特殊モータ、特許、燃料消費量の削減バブラー水ドーピングのためのドローイング?

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バブラー水ドーピングのためのドローイング?

メッセージ以外のluパー rodibruno » 01/10/12, 01:09

こんにちは:私は水ドーパントシステムのバブラーに関する情報を探しています。 誰もがこの検索で​​私を助けることができますか?
私は可能な限り最も効率的なバブラー描画に到達しようとしています。
ありがとうございました!
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メッセージ以外のluパー クリストフ » 01/10/12, 11:35

他より効果的なバブラーはありません。 バブラーはバブラーです。

しかし、それが置かれているエンジンに多少なりとも適応したバブラーがあります。

私が好む代替手段は蒸気発生器です:

https://www.econologie.com/generateur-de ... -3735.html
https://www.econologie.com/forums/generateur ... vt668.html
https://www.econologie.com/forums/peugeot-20 ... t1610.html
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メッセージ以外のluパー dedeleco » 01/10/12, 12:53

それはバブラーか霧ですか???

http://fr.wikipedia.org/wiki/Brouillard
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メッセージ以外のluパー Flytox » 01/10/12, 19:14

クリストフは書きました:他より効果的なバブラーはありません。 バブラーはバブラーです。

しかし、それが置かれているエンジンに多少なりとも適応したバブラーがあります。


大きなバブラー数リットル(> 2 3またはリットル?)、車のため、あなたと同様に安全ではないかさばる、大きな慣性/時間を使い始めることであることに加えて加熱することは非常に困難です。.. ....それは同様に動作がわかりません。

私はこのミニ仕様をどのチャイでもっと投稿しました(もちろん改善するために) :P

バブラーの製作(自動車用):

息子 ボリューム 、高さ、直径の入力と出力、さまざまなパイプの位置はフードの下で設置を始める前に定義されなければなりません.....場所はまれな商品であり、そしてパイプは長すぎる(メートル)と言い過ぎることができません。 水の等量では、高さ>直径が優れています。

材料 選択してください:あなたが腐食問題を望むならば、銅、ステンレス鋼、真鍮、PVC、またはスクラップ。

Le 水量 0.15のお玉から2リットルまで行くことができますか?
実際には、より多くの水があるほど、それはフードの下に置くために.....加熱することがより難しくなります...チョップなどを制御するために

Le 風量 水の上は確かに必要です(上記のテストは不要です)。 いずれにせよ、おそらく形成された気泡が出口管内を上昇して反応器に向かって移動しないように(高さX NUM X cm 2)、水の上に十分な空気の高さを有することが必要である。

La 温度 57から90°まで 57°が低すぎる私は効率について疑いを抱いています、そしてアンドレによれば90°が高すぎると出てくる蒸気はもはや良くありません。

調整可能な吸気口(直径2から6 mmまで)の場合。
調整不可能な吸気口の場合(回路内でさらに制限がある場合)直径10から15 mm?)

泡立ち高さ ベンチュリ等の存在の吸引そしてエンジンスピードによって…
低身長、低速で泡立ちます。
より高い高さ(10 cm?)、より効果的な泡立ちがより速い速度で。

気泡の大きさ バブラー内に、より多くの泡が、それがうまく動作微細で、実施水のより多くは、((1)は1.5に多数の孔(150で)別ミリメートル200する穿孔端部ディスクを通過し(重要ではありません)焙煎。気泡の大きさは、穴の直径に関連しています。

エアーヒーティング バブラーに入る。 夏、冬はそれほど変わらないで(これらのテストをしていない)。

空気をろ過する:
空気取り入れ口が地面に近すぎない場合(<40cm)、それは必須ではありません。 泡立ちがきれいになり.....そして泡立て器の底に泥を形成する。 大まかなグリッドで十分です。

バブラーの加熱:
1) - 直接排気による(雌犬すべて、黒水など...、計り知れない水消費量)。
2) - パイプを通して排気を通して(調整するための加熱力、低い慣性)。
3) - クーラントによる(優れた温度調整と操作の安定性、解決策2よりも起動が少し遅い)

水位:
●電動(フロート)、ブレーキ等の渦を落ち着かせる必要があります。
- セントラルヒーティングの自動パージのような一定レベル(きちんと操作することは非常に困難、圧力変動を処理することはできません)一般的に開いてハングアップし、通気によってオーバーフローします。
- 小型ポンプとオーバーフローによる連続供給(貯水槽が他の設備より低い場合、より複雑だが非常に安全)

