エコドライブ、はい...しかし、早すぎる摩耗に注意してください!

スターリングエンジン、例えば:ヒント、アドバイスやヒントは、型破りなエンジンとしてあなたの消費量、プロセスや発明を低下させます。 水噴射プラズマ処理、燃料や酸化剤のイオン化:燃焼を改善する特許。
JANIC
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パー JANIC » 03/09/14, 14:40

着るみたいに変! プレートはどうでしたか?
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クリストフ
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パー クリストフ » 03/09/14, 14:52

トップではありません...件名で答えてください!

フロントディスクの摩耗ととにかくもっと心配! 欠品!
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Flytox
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パー Flytox » 03/09/14, 21:02

このような腐食したディスク:

画像

それは特に珍しいことではありません、私の異なるルノーは私をR5; R6で同等にします....最も驚くべきことはそれが壊れさえしないということです :Mrgreen:

家畜のトレーラーがジャッキにあり、ディスクの面が良くなるようにするには、ハブを手で(またはモーターを逆にして)回転させ、ディスクの外径とキャリパーの間に大きなドライバーを挿入します(まるで旋盤工具で加工していました)。 考えられることとは逆に、腐食したクラストはすべて比較的簡単にジャンプし、ディスクのプロファイルを最小限に(摩耗ビードのレベルで)簡単にやり直すことができます。これにより、少なくともパッドが平らなときにはるかによく摩耗します。 (厚さの許容範囲がすでに膨らんでいるディスクでは行わないでください)
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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パー クリストフ » 05/09/14, 10:28

スライスはそれほど重要ではありませんか? 私の最後の写真を見てください:ディスクのアクティブな表面の摩耗はまだ非常に進んでいます!!! 所々欠品なので腐食!

日中は細かい話題をやってます!
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Flytox
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パー Flytox » 05/09/14, 19:53

クリストフは書きました:スライスはそれほど重要ではありませんか? 私の最後の写真を見てください:ディスクのアクティブな表面の摩耗はまだ非常に進んでいます!!! 所々欠品なので腐食!


スライスはブレーキングには機能しませんが、その「クリーニング/マシニング」により、下の鋳鉄の状態(腐食の深さ)を確認/制御することができます。 (-2mmで再び健康になりますか?)外径近くのヒールの取り外しが簡単になり、キャリパーでディスクの残りの厚さを測定しやすくなります。 :P
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。

【ウジェーヌ・イヨネスコ]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

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パー クリストフ » 06/09/14, 11:10

より詳細な写真は次のとおりです。 https://www.econologie.com/forums/disques-de ... 13432.html

Flytoxは、自宅からすすがれたものであることがわかります。
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GuyGadebois
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Re:




パー GuyGadebois » 22/01/20, 13:45

クリストフは書きました:より詳細な写真は次のとおりです。 ブレーキ-ディスク-bmw-118d-more-than-hs-after-100-000km-t13432.html

Flytoxは、自宅からすすがれたものであることがわかります。

ああ、すすぐために、彼らはよくすすがれています!
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「でたらめについて知性を動員することは、賢いことででたらめを動員するよりも優れています。(J.Rouxel)
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Re:エコドライブ、はい...しかし、時期尚早の摩耗に注意してください!




パー クリストフ » 22/01/20, 14:16

2005年のサーブ(bmに取って代わった)のリアディスクを交換しました...2倍のkm(220 km)と00倍の古い(2年)ディスク...

BMは実際にはそれが何であったか...特にサーブが屋外で2年間固定されていたので、それはその腐食のためにひどいものではなかったに違いありません...

一方、私は2年間に1セットのパッドを使用しました(ほとんどのHSディスクの新しいパッドは良い考えではありませんでした...しかし私は1/2を信じていました)
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