アセトンで燃料の節約？

[MichelM]

ボンジュール
プローブに 3 本のワイヤがある場合、電気予熱が行われているため、より迅速に動作し、適切に調整する適切な温度でより迅速に動作します。これにより、ガス処理に適した混合物をより迅速に得ることができます。 。 しかし、すべての触媒エンジンと同様に、最大出力 (より濃厚な混合気) も経済性 (より希薄な混合気) もありません。
車（例：106年80/90年）があり、探査機がコンピューターを最大限に強化した場合、緊急戦略は明らかにありませんでした。
整備士はまた、タンクの最後（予備）にいたとき、ポットに良くない、おそらくコンピューターが経済設定（希薄混合気）に入ったのだろうと言いました。
現在、ほとんどのエンジンには電気予熱プローブと優れたコンピューターが装備されているという印象があります。 経年劣化により、探査機の反応がどんどん遅くなっているように思えました...
そうでなければ、フランスに住んでおり、公害防止規制を考慮すると、ラムダプローブをいじって（プラグを抜くか、長期的に測定を歪める）、触媒コンバーターを詰まらせてしまうのではないかと少し心配になるでしょう。故障中ですが、技術検査で問題がなければ交換させていただきます。 価格を考えると、これは燃料節約に真剣に疑問を投げかけなければなりません...いいえ?
ラウにとって、ディーゼルにアセトンを入れることに何の疑問もなかったと思います。 まあ、私は勇気がありません...！
ミシェル

[アンドレ]

こんにちはミシェル
あえて言えばわかるでしょうが、メルセデスは十分な量を摂取しています。私を信じてください。何かを確認したいときは恥ずかしくないです。3,8リットルの缶と漏斗をよく飲み、数日後にもうXNUMX杯。
ディーゼルから脂肪を除去するほどの少量ではありません。私は、最も安いキャノーラ油店から直接購入したジャガイモ油を 4 リットル加えました (オリーブオイルよりも少ない)。
ポンプは十分に潤滑されています。
アンドレ

[元オセアノ]

故障の兆候は、発進後、2速にシフトしたときに車が熱く失速したことでした。 始動、XNUMX速での加速、解放、エンジン停止、ハザードランプ（警告）、イグニッションオフ、再始動。

一言で言えば、特に朝の交通量が多く事故が起きやすいロータリーで起こった場合は、クールではありません...

それ以来、私がそれを行うことができた数キロの間、この問題はなくなりました。

[gegyx]

介入していただきありがとうございます。
あなたが私に教えてくれたことを要約します：
私の探査機は、短期間の旅行の後、10年間燃え続けていました。 短期旅行を続けても半年後には故障してしまうので交換する意味がありません。
私のプローブは故障していません。なぜなら、もっと長距離を走っても、アイドリング時やギアチェンジ時に失速することがないからです。
私のレベルでは、計算機を簡単に欺く方法がないので、私は 8 ～ 10 リットルで満足しています。 そして、噴射パルスを（電圧を弱めることによって）短くするか、減衰させますか？
焚き火に使えるのは磁石やアセトンだけではありません。
ライオンの「ゴルフくらいの大きさの車」…

[bob_isat]

お金は節約できるかもしれないけど、アセトンを入れると排気ガスから何が出るかわかる人はいますか?...

[クリストフ]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ac%C3%A9tone

「アセトンはフェニルヒドラジンとヒドラゾンを形成し、ヒドロキシルアミンとオキシムを形成します。」 （ お大事に ！！ ）

化学式: CH3COCH3

つまり、アルコールと同じ原子です...したがって、燃焼はそれほど危険ではないと思います...しかし、「健康への影響」の段落がまだないのは残念です

私たちが抱えているのは「急性影響」だけです。
中枢神経系の低下。
肝臓と腎臓の損傷。
呼吸停止。

[ラウ]

...そしてここで経済学者が登場します
燃料は節約できますが、有害な排出物を排出します

[元オセアノ]

そうです、80 リットルのガソリンに 43 ミリリットルが入っています。これはエンジン内で燃焼します。万が一アセトンが残っていた場合、触媒コンバーターによって酸化されてしまいます。

ちなみに、マニキュアを塗る皆さん、リムーバーにはアセトンが含まれていることが多いんです…だから爪に塗るのはさらに環境に悪いのでやめてください…木工用の溶剤を使う人も同様ですワニス（シャッターやボートなど）

そして、有害な排出物に関しては、アセトンよりもガソリンやディーゼルの方がジャンク（他の用語は使わない）の方が多いです。

80ml あれば、数リットルの CO2 が発生する数百 ml のジャンクをエンジン内で燃やす必要がなく、それが私には合っています...

[アンドレ]

こんにちはラウ
現在、エンジンの改良に取り組んでいることを教えてください。 クリーンなエネルギー源を見つけるには？
オン forum 私たちは石油タンカーの大きな歯車の中の小さな砂の種にすぎません。
モントリオールで開催されている気候変動に関する国連の世界会議を聞いたところ、彼は規則に従わない人々にどのような制裁を与えるのかを探るのに忙しいとのことでした。
アンクル・サム（ジョージズ）は彼らを（悪魔に）送ったが、何も知りたくない、素晴らしい例だ！ そしてあなた（幕屋）、あなたはアセトンをなめながら私たちに説教しますが、石油会社について調べれば、彼がスーパー、特にベンゾールにどんなたわごとを入れているかがわかります
そして、突然フォーイレブンや他の多くの製品が言われないわけではありません。
モーターオイルに含まれている成分にも注目してください。


アンドレ

[クリストフ]

80ml あれば、数リットルの CO2 が発生する数百 ml のジャンクをエンジン内で燃やす必要がなく、それが私には合っています...

そうです...環境とあなたの財布が勝者です...ガソリンのジャンクについては、発がん性の高いベンゼンが鉛に取って代わられたことは皆さんご存知だと思います...現在中国の川を汚染しているのと同じベンゼンです... 。

それ以外の場合は、上で述べたように、アセトンの化学式を見ると、原子はアルコールと同じであるため、特に心配する必要はありません...海洋化学者のご意見をお聞かせいただけますか?