異なります チューブ:
- クーラントの直径(内側の8から16 mm?)(ガスで一杯になる可能性がある高い点を避けて、冷却システムのパージに問題が生じる)
- インレットパイプの直径4 mm(ハイポイントなし+フィルターなし)
- 銅または合成蒸気の出口直径(内側の8から15 mm?)ブレーキ、回転などの際に、おそらくアンチスプラッシュデフレクタ付き)

維持 /空にする:
バブラの底部に堆積するスラッジ/結晶化の可能な洗浄。

ポジショニング バブラーの
- 理想的には注入口の高さ/高さより下(サイフォン防止安全)。
・ショート配管(冷却防止)
- 充填/メンテナンス用にアクセス可能。
- コックピット(安全な沸騰水)にはありません。


小さな泡を作ると、バブラーから出る霧の中の水滴の帯電が増します。 (Bob Isatによる文書の解釈)
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その理由は、最強の狂気です。 その理由は、あまり強くないことが狂気です。
【ウジェーヌ・イヨネスコ]
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メッセージ以外のluパー dedeleco » 02/10/12, 01:01

素敵な詳細リスト。

Avecの:
小さな気泡を作ると、バブラーから出てくる霧の中の水滴の帯電が増加します

お互いと空気に対する液滴擦れ、嵐の雲のように、又は渦の多くと、火花放電HTと通電する、これはエンドbrouillardseurであることは明らかであり、このよう雷雨のように長いドライブ、。
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メッセージ以外のluパー Flytox » 02/10/12, 20:38

dedelecoは書きました:Avecの:
小さな気泡を作ると、バブラーから出てくる霧の中の水滴の帯電が増加します

それが良い霧であることは明らかです、 HTスパークで帯電する嵐の雲のように、あるいは多くの渦巻きを伴って、嵐のように長い道のりで、液滴をお互いに対してそして空気に対してこする。


原子炉本体と原子炉棒の間にHTを与えるアセンブリも考えますか。 HTシステムを殺しても2分以内にショートしないことを想像することはできません。時々、少し結晶化します...あなたが編集の「信頼できる」考えを持っているならば、私は興味があります。 :P

あなたは分極する必要がありますか? 原子炉の棒に+または - を付けることに興味はありますか?
それはむしろ交流電圧であるべきですか? 頻度は?

原子炉内のスケール堆積物がほぼ連続的で乾いた(熱い)とき、エンベロープと原子炉棒の間にはすでに静電気放電があるかもしれません。 :P

...嵐の雲のように、またはたくさんの渦巻きの中で、嵐のように長い道のりで、お互いに対してそして空気に対して液滴をこすり合わせる。


取鍋では、原子炉の環状空間(エンベロープロッド)がそれを認識しなければならない :Mrgreen:
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【ウジェーヌ・イヨネスコ]

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メッセージ以外のluパー RV-P » 26/10/12, 08:43

- こんにちは!
- G-Pantone原子炉専用の優れたサイト(エンジンを改造することなく)を「長く、広く、そして横切って」読んだことで、私はガスで加熱されるバブラーの考えを持った次の特徴を持つ排気
*小旅行のための暖房の速度、
*カロスタット(80-85°)によって制御されるバルブによる調整
*吸気を予熱する
*組み立ての簡単さ(車への介入の最小値)
- これがダイアグラムです:
画像
- 説明:
二重底の下に接着された*フィン付きラジエーターは、より速い加熱を可能にします。 使い勝手の悪いアンプでも問題なく使えます。
*カロスタットは、温度に達すると小さな茎がカプセルから出てくる調整不可能なモデルの1つです。 それは熱に強い二成分ペースト(私はこれを「patafix」と呼びます)によって接着されます(300°)。
*私はまたより速い再加熱のために、吸気を加熱することを選びました。 吸気の加熱でさえもカロスタットによって調整されています(注:メンテナンスと清掃のために二重底を下から分解することができます - ただし、排気はもっと「きれい」になるでしょう! - そして、安定性のために水位、我々は溶接なしで、単に置かれたブレースによってバブラーを仕切ることができます)。
- あなたはどう思いますか(Dedelecoの軽蔑的な発言は歓迎されていません!)
0 x
それはちょうど簡単な事を複雑よりも物事を複雑にする方が簡単です!
dedeleco
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メッセージ以外のluパー dedeleco » 26/10/12, 12:39

dedelecoは時々何も言わずにscierntifiquesの間違いを笑います。
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碑文: 13/02/07, 22:38
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メッセージ以外のluパー Flytox » 26/10/12, 14:31

