップの他の部分は、ルノーは、全範囲について一般化する準備をしている:生成ガソリンエンジンの半分が2009によってバイオエタノールと十分に互換性があります。 そして、すべてのルノーのディーゼルは、ユーティリティのdCi Traficでマスター、貴重なラベルを取得するためのリストのトップとして、バイオディーゼルB30上で実行することができます。
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消費は、検索慰め、成長実存的空虚さを埋めるための方法と似ています。 キー、欲求不満の多くと少し罪悪感は、環境意識を高めること、と。(ジェラール・メルメ)
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 05/05/08, 23:15

まあ、まあ

私はSP90の通常のGO + 10%の95%のこの混合物を「食べる」終了しました

サプライズ! 私は5.1 L / 100はむしろ5.2L(フルフル措置)を参照してくださいよりも少ないことはなかったが、私は混合パスとパリで4.7 L / 100下に落ちました :D

確かに、私は注意を払っていないが、私の最後の完全に超えない、それはまだ事実上​​9%以下です...

私はちょうどディーゼルBP Ultimateを改善して燃料を補給します

私は前回と同じルート上opacimetry 200kmでテストを行うだろう。

FYI、私はまた、あなたが戻って英国では、この週末に行く5スペース上%のガソリンを1する混合物を食べました。 残念ながら、短所との比較を行うことは不可能、私は強い向かい風に行くためにすべての方法を持っていた、!! 9.5L / 100を引き起こす(フルplienの短所)バック7.2 L / 100(ボードコンピュータ上で識別)へ悪くありません
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Flytox
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メッセージ以外のluパー Flytox » 05/05/08, 23:35

こんにちはCapt_Maloche

Capt_Malocheは書きました:確かに、私は注意を払っていないが、私の最後の完全に超えない、それはまだ事実上​​9%以下です...

それは驚きだ、あなたは解除されます続行します :しかめ面: ? 最適な%を見つけるの歴史 :Mrgreen:

Capt_Malocheは書きました:私は前回と同じルート上opacimetry 200kmでテストを行うだろう。


あなたのopacimetry(ぼろ)をテストするには、あなたが論文Klombaertを読めば、彼女は最初の数分という冷たいエンジンの揺れより多くの粒子(ロジック)残りの時間と言ったので、エンジンnの場合の比較は失態加熱の同じ状態に厳密ではありません。 せいぜい、あなたはエンジンの作動に組織を配置する必要があります。 テ窒息ではなく、それが正当な理由のためだとしても、あなたを燃やします :Mrgreen:
A+
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 05/05/08, 23:44

NAN! 私は仕事に行く前に朝の寒さのテストをしました :D

私は継続するかどうかは知りません
私は5%で安全だと思います
DernièreEditionのパー Capt_Maloche 06 / 05 / 08、09:32、1は一度編集しました。
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メッセージ以外のluパー abyssin3 » 06/05/08, 00:22

見て! あなたはsp10の95%と少ない消費します。 素晴らしいです :!: :!: :!: 一方、sp10の95%は、それが植物油としても薄く :P

:矢印: Binbins、
あなたは油でE85を試してみましたか? 私は長いドライブ上の%を5しようとしました。 エンジンのコンソールからの差異は少し雨が、より多くの何もラウンドになっていないことができます。 しかし、全く分から等の不透明度、煙を、重要ではありません。
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 06/05/08, 09:43

CONSOは結論を出すには、究極に来て期待し、それが真実であること9%の著しいものの、車が新しい少なく、かろうじて5000キロ

有効であるために、このテストでは、ボランティアがある他のボランティア...によって複製されなければなりませんか? :泣く:

それは、すでに他の車両とのSP5の95%を何が起こるかを見るために退屈だろう

PS:アイドリングは明らかに2つの固体または周り810のR /分の間で変化していません
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メッセージ以外のluパー abyssin3 » 06/05/08, 11:18

私はこれを長い間行ってきましたが、植物油を使っていました。
実は、私は私の最も低い短所がSP5の10-95の%で、一般的です限りにおいてわずかな経済を疑いました。 しかし、それは10%の節約に達したことはありません。
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 13/05/08, 10:10

VOILA!

私は私の小さい「テスト」cradocerieディーゼルを改めて表明しました

ここで私は4月24 2008で得たものです。

リマインダー:DCI 1.5cv clioIII 70、90%のディーゼル燃料「正常」10%+ガソリンSP95

私は、この混合物を拒否するものを「見る」ためにserflexで固定綿布30x30cmの排気に搭載されました
マウント30sesondes 画像
直腸、beuark !! 離れ25キロの後に! 私は車が新しいものであることを思い出して!
画像
裏面
画像
要するに、25Km(作業トリップ)後に...


ここで燃料13%のBP ULTIMATEと2008Km圧延した後に月400 98でその日の結果であります

ノート それは50L通常のGO 43%のガソリン混合物+ SP7に残ってタンクと私は、10Lで彼を埋めていること95Lの事実

化合物自体SP7の100%、すなわち上記の混合物の50x14 / = 10 95%でSP0.7の95L

テストはSPのGO BP ULTIMATE + 98 1.4の%の95の%の混合物を用いて行われます
用語の小さなキャップ端部と同じパス、コールドスタート、25km


現在までの左 "文"、24 4月の右側には
右ページ
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裏面
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私はすぐに確認することができます。
古いシートの同じ布から同じサイズがより揮発性の添加剤とディーゼルの燃焼改善を確認率直に言って、より嫌です、ここでSP 95 ^ _ ^、BP ULTIMATE GOは言っ改善されたの使用にもかかわらず

私は次の完全なディーゼルと同じテストを行うだろう "正常"

次のテスト用反射:
水蒸気または微細水スプレーを使用することは、燃料の量に比例して水を投与するために設けられても同様の効果を有していなければならない···

水または蒸気は、圧縮35bar 800°Cの間に、シリンダ内の亀裂のT°にし、その後1600°Cに爆発時にされています
でも消費を受賞することなく、汚染が追従するように、低減されるべきです...
DernièreEditionのパー Capt_Maloche 20 / 05 / 08、14:10、1は一度編集しました。
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 20/05/08, 14:05

それは前進する:

私は、「伝統的な」フルGO究極を完了し、ディーゼルで給油します。 ボードコンピュータがdiabolically正確です。

画像 画像 画像 画像

私は3Lで最後のフル(潮口43.41 +ピストル)のようにタンクを満たしました

CONSO側、4.7 L / 100? 41キロ/ hの平均910キロに
私は私の行動を改善した場合、私は知らない、またはSP1.4残り95%以下の存在があれば、それはCONSO 90 10%混合GO +%SP95、粒子と、より多くのと同じです。 。..

通常のGOと400kmに「opacimetryの」テストを追跡します

その後、水注入 :D
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メッセージ以外のluパー Capt_Maloche » 05/06/08, 10:34

ここでは、同じ条件の下で、もちろん同じジョブ25kmにGO「ノーマル」と今朝監督最新の「サンプリング」であり、

「OWN」を超えるダーティ
画像

より多くの「揮発性」やぶつかり合っ燃料の添加がより良い燃焼が可能であることが実証されています

これは、これらのテストを行うために残っています:
- リサイクルガスをご覧ください https://www.econologie.com/forums/post81989.html#81989

- 蒸気注入
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