こんにちはRV-P

RV-Pは書きました:- G-Pantone原子炉専用の優れたサイト(エンジンを改造することなく)を「長く、広く、そして横切って」読んだことで、私はガスで加熱されるバブラーの考えを持った次の特徴を持つ排気
*小旅行のための暖房の速度、
*カロスタット(80-85°)によって制御されるバルブによる調整
*吸気を予熱する
*組み立ての簡単さ(車への介入の最小値)
- これがダイアグラムです:
画像
- 説明:
二重底の下に接着された*フィン付きラジエーターは、より速い加熱を可能にします。 使い勝手の悪いアンプでも問題なく使えます。
*カロスタットは、温度に達すると小さな茎がカプセルから出てくる調整不可能なモデルの1つです。 それは熱に強い二成分ペースト(私はこれを「patafix」と呼びます)によって接着されます(300°)。
*私はまたより速い再加熱のために、吸気を加熱することを選びました。 吸気の加熱でさえもカロスタットによって調整されています(注:メンテナンスと清掃のために二重底を下から分解することができます - ただし、排気はもっと「きれい」になるでしょう! - そして、安定性のために水位、我々は溶接なしで、単に置かれたブレースによってバブラーを仕切ることができます)。
- あなたはどう思いますか(Dedelecoの軽蔑的な発言は歓迎されていません!)



ほんの少しの備考:
二重底の下に接着された*フィン付きラジエーターは、より速い加熱を可能にします。 使い勝手の悪いアンプでも問題なく使えます。


アンプの放熱器は間違い中、高温多湿及び酸(排気ガス)中の鋼のアルミニウムペースト(私は仮定)あなたは強烈な腐食問題/急速な破壊に直行です。 ステンレスや銅フィンの溶接又はろう付けは、はるかに長く、より良い効率で続くだろう。 :泣く:

ブレーキをかけたり、加速したり、回転させたりするときには、蒸気出口のチョップに対する保護が少し欠けています。 :P

AMHA、空気取り入れ管のレイアウトはこのように取り付けてはいけません(空気がバブラーに逃げるレベルより低くなるループで)。 水柱はより大きく、あなたのバブラーはかなりより高いエンジン速度(低気圧)でしか吸うことができません。 停止すると、バブラーの水位の上限まで水でいっぱいになります。 それから1計画を熱望するために得るためにそれ以上の吸引を必要とします。 (土台部分にたまった水は移動できません) このアセンブリは、その動作が非常に不安定です(さらに、くぼみが細断によって移動する水を移動する必要があります...)
より単純な3スキームの提案、およびより安定した操作のためのサイフォン効果を尊重する4スキームに水/空気を加熱するためのより効率的な提案。

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碑文: 27/09/12, 13:07
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メッセージ以外のluパー RV-P » 26/10/12, 20:40

Flytoxは書きました:アンプの放熱器は間違い中、高温多湿及び酸(排気ガス)中の鋼のアルミニウムペースト(私は仮定)あなたは強烈な腐食問題/急速な破壊に直行です。 ステンレスや銅フィンの溶接又はろう付けは、はるかに長く、より良い効率で続くだろう。

- 腐食に耐性がありかつ(電気絶縁性)アルミニウム黒色アルマイト処理されている場合は特に、熱伝導性でありながら、アルミニウムとステンレス鋼との間の絶縁をした接着剤で接合することができます。 しかし、あなたのポイントは右です。 溶接フィンも行います!
画像スーのルセ:私達もできる 下のシートを折る (水と排気の間)! 交換面積を大幅に増やしながら、フィンの固着やはんだ付けを避けます。
Flytoxは書きました:ブレーキをかけたり、加速したり、回転させたりするときには、蒸気出口のチョップに対する保護が少し欠けています。

- 私はそれについて言って考えました:
- そして、水位の安定性(ターン、ブレーキング)のために、溶接なしで、単純に配置されたブレースによってバブラーを仕切ることができます。

- アイスキューブトレイのように、(アイスキューブをきれいにするためにジッパーが付いているアルミビン)!
- 実際に水でいっぱいになり、「パージ」されなければならないエアサクションパイプの位置決めの正確さをありがとう。 あなたの4スキームは素晴らしい解決策ですが、反対方向にパイプを置いてください。 このように、例えば:
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- 詳細をありがとう!
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それはちょうど簡単な事を複雑よりも物事を複雑にする方が簡単です!


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